Illyont

Motoren som sto i bilen er en 2 liter sekser. Så bilen er med andre ord en 1982 modell 520i :) Kunne dem ikke bare skrevet det da, og blitt ferdig med det? :p Det er uansett bare en vinterbil fram til føret blir bra nok til at FDen kan komme ut av garasjen.

Jeg skal prøve å få med meg kamera ut og ta noen bilder av bilen i dag. Så får vi se. Vet egentlig minimalt om bilen, men tror det kan bli et bra prosjekt. Eventuelt sjekke vognkort for å få klarhet i hvilken motor som står i bilen.

Jeg tror faktisk det var Bavaria ja, eller noe som ligner veldig. Hva vil dette si? Er vel tysk for Bayern eller noe? Spesialutgave? Hva er forskjellig fra en "vanlig" bil?

Hei! Jeg har dessverre ikke bilde av baken på bilen for hånden, og jeg husker ikke hva det sto. Men der det vanligvis står 318, 320, 525 etc. står det istedenfor et navn. Bilen er en 5 serie, og den er vel fra 83 eller 84. Den har fire dører og bagasjerom (i mitt hode blir det da en sedan). Det logiske ville vært at bilen var en 523 eller 525 eller noe.. Men det står istedenfor noe sånn som Boneva eller Boniva eller noe på høyresiden der tallkoden bruker å stå. Kan noen skinne litt lys på dette?

Hadde det vært en GT-4, og prisen hadde vært rundt 130 000 så kunne jeg kjøpt den. Om du hadde betalt mellomlegget og tatt min bil med deg hjem :p Pen bil å se til, selv om shogun kitet er vel "kraftig" av seg på 5gc.

Er nok jeg som har blandet sammen to biler ja :) Beklager det! Var en annen bil som så likedan ut som hadde vært i kollisjon som var ute for salg en periode. Den er nå solgt, og det er ikke denne.. Det er med andre ord ikke denne bilen jeg tenkte på. Beklager forvirringen! Lykke til videre med salget :)

Bilen vurderes solgt. Det er derfor åpent for folk som er interessert å komme med bud. Hvis jeg syns budet er godt nok, selger jeg bilen. Hadde jeg vært ute etter å selge den, hadde jeg satt en pris. Men jeg er langt ifra nødt til å selge, så derfor. Kom med bud.

Denne bilen som hadde vært krasjet var det ikke? følger naf-testen som påpeker feilene med bilen?

Stemmer :)

Mange interesserte, men bilen er enda ikke solgt. Plugger, pluggledninger og lambda ankom i posten i dag. Vil bli byttet før eventuelt salg.

Utrolig rå bil :)

Nydelig.. Fikk bud på bilen min her om dagen, men om vedkommende ikke kjøper bilen min allikevel så ringer jeg deg angående 929'en. Ok? Hvis du ikke har solgt den til da selvfølgelig. Om bilen min blir solgt så kjøper jeg meg GT-Four istedenfor, og da trenger jeg ikke vinterbil lenger.

Hvor vanskelig er det å få A/C tilbake på denne bilen? Stemmer det at bilen er benket til ca. 340 hk? Hvis muligheten for A/C er der så kan jeg kanskje fortsatt være interessert.

Bilen har frist ut november for EU kontroll. Hvordan blir dette når bilen er såpass modifisert? Hadde den vært mer original så hadde den vært en flott bil for meg hvis salget av min RX-7 går igjennom.

Hei! FDen blir parkert for i vinter. Ønsker derfor å kjøpe et billig vrak som har skilter, og er EU ok til litt utpå våren neste år. Ser helst at noen selger en gammel japsebil av noe slag, men hvis prisen er riktig og ingen melder seg så kan jeg klare meg med hva som helst. Litt viktig at bilen står på Nordmøre en plass, så jeg slipper å reise halve landet for å plukke den opp. Vinterdekk er ikke viktig.

Prøv å vis bilen her i Kristiansund med andre stoler. Du vil nok bli avvist på flekken. Det er ikke noe hemmelighet at det er _stor_ forskjell alt etter hvor du viser bilen. Og det som angår avgifter.. Jeg kommer ikke til å tro at RX-7 skal betale avgift basert på motorvolum før jeg ser det. Det blir nok basert på utslipp vil jeg tro. Thomas "bisQuit" er vel en av de her inne som har best peiling når det kommer til RX-7, og jeg stoler på at han ikke slenger ting ut i luften uten videre. Når det kommer til effekt så er det etter det jeg vet 239 hk i en EU spec bil, og 245 hk i en vanlig Type R bil fra Japan (mellom 1992 og 1995). Fra 1996 - 1998 er effekten økt litt, opp til 255 hk. Fra 1999 og opp er effekten 280hk.

Tillater meg selv å bumpe denne. Det er stadig folk som ringer og sender melding, men ingen som har kommet med pengene i hånda enda (tviler på at noen kommer med slike summer i hånda, men tror de fleste skjønner hva jeg mener). Dette er en bil som er registrert på vanlig måte med hvite skilt og betalt avgift/godkjent på Biltilsynet. EU blir om ca. 1 år og 6 måneder. Lav kilometerstand og kliss original (med unntak av apex'i power intake kit). Original luftfilterboks med alt av slanger/klemmer følger selvfølgelig med. Helt nye NGK plugger og pluggledninger er bestilt (men ikke kommet/montert per i dag). Bilen er stylet med original 99 spec styling (minus baklykter).

Hermod, Stian, Kjell Åge, Espen, vedkommende som startet denne tråden, og meg selv ;) Den sorte her om dagen med skilter var en utenbys fra.

Fint å se at du har kommet deg innpå her du også :) Lykke til med salget! PS: En utrolig flott bil, jeg har sett og hørt den. Et par finurlige mods på den også, som ikke er så veldig vanlig å se på disse kanter.

Sendt PM!

Ingen som vil ha en japsebil med skilter før avgiftene går opp?

Jeg har en HKS SSQV liggende (ny, ubrukt i original emballasje), dessverre bare med Toyota Celica ST185 flens (men denne ligger med i esken, og er ikke sveiset sammen med dumpen).

Skulle gjerne hatt et cat-back anlegg av typen Apex'i GT (med silencer!) til FD. Er det noen som tilfeldigvis skal selge noe slikt? Eller vet noen plasser i europa som selger dette? Nytt eller brukt. Apex'i N1 enkel eller dobbelt utblås kan også gå an, men aller helst GT med silencer.

Vurderer å selge den ja. Har absolutt ikke noe hastverk, men hvis prisen er rett så kommer den nok til å skifte eier :)

http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1265103 Tar gjerne imot spørsmål om bilen per telefon eller e-post, men småprat kan vi holde her på forumet. Takk!