Gå til innhold

AstraG

Bruker
  • Innholdsteller

    256
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av AstraG

  1. På H4-settet er det en magnet i sokkelen som skal trekke pæra tilbake et stykke når du slår på langlysene. For at denne magneten skal fungere må den være tilkoblet strøm. Det skal være en veldig tynn kabel med en liten kontakt som går til dette. Hvis denne ikke er koblet til, vil ikke langlysene fungere. Hvis kontakten derimot er koblet til, så anbefaler jeg deg å ta ut pæra eller pærene om du har to, for så å forsøke å slå på langlysene. Kan hende pæra kiler seg fast i stede for å trekke seg tilbake og inn i sokkelen.
  2. Trust me, de låner ikke bort :P Har spurt. Men de tar gjerne godt betalt for å gjøre jobben. Jeg skal se.. Har muligens funnet tak i et adapter som går på denne pumpa. Så drar jeg bare på biltema å kjøper måleur.
  3. Hei folkens! Skal nå montere tilbake en Bosch VP44 dieselpumpe i min Vectra B med X20DTH motor. Denne pumpa må times når den monteres. Jeg vet det finnes spesialverktøy for å gjøre dette, som f.eks DETTE. Spørsmålet mitt er: Finnes det andre måter å gjøre dette på uten dette dyre verktøyet? Eller, er det kanskje en snill sjæl der ute som kunne tenke seg å låne meg et slikt verktøy?
  4. Hvis det er det du vil ha så, men anbefaler å kjøpe 35W og 6000K/4300K som er mindre blå på fargen. De blender ikke så lenge lysene er korrekt justert. Alt som er sterkere enn dette blender da det blir så mye lys i reflektorene at lyset havner over alt og det er lettere å bli stoppet av "onkel-p" :P Du må ha Hi-Low beam. Bare Low beam er som regel en hybridpære hvor det sitter to pærer på samme sokkel. En xenonpære og en halogenpære. Da får du som regel xenon kun på nærlysa.
  5. Så bra! :D Ja, har du en pære bare, så er det H4 du skal ha. Anbefaler å kjøpe her fra: http://www.geimport.no/storefront.php?c1=10&c2=28 :)
  6. AstraG

    Bytte reg reim

    Jepp, se på Quattro73 sin tråd du, så slipper jeg å oversette for deg :)
  7. Konge prosjekt! Sinnsykt morro lesning!! :) Har du tenkt å fiffe opp kassen også etterhvert? Hva gjenstår nå forresten? :P
  8. AstraG

    Bytte reg reim

    [ATTACH]27773[/ATTACH] [ATTACH]27772[/ATTACH] [ATTACH]27774[/ATTACH]
  9. AstraG

    clutch

    Det er bare en lufteslange. Det skal du ikke tenke på :) Har du sjekket rundt pedalen da? Om det er en foring på pedalen som må byttes?
  10. AstraG

    clutch

    Og wiren er ikke for stram? Mener det skal være en foring i overføringen fra pedalen. Kan være denne som må skiftes/smøres. Men, kan også være slavecylinderen. Sikker på du ikke har luft i systemet?
  11. Emblemene er som regel limt på. Samme med bokstavene på bakruta. Skaff deg noe flatt. En skrape eller lignende, helst i plast! Varm rundt om med varmepistol og plukk de bort :) Kan hende emblemene sitter med klips også. Bare bruk noe flatt noe for å kile på baksiden og plukk de bort :)
  12. AstraG

    clutch

    Har du sjekket om wire-justeringen sitter skikkelig da? At ikke wiren glir? Mulig den har glidd tilbake etter du justerte den sist.
  13. Komplett 1989 mod. Audi 80 1,8S selges hel som DELEBIL eller i deler! Motor og gear har rullet 284000 km og er fortsatt krute godt! Bilen starte og går (batt. er def.)! Hyl ut om det er noe du trenger! Kun seriøse bud og hendvendelser!
  14. Verkstedet skriver nok sikkert en arbeidstime for trykktest. Om bilen lekker vi jeg nok tippe at du ville sett det på bakken nå som den er så hvit og fin! :p Det kan hende at du har skade på topp-pakningen din. Trenger ikke være rare skaden. Da forsvinner som regel kjølevæsken ut eksosen. I og med at det er snakk om så lite så er det ikke sikkert du merker noe..
  15. Om innmaten i katalysatoren er løsnet er det nok bare å demontere å kjøpe ny. En katalysator er ikke noe man demonterer for å reparer :P
  16. Hvis bakluka har ekstra elektriske komponenter som ikke var på den orginale luka, er du da sikker på at de ekstra kablene på den nye luka er koblet til strøm? Har dette fungert før du kjøpte bilen?
  17. Bytt batterier først og fremst! Se etter irr på kretskort. Ev. gjør rent kortet med en q-tip og vestfrost eller elektrospray. [ATTACH]27629[/ATTACH]
  18. A6-lykter skal stort sett være plugg & play mener jeg. For øvrig finner du et komplett D1-kit HER til ca 650 kroner + frakt og ev. toll.
  19. Få gjerne med hvilken årsmodell det er snakk i da det er stor forskjell på en 1999 og en 2000 mod, eller en 2008 og en 2009 mod.
  20. Da var pumpa reprarert og på tur tilbake! :D Reparasjon pluss frakt kom på den nette sum av 2800,- kroner :D Da var det bare å vente til den er tilbake så man får starta med monteringen! Eneste jeg trenger å få tak i nå er et dieselpumpe timing-kit..
  21. Se om du klarer å spotte lekasjer rundt toppen. Er ikke alltid man ser lekasjer selv om den er gåen.
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår