kjetil1972

er vel tiptronic kasse? høres ut som elektronisk bug hvis den fungerer på manuell..vil tro de finner ut noe på verksted som har vag com diagnose.. eller ta kontakt med vacn.no (vag klubben) kanskje en i nærheten av deg som kan bistå

takker og bukker :) ser ut som den sjappa har det man trenger.. nå angrer jeg litt at jeg solgte pioneer avic spilleren :p

har samme bil. står "ikke egnet for bose"... nettopp det jeg har... noen tips her kjekt hvis knappene på rattet kan brukes også.. ønsker en mp3/dvd med ipod/iphone tilkobling.. gjerne 2-din spiller

kanskje man sku ta en forebyggende service med flushing,filter og oljebytte...noen peiling hva en service på de kan koste? er klar over at de er lite glad i chip.. har selv tidligere vært med og byttet filter og skiftet olje på en slik kasse, jækla svinjobb når man ikke har rette utstyret.. brukte slange med drillpumpe på for å pumpe opp olja i kassa :) den kassa slet til tider med å gå og holde seg i femte gir. ble faktisk bedre, men slurte litt mer enn den skulle... er nå i live enda :)

selgere er ikke til å stole på ;) avtalte og hente bilen dagen etter at jeg var å kikket på den, fikk ikke kontakt med selger når jeg skulle dra, viste seg at hun hadde solgt bilen så tross det litt frynsete ryktet til 2,5td motoren så ble det en slik på meg :) denne har fått byttet kammene og register for vel ett år siden.. tiptronickassa fungerer helt fint.. nye bremseklosser,skiver.. nettopp eu godkjent frem til 2016.. så satser på at den funker ei stund :p er en 01 mod som er registrert i des. 2000, 150hk utgaven har da litt utstyr som sportskinn interiør,cc,kjørecomputer,regnsensor,2-din spiller med kontroll på ratt,etc...

har vært å gløttet på en 2000 model a6 1,8t quattro avant har egentlig avtalt om å kjøpe bilen, men kan være greit å ta ett siste kikk før pengene overføres, har selv liten peiling på disse.. søker litt råd for ting å kikke etter, så hvis noen kan hjelpe har det vært fint.. bilen selges som den står, hun som eier den tør ikke bruke den grunnet en bensinlekasje.. hun selv hadde ikke merket noe, men en type i boretslaget "kastet" bilen ut av fellesgarasjen pga. dette.. hadde bilen i gang i ca 20min og kjørte en tur og sjekket igjen, kunne ikke finne noe lekasje på den. ellers funket den helt fint, var kanskje en aning til litt ventiltikking,men var vekk etter kort tid. bilen skulle vistnok ikke ha vært i gang siden før jul. null rust, kunne ikke finne noe i hvertfall og fant kun en liten ripe på bakskjerm som greit skal kunne poleres vekk

tipper skinnene til registerkjede og eller kjedestrammer trenger en sjekk fikk samme symptonene på en e220 w124 men solgte bilen før jeg fikk gjort noe med det..

noen som er interisert i en 92mod audi 2,5td rekkefemmer motor komplett med modifisert ledningsnett, trenger kun å koble hovedstrøm,styrestrøm og jord så kan motor omså startes på en palle :) hjernen er chippet, pumpen er det byttet lager på og litt oppjustert ett hakk større dyser og turbo fra en 97 audi a6 toppen er fra en volvo 850 kun gått to tanker diesel etter at det ble byttet ringer og lager i motor. helt ny orginal startmotor og motor har nå adapterplate og cluth til en pajero 2,5 går meget bra.. alt følger med foruten gasspedal som jeg ikke aner hvor den er blitt av.. :) motoren er i indre troms

kan være en ide å høre på opelhugg.no eller opelregisteret.no

periodisk feil og de får ingenting opp på pc... kan fort bli dyrt på verksted ;) er ikke kjent med lc men er det trakt frem i grillen fra luftfilterboks, fjern den og legg eventuelt en flexislange til ett egnet sted.. eller kjøp snorkel ;)

har du intercooler? går den ellers greit, tenker om det er lekasje (luft) enten før eller etter turbo.. går den som den skal (når det ikke er snøfokk) er jeg ganske sikker på at det er noe med luftintak...

montert kn filter.. skulle det stå

den motoren skal gå under vann uten problem hvis luftinntak er intakt og i orden. menter kn filter eller annen modding? sjekk slanger og koblinger, samt luftfilter og boks

90 serien? diesel? jo mere innfo du kan gi så er det lettere og i hvertfall prøve å stille en diagnose :) fått lest av eventuelle feilkoder, regner jeg med..

