cossie_2

Fyller og grunning er vel omtrent det samme. Du trenger ikke å slipe ned til grunningen overalt. Har du rondell holder det å avslutte med 500korning før lakkering. Det du gjør når du skal lakke: Slip ned hakk og riper,fjern rust,sparkle bulker og slip evt ned hele bilen med 500 rondell. Så grunner du bare på di plassene du har slipt gjennom lakken. Tørk grunningen og slip på nytt med rondell 400-500,så kan du våtslipe hele bilen med 1000,eller tørrslipe med 800. Prøv og ikke slipe gjennom til gammel grunning for da kan du få ring i den nye lakken. Når bilen er mattet ned er det bare å blåse godt med trykkluft i åpninger,lister osv,vaske med silikonfjerner,maskere alt du ikke skal lakke,vaske på nytt med silikonfjerner(bruk en våt klut med silikonfjerner og tørk av med en tørr før det tørker,ellers drar du bare skiten utover) også er det bare å begynne å lakke.

Du må legge på farge å... Du blir å slipe igjennom fargen og du blir å se kanten på den gamle klarlakken hvis du bare legger på ny.

Bare ta kontakt når du har funne bilen så skal du få en god pris.

Har lakkert toppdekslet på motoren min og det sitter som bare d...

Klarlakken din kan være gammel,gammel lakk kan bli gul...

Er ikke enkelt å være lakkerer. Først på med et tynt lag med brunox eller tilsvarende stoff,la tørke godt,slip bort så det bare ligger i rustporene. Ha på et tynt lag syregrunning på bart metall,så grunning,sliping og så kan du begynne med basefargen og deretter klarlakken.

Slip vekk mest mulig,ha på et tynt lag med brunox. La tørke anbefalt tid,slip bort nesten alt så bronoxen bare blir liggende i rustporene. Ha på et TYNT lag med syregrunning,f.eks sikkens washprimer. Ha på grunning,helst skikkelig 2k for å få et tykt lag,men kan å bruke evt sikkens spot primer,veldig bra spray grunning som tørker raskt og ikke reagerer på noen lakk. Slip over og lakk. Hvis rustporene er veldig stor må det sparkles etter at spotprimeren er lagt,tørket og mattet ned. D må grunnes på nytt over sparklet. Syre skal være på bart stål eller aluminium,har ingen hensikt å ha den på grunning eller lakk. Som det ble nevt tidligere skal brunoxen du bruker helles over i en kopp eller noe. Penselen må ikke dyppes i flaska,for da blir alt ødelagt'

Send meg en mail eller ring/sms så skal du få god pris på lakkering av bodykit. Sveinkj@gmail.com,tlf 90123745 Er det fangere og sideskjørt eller er det flere ting,er det plast eller glassfiber? Mvh Svein k...

Det er bare tull at glassfiber er for myk,glassfiber er ganske hardt.En stor grunn til at lakken flakker av er at underlaget ikke er mattet nok ned.Hvis du lakker på blank lakk er det nesten sikkert at lakken vil løsne.Tror det blir vanskelig å lakke en så stor del som en skiboks bare med spraybokser.Er ingen problem å lakke smådeler med spray,men blir veldig vanskelig å få lagt lakken jevnt på en så stor del. Tror mye heller jeg har gått for orginal lakk og amatørutstyr. På vanlig lakkering legger man første strøk ganske tykt,2.strøk litt over halvparten og siste strøk som et dråpestøk for å ta skjoller, hvis det er snakk om metallik lakk.Så første strøk men klarlakk,ikke med full flyt men et dekkende strøk(jevnt påført uten masse hull i lakken) Vente ca 3-8 minutt og så 2.strøk med full flyt...

Vi bruker brunox på jobb og det funker supert,har brukt noe før som heter cantrust og det er å veldig bra,begge stoffene blir blått når det tørker.Bakdelen er at det er veldig lang tørketid.Mener å huske at brunoxen har et strøk,så ventetid på 6 timer før 2.strøk og så må man vente 12 timer før videre behandling...

smak å behag,men tenkte æ sku bygge en bil som ingen andre har,e kjedelig når alle kjøre rundt i likedanne biler,så det blei no sånn,e ganske fornøyd sjøl,blir videre bygging innvendig iløpet av vinteren,men må inrømme at den andre 2 trekkeren e jo rå da.men 450000 e vel en vel stiv pris?

trur den e i bergen,desverre fin bil å miste fra byen...

dem kosa sæ godt ska du tru,for mye lyd,skilt foran,ikke e merka blinklys,ikke blink på sida,panserforlengeren,ja d va vel stort sett det,dem sa dem kunne ha tatt mæ på meir men det fikk være til neste gang... no e d meste på stell...

bilen er min den,har fått ordna me skiltan for blei stoppa i teknisk på tur til mo i rana:0(

d mest ideelle for å få lavest frysepunkt er 50-50 med vann å frostvæske,har du mer vann eller mer frostvæske så vil frysepunket bli dårligere...