_Evje_

Bare ikke vær for giret opp nå, så du går ut og skru på ting du ikke har peiling på. Da går ting fort i stykker :)

Selg bilen privat. Skal forhandler kjøpe den tilbake så taper du masse penger. De gir mindre for den og selger den for mer enn en privat person gjør. Det som er sikkert og vist er at hvis du har lån på bilen kan det nok være lønnsomt å se om du kan bli kvitt den. Etterpå hvis du trenger bil så kjøp deg noe som er billig, som du evt ikke trenger lån på. Å få betalt ned på lånet og høre om du kan endre på avtalen og de månedlige betalingene kan utgjøre en stor forskjell. Vet det er lett å skrive det her på et forum. Men du må gjøre det som skal til for å få endene til å møtes :) Lykke til

Hei, har problemer med dataen. Sitter å spiller MW2, og det lagger alltid - uansett! MEGA-IRRETERENDE! Sitter på en helt ny bærbar, en MSI X640. Sier ikke meg så mye, men de sa det var en bra "spille-pc", så da kjøpte jeg den. Omtrent det første jeg gjorde var å installere steam. Så spillte jeg MW2 i et par dager, og siden da har det lagget hele tiden. Samme var det med gamle bærbaren. Spillte det lenge, og så plutselig lagget det bare og fortsatte sånn. Har 12 mb linje, og sitter for det meste altene med linja. Og det er dette jeg ikke skjønner. Jeg har en bra pc og en bra linje, og sitter rett ved den trådløse ruteren - allikevel lagger det :S Har selvfølgelig lukket alle andre programmer som stjeler linja, men det hjelper ikke en dritt. Prøvd med game-booster og bytte til de dårligste skjerm-instillingene i spillet uten at det hjelper. Lagger også omtrent like mye som når jeg sitter å laster mens jeg spiller. Det som også er så rart er at min bror kan spille COD på Xbox samtidig som jeg laster, og da lagger det ikke. Samtidig er det i tilegg rart at det ofte kan være sånn at det går tregt å åpne nettleseren, og surfe, men å laste går allikevel alltid fort. Har dere råd til meg?

Det som også kan gå er å varme opp lagerringen til den er veldig varm, og så la den kjøle seg ned igjen. Da vil den krympe. Kan også være du kan klare å slå det ut, du må nesten bare prøve. Men letteste er nok å presse det ut.

Du kan prøve med slegge og meisel. Kan være du får nok kraft da.

Ja...Er vi dumme eller naive? Ja, men største grunnen er at det norske folk føyer seg for alt og alle. Vi tørr ikke si nei. Vi tørr ikke si nei til økte avgifter, pensjons-reformer eller islamsk konfliktråd. Både myndigheter og minoriteter i Norge overkjører oss lett. Vi godtar alt som blir tredd over oss. Greit nok at vi snakker om det på pauserommet på jobb, eller med venner. Alikevel er det ingen som går i protest-tog for annet enn pelsdyr-industrien.

Nytt behøver jo ikke alltid å være det tryggeste. Og når det gjelder sikkerhet så er det først og fremst føreren som teller :) Min første bil var en 240, og jeg angrer ikke på den. Jeg smalt litt, bulket litt, og straffet den. Jeg er ikke en flink sjåfør, men jeg ble mye bedre av dette. I tilegg lærte jeg bedre å kjenne bilen, og hvordan man håndterer den. Det er i allefall min mening. La førstebilen være noe som sønnen din kan herpe litt. Når han føler at han kan ha en dyr bil, og er villig til å ta vare på den, så kjøper han det.

Hva er vitsen med å ta sjangsen? Det er 2 år til du kan få bil-lappen uansett. Ikke hast. ;)

Firhjulstrekk med 120 hk er ikke det du bør se etter hvis du vil ha noe du kan legge på asfalten. Forøvrig er det jo et stort sprang innenfor alle disse bilene. Er jo biler i fra 5-10 000 kroners klassen til biler langt over 50 000. Når det gjelder tunge biler så er jo ikke Audi A4 en lettvekter, heller ikke en BMW 5-serie. For den saks skyld er heller ikke 240 en lett bil. Og hva er en lett bil - 1100 kg? 850 er ikke bakhjulstrekk, så den kan du vel utelukke. Ellers så kan det jo nevnes at enhver bil med sekser/litt hk i koster å forsikre. Skal du ha BMW må du nok nøye deg med en 318, men det er jo ikke en gal bil. Mitt forslag er å kjøpe deg en bil til maks 15 000. Da har du noe som kan straffes, bulkes og kjøres i snøfonna med. Du lærer deg både å kjøre, og å skru.

Høres kanskje litt brutalt ut, men stikk lillefingeren inn i coilen, og be dama di om å fyre opp bilen. Er ikke så vondt, det værste er at du blir litt skremt. :)

Teip en papp-plate foran 1/3-1/2 radiatoren. Hvis ikke motoren bruker vann, så tapper du ut vann til at du akkurat har vann i ekspansjonstanken. Må huske på at hvis du har mindre vann på motoren, så går det fortere å varme det som er der. Begge disse to tingene hjelper. Ellers hvis du ikke kjører varmeapparatet på fullt blir motoren også fortere varm.

Den felgen kan hives. Kan godt være dekket fortsatt er brukbart. Det du kanskje bør være obs på er hvis bakstillingen har fått det. Hvis det var veldig lav fart gikk det helt sikkert greit med bakstillinga, men si du holder 40-50 og suser inn i en fortauskant. Når det gjelder motoren så er det jo ikke akkurat veldig lurt å kjøre når motoren koker, da skal du stoppe. Du kan i allefall se hvor mye vann det er på motoren, og evt fylle på. Etterpå tar du deg en kjøretur og ser hvordan den er. Men følg med på temperaturen. Kjørte selv en gang Sierraen så varm (forbi det røde punktet på målinga), at nesten all olja svettet ut av motoren. Den gang trodde jeg at temperatur-målinga var i sin egen verden, men så stoppet jeg og så at all olja hadde svettet ut av motoren. Så det er lurt å følge med, og stoppe uansett hvis noe virker rart. Etter dette begynte motoren å tikke og gikk dårligere, gikk heller ikke helt rent.

http://www.youtube.com/watch?v=MGYGSqGz3gM Helt rå den Toyota'en :P

Se om du kan få et brukt apparat til 1500 kroner, da får du antakligvis mer for pengene. Har et Telwin apparat til 3500-4000 kroner og det er noe møkk, bare problemer med slangepakken. Skulle jeg valgt igjen ville jeg kjøpt meg et pinneapparat. Er uansett uaktuelt å sveise rust da jeg ikke har prosjektbil eller plass til det. Har du pinneapparat kan du sveise både veldig tynne plater og tykke plater. Det er bare å justere på varmen og velge pinne. Et lite på 140-150 amper holder i massevis. Kan også sveise både svart og syrefast stål. Ikke er det vanskelig å lære å sveise med pinne, eller for den slags skyld trådapparat heller. Det handler først og fremst om å bruke riktig varme og justere matingen etter det. I praksis er det gjevne, seine bevegelser som gjelder. Trenger heller ikke å pendle, er bare å følge en tynn rett strek. I tilegg er det viktig å hakke/pusse vekk slagg før du legger på ny sveis, og gjøre arbeidsstykket tålig reint. Lær deg bare disse enkle tingene, og få det ut i praksis, så vil du mestre de fleste oppgavene.

Har muligens liknende problem med bilen min. Varierer dette etter temperatur?

Innsprøytnings-motor?

Til og begynne med kan du jo alltids skru ut glødepluggene og se om de gløder, eller kjenne etter om de blir varme.

Stivere enn de Volvoene jeg har kjørt som har gått tilsvarende Deletilgangen er verre, ja. Har 929 2.2i 1987, og deler er ikke så greit å oppdrive, særlig ikke brukte deler. Utover det så er det forsåvidt en grei og komfortabel bil, men VELDIG stor og tung. Har forøvrig ikke tenkt å sveise sperre på den, i allefall ikke enda. Sveist sperre er noe dritt å kjøre med ellers :P Godt mulig du kan få 230 hk i Volvoen på papiret, men en gammel TIC motor som har gått 300 000, og er skamkjørt, har ikke så mange hester.

Har hatt både Sierra og 240, og 240 er jo ikke så langt unna en 740. Har forøvrig kjørt 740 noen ganger. Si dette er en sammenlikning mellom en Sierra 2l OHC eller DOHC mot en 740 med 115 hk motor. Sierra er: Lettere Mindre Stivere Mer moderne og penere Sprekere 740: Tåler nesten alt, veldig sikker bil. Veldig seig motor og bil, går langt, varer lenge Servo på alle modeller, det har ikke alle Sierra Når det gjelder deler trenger du ikke tenke på det, det ligger nesten strødd langs veien. Jeg ville nok også heller valgt en Sierra. Eneste ulempen med de er egentlig at fangerne knekker lett. I tilegg så hender det at toppen ryker på DOHC motorene når du kjører hardt med kald motor. Sierra går også bedre. 740 er tung, slapp og myk.

Man bruker ikke TIG til å sveise rust på en bil. Det har i allefall aldri jeg sett før. Det er også mye vanskeligere å sveise tynnplater med TIG. Kjøp deg et trådapparat og sveis med gass. Må regne med en del tusen på dette. Går fort med 8-10k når du skal ha apparat, flaske og maske. Å rustsveise er ikke vanskelig, du trenger ikke stille inn apparatet til det, da du punkter platene sammen til du har en sveisesøm.

Synes 5500 var veldig mye. Mener å huske at en 5 liter koster rundt 2500. Flaskene du linket til tror jeg ikke du kan bruke. Du fyller ikke på en gassflaske, du bytter den i en som er full, og derfor tviler jeg på at flaskene du linket til kan brukes da disse ikke brukes ellers.

Snødde rundt 5-6. Er is på veien noen steder :)

Det er noe annet å kjøre i Kr.sand enn i Bygland. Her er det en halv meter regn når det er en halv meter snø i Bygland. Folk er ikke like vant til snø som oppe dalen der det er kaldere om vinteren :) Og du har vel kjørt ut du også? Fotobokser er ikke noe særlig stress, i allefall ikke for meg. Jeg vet hvor de er, så det går greit for meg. Behøver heller ikke å bråbremse før du kommer til de heller. Skal ikke si noe sikkert men du kan holde 10 for mye forbi mange fotobokser, kan også kjøre enda litt fortere enn det.

Kan ikke huske at jeg tok noen edit :) Men leste kanskje ikke at det stod stor bil. Men altså 626 stasjonsvogn er prima :)

Hei, planlegger å ta en tur til USA til neste år en gang. Tenkte 2-3 ukers reise. Enten med kammerat, eller alene. Var i Houston i fjor, og siden da har jeg ønsket å reise tilbake. Det jeg har lyst til å oppleve er kultur, bilmiljøer, kanskje litt storby og litt country. Planen er å ha en god kjøretur, skal ikke være på en plass. Det er så mye jeg vil se der at jeg klarer ikke helt å tenke på hvor jeg vil mest. Finnes det en rute der man kan oppleve så mye som mulig? Vet at jeg ikke har en sjangs til å få sett alt, men ønsker gjerne å høre deres erfaringer. Hvor dere reiste/kjøreruter, og hva dere opplevde? Hvor mye penger brenner man av i løpet av en dag? Hvor mye kostet turen? Hvor lang tid tok den? Hvor mye penger jeg har tilgjengelig er ikke så lett å si, men klarer å skrape fram i allefall 20-25k. Er snakk om enten tidlig på året, eller i løpet av sommeren.