valleh

Godt du fikk start. Hva var problemet?

Har du sjekket om den får nok bensin? Kan skje at det tetter seg i slangene hvis det er drit i tanken. Evt kan det være vakuum i tanken pga tett utlufting. Ellers er det alltid greit å kontrollere tenninga. Greit å begynne med ting som er gratis:) Går den helt fint opp til det gitte turtallet?

Hei Slenger meg på her jeg... Dette med bakkestart i revers kjenner jeg meg igjen i. Bakre motorfeste, er det da snakk om det som står i bakkant på girkassen?

Justere ut bremsebanda manuelt, slik at de såvidt bremser trommelen når du setter den på. Likt på begge sider. Hvis bremsebanda har lang vei å gå før de tar i trommelen, får du lang vandring på bremsepedalen. Du må altså av med bremsetrommelen og justere på den ekspanderen som bestemmer avstanden mellom bremsebanda. Hvis ikke dette er problemet, kan du prøve å lufte bremsene. Først h.bakhjul, så v.bakhjul - h.forhjul og til slutt v.forhjul, hvis jeg ikke husker helt feil. Dette er gratis, så jeg ville prøvd det først:)

angående lang vandring på bremsepedalen, så bør du sjekke om d trengs justering av bremsene bak. Det løste hvertfall samme problem hos meg

30 høvdinger høres mer fornuftig ut :P

Kjør på med bilder:)

http://www.bilforumet.no/golf-i/170308-eksos-manifold-mk1.html Fikk du ikke tilbudt en i denne tråden? Det er vel ikke nødvendig med en ekstra tråd? Ellers har de en på denne høggeren ser det ut til: http://www.nbfbildeler.no/templates/PartInfoDetails.aspx?Brand_Id=4900&Model_Id=4910&PartGroup_Id=12&Storage_Id=254913

Siden den kun lager lyd når den er kald, kan det jo tenkes at girolja er moden for utskifting. En sliten kløtsj kan nok være årsaken til de andre problemene, men et oljeskift er jo en billig og enkel løsning som kan prøves ut før du går løs på noe mer omfattende. Du kan også prøve og justere wireren hvis kløtsjen tar langt ute/inne. Prøv det billigste først tenker jeg:)

Jeg ville lagt pakningene i bremsevæske i et tomt syltetøyglass eller lignende. Da vil jeg tro de holder seg. Calipere kan du med fordel demontere og rengjøre godt, og lagre dem demontert, slik at du kan gå over dem før du evt skal bruke dem igjen. Er sikkert noen som har et bedre svar enn meg på dette området, men en skulle jo tro at pakningene skulle tåle bremsevæske;)

kanskje d er noe innpå her. har hatt den liggende på favoritter i lang tid, men har aldri vært innpå og sjekket... http://home.online.no/~willols2/Gauges/

Mitt forslag er å forhøre seg med eldre bekjente om de har ei takgrind liggende. Svært få som ser verdi i denslags nå for tiden. Jeg fikk min takgrind av faren til en kompis nå nylig. Denne er forøvrig identisk med iamdrunk sin, og hadde hengt ubrukt i garasjen i 17 år, da de ikke hadde hatt bil med takrenner siden. Trenger litt stell for å bli så blank og fin, men den var jo gratis og komplett, så jeg kan ikke klage... Tipper det fins en del av disse thule-takgrindene rundtom i gamle garasjer.

Tørr jeg tippe at resten av bildene frem til motorfestivalen blir i svart/hvitt? Dårlig gjort;)

Jeg tror ikke jeg har sett de originalfelgene dine, for når jeg så bilen din sto det smekre 9x16" på. Lurte bare på om du hadde noe liggende. Skudd i blinde egentlig:) Angående viskeren, så forsvinner nok den på sikt, i likhet med det grufulle tåkelyset der bak. Men tvilsomt at det skjer stort med bilen før sommerferien. I løpet av sommeren skal jeg gjøre litt. Satser også på at bilen får litt mer bakkekontakt da:)

Heisann Så bilen din på HiA i grimstad i dag. Nydelig jetta! Jeg går på mekatronikk der. Du har ikke tilfeldigvis noen felger å selge meg vel?:) 14/15"

Takk for svar. Er det problem med å få det godkjent hos biltilsynet om tüv-papirene sier 08/79->

Jeg er på jakt etter senkesett til bilen og har sett litt på ebay.de. På enkelte senkesett står det tüv-godkjent fra 08/79 og utover. Hva er det som gjør at de ikke er godkjent på eldre biler enn dette? Ellers er det bare å si ifra om du har et senkesett og selge. Enten et komplett senkesett eller et justerbart. K

Jeg tenkte jeg skulle koble automatisk kjørelys på min 77mod einser. Har koblet opp med relé, og har forsåvidt alt klart, men jeg trenger et tips om hvor jeg kan hente styrestrøm fra tenninga. En mulighet er jo å hente den fra dynamoen, men er litt usikker på om dette er den beste løsningen. På forhånd takk for svar.

Hei! Som Håkon har nevnt tidligere i tråden, er det jeg som har overtatt denne bilen. Etter litt om og men, ble det skilter på den. Jeg har fått den EU-godkjent til mai 2009, så nå er det bare å kjøre:) Kjørte bilen ned til Grimstad i dag, hvor jeg studerer. Jeg har flekket litt, da det var endel rustflekker på dører og slikt. Felgene har også fått seg en kjapp omgang hammerslaglakk, for å se litt bedre ut enn før. Planene er ikke så radikale som de Håkon hadde. Det blir nok kun senking og noen tidsriktige alu.felger på sommerhjula. Muligens en takgrind. Har hatt bilen hjemme hos foreldrene mine i Tysvær inntil nå, men nå blir dette bruksbilen min fremover. Skal prøve å legge ut noen bilder, men har aldri gjort det før, så vi får se hvordan det går. Bilen er ganske møkkete nå pga omkjøring på våt grusvei ved E18 ved Lillesand i kveld. Kristian

Ser det er et stykke unna. Kommer tilbake til det om jeg skal innover Kristian

Skal du fortsatt selge de originale felgene. Hva er dimensjonen på disse? Evt. hvor mys skal du ha, og hvor bor du?

Hvis bilen bruker 9,2sek fra 0-100km/t vil bilen trenge 127,9m på å nå 100km/t. Hvis vi antar at bilen akslererer med samme verdi som den bruker fra 0-100km/t videre opp til 130km/t, vil tiden fra 0-130km/t være 12sek og den vil trenge 215,9m på å nå denne hastigheten. Antageligvis bruker den lengre tid fra 0-130km/t enn 12sek... Vet ikke helt om det var dette du lurte på, men det var slik jeg tolket det.

Etter hva jeg har forstått må du betale moms av kjøpesummen, engangsavgift på 3091kr og vrakpant som en betaler 1300kr for. Sikkert noen som har gjort dette, som kan bekrefte om jeg snakker sant nå. Du kan ta en kikk på toll.no

Jeg måtte bare ;)

Jeg har, men den er ikke til salgs:hellothere: