souji

Etter litt mer kjøring har det ankommet noen ekstra problem, disse kanskje litt mer plagsomme. Bilen bruker kjølevæske, ikke spesielt mye men merkbart. Etter 70-80 mil med kjøring siden fylt kjølevæske var det såpass lite at temperaturen begynte å jevnlig stige godt over normal arbeidstemperatur (spesielt høy temp når bilen sto i ro på tomgang i noen minutter). Hva er de mest vanlige tingene som er galt når bilen bruker kjølevæske? Noe man kan sjekke selv uten noen særlige mekanikerferdigheter? Et annet problem er dugg, selv når det ikke er så kaldt (under 11-12 grader, spesielt om det er fuktig). Dugger som bare det selv om man har vinduet oppe og varmeanlegget på fullt trøkk (prøvd å slått det av også). Hørte noen nevnte at dette kunne være pollenfilteret som var ødelagt eller noe, og at det ville hjulpet å tatt det ut. Kom med forslag.

Haha, sabla fin tråd dette. Du har fått gjort mye stilig med iSen :)

Okay, fint å vite :)Bølgelengden på bilen ? Beklager, helt grønnskolling når det gjelder bil. Ja faen det skulle jeg gjort, men har dessverre intet kamera tilgjengelig for øyeblikket, selv ikke på mobiltelefonen. Jeg skal se om jeg kan ordne noen kunstverk over helgen. Nitro: Fint innlegg, mye grei info :) Har tittet litt på de plassene og det er i alle fall litt rust i setefestene og hjulbuene. Bensintrykk, vakuumslange fra innsuget og alt det der hørtes avansert ut, men om det blir noen service på den, mest sannsynlig privat da, skal jeg huske å nevne det :p Innsatsfilter, hvor får jeg kjøpt det til denne ? Girkassen virker fin ellers ja, og det er bare i de mer "ekstreme" situasjoner den hopper ut av gir. Gått 195 tusen. meino: Godt å høre :) De "demperne" som skal holde bakluken oppe er også litt kranglete, holder den med litt flaks akkurat oppe i alt fra 1 til 30 sekunder, så detter den ned, og da er ikke hattehylen montert. Hørte noe om at dette var et kjent problem på iS utgaven ?

Jeg merket i dag da jeg dro på første langturen (bilen ble funnet i min kjære hjemby Mo i Rana når jeg var på høstferie der) til Trondheim at det kommer litt rare lyder fra potten når den motorbremser, eller hva enn det kalles, i nedoverbakker (forresten overraskende mye motorbrems på den). Litt sånn putre/poff-lyder, så lave at det er knapt du hører det men de er til stede og det bare når man triller i nedoverbakke og bilen er i gir. Noen som har en anelse hva dette kommer av ? Interessant å vite i alle fall.

Ja jo, antar det :P En annen ting er at den lugger litt når man gir full gass, mer jo lavere gir, skjer bare ved rask endring av gasspådrag. Når den er kald er det nesten som den skal kveles, mens når den er varm er det ikke spesielt alvorlig men fremdeles til stede.

Må forsåvidt si meg enig med NeverMind, det er ikke (ja, i de fleste tilfeller, ikke i alle tilfeller) slik at politimennene våkner opp om morgenen og tenker at de skal gjøre dagen jævlig for deg ved å rane deg i 50-soner som selv de aller fleste husmødre ville sagt skulle vært 80-soner. Politistasjonene har nok press på seg fra visse kanter når det gjelder trafikkontroller og bøtinntekter, i tillegg til at det tross alt er jobben deres. Det unnagjort; veiene, fartsgrensene og fartsbøtene i Norge er latterlige. Angående 19-åringen vil jeg si at det ikke var den aller verste strekningen å teste litt på, da spesielt ikke på nattestid.

Heisann. Nytt medlem her, selv om jeg har snoket litt rundt uten konto her en stund. Har nå nylig anskaffet meg min første bil, en Sierra 2.0iS fra 1986. Har ikke vært i bruk på en god stund, har hatt mange eiere, intet servicehefter eller noe særlig slikt, ganske dårlig stand rent kosmetisk men okay rust-messig og motoren traller og går greit. Uansett! Det jeg lurte på var generelt kommentarer på denne bilen og ting jeg må passe på. Virker som en grei bil som er morsom å kjøre (hva faen er vektfordelingen på disse?). Ellers lurte jeg på å handle nytt K&N-filter siden det er et sabla slitent original-type-filter som står på for øyeblikket, vært moro med noe mer lyd. Er ingen hobby-mekaniker eller praktisk anlagt mann, men jeg antar at luftfilterbytte er ganske simple greier. Åh, også var det et lite problem jeg har merket meg. Når man har godt gasspådrag og hjulspinn, da spesielt med uregelmessigheter i underlaget, skjer det noen gang at bilen hopper ut av gir, bokstavelig talt. Selve girstangen hopper ned i fri. Problemet er ikke til stede under normal kjøring og selv når det grisekjøres er det intet stort problem, men lurte litt på det. Takk for mye bra informasjon på forumet :thanks Oppdatering(er), se nyeste post.