shaunv

Når merket på veiv flukter med den klumpen som stikker ut(litt utydelig på bilde) så er altså rotoren slik som bildet viser.(eller 180 grader andre vei hvis jeg snur en runde på veiva) Merkene på kamdrevet er sporløst forsvunnet. Eller ser du noe jeg ikke ser på bildene jeg har tatt? Lurer på om vi lagde merke selv da den ble byttet. Den er forresten gått 170mil siden reim ble byttet, så skulle jo tro at i alle fall kam/veiv er riktig i forhold til hverandre. Den er akkurat så stram den skal være også.

Sikkert på at den jorder for å si lås opp, lås igjen, og at det ikke er en negativ spenning? For kan koble om boksen til å bruke negativt låsesignal istedenfor positivt.

Er såpass lenge siden at jeg ikke husker hvordan det ble låst, men det ble låst. Fulgte en sånn bruksanvisning fra VAG for skifte av reim. Stod ingenting om loctite o.l skal sies. Det var en praktisk tråd du lenket til! Joda, for ca 2mnd siden kjørte jeg bilen borti gata da jeg dro til USA. Da jeg kom hjem var den forsøkt stjålet men de hadde ikke fått start på den, bare revet ut nøkkelbiten på tenningslåsen og prøvd. Må nå vri med en tang. Etter dette har jeg ikke fått start på den. Skal sies at den var litt tungstartet i perioden rett før dette også. Den gikk litt dårlig ved pådrag og surnet lett så pluggene ble sotete, men dette kan nok ha vært pga den falske luften jeg nå har avdekket. Skal sjekke reim og fordeler nå så kommer jeg tilbake.

Takker for svar. Står nemlig på pakka golf III/IV. Men spørs om noen ikke har fulgt med i timen. Tror jeg får klippe noen kabler i stedenfor. Alt jeg trenger å vite da er et passe sted å koble til. Sentrallåsenheten gir altså ut et positivt låsesignal, og et positivt åpnesignal. Forslag?

Takker så mye for at du tar deg tid til å svare! Er det noe å passe på når jeg åpner opp fordeleren? Har aldri åpnet den før. Skal sjekke at merkene på kamdrev og vei er der de skal. Lyden når jeg prøver å starte virker å ha like mye motstand som alltid. Den går i alle fall ikke med mindre motstand. Husker ikke hvor mye moment som ble brukt da bilen har stått over et års tid til tross for bare noen få mil siden den ble byttet, men det ble definitivt ikke brukt loctite. Er det nødvendig altså?

Her er bilde av den såkalt plug n play kontakten. Noen som har sett en slik kontakt noe sted hvor den kan kobles inn i mellom? Befinner seg ikke i førerdør,passasjer dør, bagasjerom/luke.

Testet å starte nå etter å ha montert gummibelg uten hull. Fikk fortsatt ikke start, men det kom definitivt mer drivstoff til pluggene enn det gjorde før. Etter endel startforsøk tidligere dager så jeg nå at spenningen var nede på 11.5V, helt ned til 11V da jeg gav opp... Så spørs om ikke det er for lavt til å få start og at det var derfor jeg ikke fikk start nå selv om startmotor gikk rundt? Satt på lading nå så da får jeg svaret i morgen. Kompresjonstest er ikke gjort. Får forhøre meg om noen jeg kjenner har utstyret som trengs. Er bare noen mil siden registerreim ble byttet, så den burde fortsatt være i orden vil jeg tro.

Løst seg? Hadde problemet her også. Da var det pga at den fikk falsk luft.

Får vel bare stake litt. Kan ikke teste i bakker før jeg får start på den uansett. :-( Kom litt vann inn ved bakvinduet på høyre siden når jeg brukte høytrykkspyler sist. Men da har det jo en tendens til å komme inn plasser det ikke kommer ellers også... Er det evt mye styr å komme til skruene for å stramme inn vinduet litt montro?

I den gummigreia mellom gasspjeld og luftfilteret fant jeg forresten noen små rifter og hull. Har nå tettet igjen dette med klassisk Tech-7 fiks. Bare la det tørke godt så skal jeg se om jeg får start. Antar dette kan ha vært nok til at den tallerkenen evt ikke løftet seg som den skulle? Så du skrev i den andre tråden her at det da ikke kommer bensin. Men ettersom det var litt fuktighet der må det ha skjedd noe, enn om ikke nok. To be continued.

Har sjekket alle sikringer i boksen i hjørnet i motorrom, antar det ikke er noen skjulte et annet sted? og at det er 12V i coil. Har også sjekket at det er gnist, noe det er. I tillegg var plugg litt fuktig og luktet bensin da jeg tok den ut så antar jeg får drivstoff, i alle fall litt? Bensinpumpa lager lyd i noen få sek etter man setter på tenningen, og etter hukommelsen er det vel det den alltid har gjort så antar den er grei. Jeg trodde kanskje den ikke fikk luft, at det var noe galt med gasspjeld så demonterte det i stad, men det virket som det skulle. Var ikke helt bortkastet for fikk renset det og smurt det opp igjen. Noen gode ideer? Er altså en 2.3 NG så det er nevnt.

Slangene som peker framover virker som de skal. Testet med litt vann... Men de to som er bakover er ikke akkurat lett å få testet da de er så utilgjengelig. Har fotstått det slik at man kan stake nedenifra og oppover? Du vet ikke tilfeldigvis om det er noen andre steder vann har en tendens til å komme inn. Ved bakruta f.eks?

For noen uker siden prøvde noen å stjele bilen. Dvs de kom ikke sålangt da de ikke fikk start på den... Det de derimot har gjort er å dra ut hele nøkkelbiten i tenningslåsen. Jeg får vridd rundt slik at bensinpumpa starter og det kommer lys i displayet, i tillegg får jeg vridd videre så starteren slår inn, men motoren starter altså ikke. Jeg antar tenningen er på sålenge alt overnevnte skjer? Pluggene blir fuktige så den får i alle fall bensin. På forhånd takk for svar. J-V

Som tittelen sier. Har et problem med at vann kommer inn i bilen. Samler seg vann i gulvet bak høyre framsete. Ved takluka kan jeg se at gummilista ikke er sammenhengende rundt hele, men det er en liten åpning. Er dette vanlig? I såfall, kan det da tenkes at dreneringen har tettet seg? På forhånd takk. mvh J-V

Som tittelen sier trenger jeg et førersete til Audi Coupe da det gamle er knekt. Kontakt på mail: jvsorli@gmail.com mvh: Jon-Vegard

Bwana: At det er elektriske låser var der jeg mente også. I alle fall på framdørene. Fulgte ikke med en eneste beskrivelse. Men er definitivt en plugg som liksom skal passe et eller annet sted. Får vel bare ta en titt på kontaktene til låsen i bakluka som første sted jeg sjekker neste gang. Det er i alle fall ikke nok kontakter på den til at den evt skulle kobles til komfortenheten.

Tittelen sier det meste. Hvor koble til fjernstying til sentrallås? Kjøpte et slik plug n play kit fra streetdesign. Regner først med at det kunne kobles til i en av dørene forran, men ettersom det ikke stemmer tenke jeg bare å spørre her før jeg demonterer resten av bilen. Mener å ha hørt noe om å koble til på vakumpumpe baki. Hvor befinner i såfall den seg på golf IV? mvh