hatt av luftfilter og sett om choken går av eller blir liggende på? forvarmingslange til manifold i orden? ising i forgasser/luftfilter?? høres ut som den blir kvalt pga lite luft..

henger igjen i 3-4 sek etter man har sluppet gasspedal, noen som har peiling på hva som er feilen? er en 2008 transporter 2,5 4matic har vært slik en stund, motorvernlampe kom på og en giver (mener de pratet om en trykkgiver på eksos) på motor ble byttet men gassen henger fotsatt... har nettopp vært på 120kkm service, de fant heller ikke ut noe.. ellers lurer jeg på hvor fornøyd folket er på t5 utgaven.. denne har hatt to diesellekasjer på retur, lekasje på servopumpe og fjærbenslagrene er byttet hver 50kkm samt at webasto streiket nå om dagen... ny hjerne måtte til ellers topp bil :)

høres ut som en lignende feil jeg var borti for maaange år siden på en 84 mod. en kontakt under dasjbord ved rattstammen var svidd... sansynlig til tenningslåsen, uten at jeg husker det sikkert.. da kuttet alt ut ved ugjevne mellomrom og var kilde til mye frustrasjon før feilen ble lokalisert :p

på pajeroen min som de orginale bredderene er byttet ut med islandsbreddere, er bredda på biln orginalt 178cm og ble øket i vognkort til 190cm samme ble gjort på en w124 jeg breddet.. så når de målte den bilen, målte kun på karosseriet så jeg tror ikke speilene regnes på bredde i vk..

http://www.gasolin.no/index.php?main_page=product_info&cPath=31&products_id=343

er ingen jurist eller noe, men etter det jeg har lært og etter enn del år med erfaring på bilkjøring... skifter du kjørefelt har du vikeplikt om bilen kommer forfra,bakfra eller uansett hvorfra ;) om bilen kommer bakfra i 100 i en 40 sone har du like førdømt vikeplikt for den... kan jo si at den brøt flere paragrafer,var uaktsom etc og fører burde bøtelegges,tas fra førerkort osv,,, men du har uansett vikeplikt... om det er veikryss eller ikke spiller ingen rolle hvis det ikke er forbikjøringforbuds skilt før krysset.. kan kanskje vinne frem hvis det finnes vitner på eller du kan bevise at bilen som kom bakfra kjørte grovt uaktsom stemmer ikke dette bør jeg ta teoriboka frem å studere litt :p

har en pajero som har fått opplakkert bakskjerm,dør,breddere og panser for 14 dager siden.. har enn del nye dekaler som skal på den og tenker og få tatt skikkelig lakkbehandling på hele bilen... bør man vente ei stund eller bare å kjøre på?? tenker å shine opp lister rundt vinduer,pusserarmer, etc... duger plastidipp til det??

hjelper godt på det, har selv 3" anlegg totalt rundt 5-6" heving.. bodylift og fjærheving har hatt 36x15,5 dekk til nå nylig, men har gått ned til 35x12,5 nå pga at de er enn del bedre og kjøre etter vei med

turbotrykket øker du enklest med å shimse opp festet til wg hvis det ikke er justering på staget mellom wg og turbo.. mulig du må blinde overtrykksventilen på innsuget hvis du vil opp mot 1 bars trykk... men ikke tenk på det før du har gjort noe med eksosanlegg.... bør opp på 2,5" eller større hvis du tenker å kjøre med 1 bars trykk og svartrøyk ;) ikke forskjell med og uten ic...??? er stor forskjell ;) snu bare røret på innsug 180 grader så passer org slanger til ic perfekt, vifte kobler du opp manuelt.. morsomt med paj prosjekt, har ikke fått med meg denne tidligere :) har ett aldri så lite pajeroprosjekt selv ;)

har blackvue dr500hd i bilen , funker bra og kjekt med wifi, får kontakt med kameraet i bilen på pc'en i stua.. er ett vidvinkelkamera får med seg mye, men bildet blir litt "buet" ut mot kanten men ett kjekt kamera som styrer seg selv, trenger ikke tenke på det :) når du kommer hjem så kan du koble deg opp på wifi og lagre det du ønsker eller du kan gjøre det med mobilen der og da, finnes app til android og iphone :)

min nyeste investering :) en 1991 Pajero 3000 Fjallasport (skal være den eneste som er bygd i norge av fjallasport) hevet 4" 36x15,5 dekk på 10x15 felger arb airlockers forran og bak warn 9.5xp vinsj cobra kufanger stealth roof-rack og lyktebøyle på tak safarisnorkel