Gå til innhold

lavamakt

Bruker
  • Innholdsteller

    160
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av lavamakt

  1. Bilen det gjelder er en 1991 coupe type 89 2.3 10v. Det begynte med at bilen fuska litt før den stoppa og dasjen ga fra seg en lyd lingnende den som kommer når du åpner døra med lyset på. Etter det tok det litt tid (5-15min) før bilen startet igjen. Da kunne den gå 1 alt fra 20min til 2timer. Sånn holdt den på en stund, til den for et par dager siden stoppa helt og ikke vil starte igjen. Noen som har den minste anelse om hva det kan være? Mvh. lavamakt
  2. Den siste tiden har jeg hatt litt problemer med corradoen. Scenarioet er: Bilen går ofte tom for strøm når den står 36t+ uten at jeg kjører. (var bra i ca en mnd etter batteribytte) Noen ganger når jeg kjører merker jeg at lyene blir dårlige, nesten helt fraværende og bilen begynner å fuske. Jeg må da dra bilen over 3-3500rpm, lysene blir da bra og bilen slutter å fuske. Med andre ord er jeg nødt til å kjøre gris for å ha lys til tider.. Noe som ikke er helt ideelt i vintermørket. Jeg mistenker at dynamoen har skylda fori det ikke virker som den lader under 3000rpm, men jeg syns også det er merkelig at bilen går tom for strøm etter å ha stått en stund selv med nesten nytt batteri. Noen som har noen synspunkter eller erfaringer og komme med? Mvh. lavamakt
  3. Takk for svarene folkens. Jeg får veie alternativene opp mot hveradre. Mens jeg først har en åpen tråd, så spør jeg her.. Vil det ha noen negativ innvirkning å legge delefilterene i bagasjen for så å strekke kablene samlet til diskant, mellomtone og midbass foran, i motsetning til å ha delefilterene gjemt i dasjen et sted? Mvh. lavamakt
  4. Hei, holder på og planlegge installasjon av stereo i "nybilen" og har tegnet et koblingsskjema som jeg håper noen kan titte på å godkjenne, evt. rette på noe. Here goes: Grunnen til at jeg har to batterier er rett og slett at jeg har to like(nye) batterier på 55Ah liggende og at det kan være greit med litt ekstra strøm når jeg feks. står stille å spiller litt. Hadde flere ganger problemer med å starte forrige bilen i vinter når jeg hadde spilt litt mens motoren ikke gikk. Delene jeg allerede har er DEH-P5900MP, Hertz Es 250, Hertz HSK 163 og US Amps XT1600.2. Har altså ikke handlet forsterker til subben enda, men jeg tror jeg kommer til og handle en tokanaler og brokoble. Evt. en tokanaler og en ekstra sub til fordel for monoblokk. Med mindre noen kan overbevise meg om at monoblokk er mye bedre med god begunnelse. Har prøvd å få svar på dette før men det jeg får høre er "monoblokker er jo laget for subber da lizzm" o.l men det er ikke akkuratt svaret jeg er ute etter.. Noen av dere mer erfarne som vi prøve? Mvh. lavamakt
  5. Du MÅ jo ikke ha fra en høgger, det går ann å kjøpe nye deler også. Sjekk med Mekonomen eller NBS Det er garantert billigere å legge ~2 lapper i en ny lmm, enn å konvertere til forgasser.
  6. Du har ikke satt tennpluggledningene feil etter at du sjekket pluggene?
  7. God Aften godtfolk. Når jeg skulle hjem fra jobb i går kveld fikk jeg et problem med starten i bilen, som forøvrig er en 1989 VW Corrado G60. Hendelsesforløpet er beskrevet nedenfor: Vred om nøkkelen og bilen startet. Men starteren fortsatte å gå mens motoren gikk(uten at drevet har kontakt med svinghjulet).. Jeg skrudde av tenningen og tok ut nøkkelen, men starteren gikk, fortsatt uten at starter drevet har kontakt med svinghjulet.. Jeg prøvde å starte bilen igjen, men starteren bare gikk rundt og rundt uten å slå inn uansett hvor mye jeg vrir på nøkkelen. Starteren gikk helt til jeg tok av batteripolen.. Etter en halvtime med frustrasjon og prøvemontering av batteripolen konstanterte jeg at starteren fortsatt gikk uten at nøkkelen sto i. Siden jeg måtte komme meg hjem, satt jeg på batteripolen og prøvde å trille igang bilen, som fungerte. Bilen gikk som alltid, men starteren gikk hele veien hjem helt til jeg tok av batteripolen igjen. Så til spørsmålet.. Hva er galt??? Jeg mistenkte først starteren, men hvorfor i all verden går den hele tiden selv når nøkkelen er ute?? Jeg har også mistenkt bakstykke på tenningslåsen, men hvorfor slår da ikke starteren inn på svinghjulet? Hadde vært evig takknemlig hvis noen kunne kommet med forslag på hva som er galt. Mvh. lavamakt
  8. Oversatt til engelsk med Babelfish.. Blir ikke perfekt oversatt, men du kommer langt med dette hvis du er oppegående i engelsk.. Mvh. lavamakt
  9. Tenkte bare jeg skulle informere om at det kun er gaver under 1000kr sendt av privatperson som slipper mva. Så med mindre de har satt pris på varer+frakt til under 1000kr totalt og sender fra en privat adresse, må du nok betale 25% moms.. Så da kan du nok bare plusse på 3 Laken tenker jeg.. Mvh. lavamakt
  10. lavamakt

    Ditech

    Se noen poster lenger ned.. http://www.bilforumet.no/bilpleie/173992-erfaring-med-ditec-tefcar.html
  11. heh.. Leste hjennom denne og den andre topicen for et par uker siden. Må si jeg lo godt.. Det som irriterte meg var at alle linkene til telefonsamtalene ikke funket.. Noen som har den som har lyst til å sende meg den?:oohh
  12. Fikk du vite om oljelekkasjen før du kjøpte bilen? Jeg hadde tenkt til å dra å se på bilen, før jeg fikk høre om oljelekkasjen, sprekk i frontruta og no anna småplukk..
  13. Så lenge du bare har ansvar får du nada av forsikringsselskapet..
  14. Beklager min feilinformasjon ang. tempfølerene. Det er selvfølgelig den sorte på blokka som kun har noe å gjøre med tempmåler i bilen.. Mvh. lavamakt
  15. Etter jobb stakk jeg innom biltema og handla litt diverse til det elektriske. Når jeg først var der handla jeg litt til støping av basskasse og støping av dørpanel til 6,5" høytalere.. Har aldri jobba med glassfiberstøping før, men jeg tror det blir artig og lærerikt.. Pga. jeg ikke har no teppe i bagasjen tenkte jeg at Det et like greit å snekre sammen gulv samtidig som jeg lager rammeverk til kassa. Er det noen som har lyst til å vise meg noen bilder av hvordan de har gjort de med storeobygging i bagasjen? Mvh lavamakt
  16. Hvis jeg ikke tar helt feil er sensoren på radiatoren kun til tempmåler i dash, og den blå på blokka til "hjernen". Brukte et par timer på å lese igjennom tråden forrige natta, og jeg må si jeg er imponert over hvor gjennomført alt er. Liker også veldig godt stilen du har valgt. Mvh. lavamakt
  17. Ble skrapet av litt lakk, men den funker fortsatt.. Pelte av en del deksler inni bilen i dag, det ser ut som noen av de tidligere eierene har vært skikkelig dårlige hjemmeelektrikere. Har aldri sett så mye kabelsalat i en bil før. Det var noe som så ut som en alarmboks der, når jeg kobla den ut starta ikke bilen heller. Sikkert no startsperre drit. Sto alpha c4 på den. Edit: fant koblingskema på nett.. Her må jeg nok gå hardt til verks. Handleliste: kabeskotang kabelsko Kabel i div farger Krympestrømper Legger ut noen bilder av kabelsalaten etterpå.. Edit:
  18. DEt gikk faktisk overakende bra med bilen.. Rompa var helt rød når jeg fikk dratt den ut av veggen, så jeg dro opp på shell og spylte av malingsreste.. den ble da seende slik ut.. FAnt faktisk ikke en eneste bulk, bare lakkskader.. Skjønner det ikke helt..
  19. Noen som sjønner tegninga?
  20. Sitter denne her orginalt? evt. hva skal den kobles til? Ser flere bilder på nett at den er koblet til ISV?? Er det hva som kalles "ISV re-route"? Edit: onkel: du har PM..
  21. Da har jeg endelig fiksa meg en corrado.. Det ble en 89 G60.. Sånn ser den ut.. Ifølge kjørecomputeren lader den 215 som er noe lavt. Det er et hull i en slange som er teipet over, men forsatt lekker en del. Hvor får jeg kjøpt nye slanger billigst? Uansett tenkte jeg å overhale laderen siden forrige eier sa dette ikke var gjort siden 140000km, bilen har gått 200000km Er det noe feil på disse bildene? Ser liksom litt sleggemekka ut. Den blir heller ikke varm, mer spesifikt ikke over et par og 70 grader(kommer varm luft fra coupevifta). Regner med at dette er termostaten? Lader har vist nok orginalt laderhjul(78mm?), hvordan sjekker jeg dette, måle diameter i ytterkant? Har mange flere spørsmål på lager, men disse kommer etterhvert. Mvh. lavamakt
  22. Nå har jeg "hengt" i bilpleie forumet en stund for å ta til meg mest mulig kunnskap om bilpleieprodukter før jeg skal bestille.. Håpet er å få fjernet litt swirls og få lakken pen og holdbar.. Jeg har "cyclo" maskinen fra clasern. Dette er det jeg har kommet frem til: Duragloss Polish & Cleaner (PC) #101..................$8.50 Duragloss Total Performance Polish (TPP) #105......$9.99 Meguiars #83 Dual Action Cleaner/Polish..............$19.99 Meguiars #80 Professional Speed Glaze................$16.99 DP Universal Detailing Clay & Lube Combo.............$34.99 The Total Towel Kit........................................$39.99 Meguiars NXT Generation Car Wash.....................$8.99 Duragloss Aquawax (AW) #951..........................$7.50 Meguiars NXT Generation Glass Cleaner................$6.99 Pinnacle Liquid Souveran Wax............................$29.99 Cyclo Premium Green Foam Pad 2 pack.................$6.99 Cyclo Premium Orange Foam Pad 2 pack................$7.99 Total $198.90 REgner med at det kommer på ca 2000-2500kr ferdig med frakt+mva.. Er litt usikker, men fremgangsmåten jeg har tenkt er: 1. Vask 2. Clay 3. Mg80/83 4. DG #101 og #105 5. Pinnacle LS Hvis noen har lyst til å ta seg tid er det bare og kommentere Handlelisten og fremgangsmåten min. Mvh. lavamakt
  23. fikk et lite flashback nå.. 1: Skru av spilleren ved å trykke og holde "source" knappen. 2: Når spilleren er av trykk og hold "source" knappen til det står INITIAL(tror jeg) på diplayet. 3: Trykk på "func" knappen til det står CUSTOM... 4: velg den med "source" knappen Er ganske sikker på at dette er riktig
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår