hipolehip

Tenkte og plassere subane med bassrefleks i hattehylla som han her : http://www.bilforumet.no/showthread.php?t=155338 Dette er ikkje å anbefale? Det er ganske liten plass mellom hattehylla og golve under der. Men skal få plass til ein 12" i høgda om eg skråer den litt meir eller seteryggen bakover bakover.

Hei. Har kjøpt meg to stk 12" subba og skal ha dei i bagaseromme. 760 sedan. Skal lage og tilpasse kassa sjølv. Korleis er det best og plassere dei? Vendt frammover eller bakover? Lukka eller porta kasse? Bassrefleks i hattehylla? Det er noken Swiss Audio SWP125W Anbefalt kasse lukket: 21-42 l. Anbefalt kasse portet: 42-70 l. Takk for svar. Mvh Ole-Johan

Det er ikkje nødvendig med like tjukk jordingskabel. Jordingakabelen er mye kortere en pluss kabelen og han kan da gå ned på tversnitte uten og få spenningsfall. Viss vi snakker ein jordingskabel på 1-2m og ein pluss kabel på 6m er det stor forskjell og behovet for like tjukk jording er der ikkje.

Er det ikje mulig og kopiere det papiret? Korleis få tak i det fra volvo?

Men eg må vell ha papir som sier att ein B230ET har 182HK? Eller har Biltilsynet det?

Det er sant. Må vere hjelpsom so går det veldi mykkje lettare. Men det du må vise framm er papir på motoren og papir på støtdempara. Og papir fra volvo att det er ei godkjent ombygging. Papir fra volvo finner vi her : http://www.volvocars.no/NR/rdonlyres...tendringer.pdf Papir på støtdemparane er ganske inividuelt etter kva type du har. Papir på motoren, ka papir trenger vi der? Eg skal godkjenne ein B230Et og har time. Men har ikkje funnet papir på motoren enda.

Er det noken som har papir på ein B230ET 87mod? Skal til biltilsynet og vise bilen. Bytta fra ein B28 (V6) til B230ET.

Solgt?

Bare du har ein slange som passer og tåler tempraturen skulle det meste fungere!:)

Sikkert batteriet som er dårlig. Prøvd om måle syrevekta? Spenninga på tomgong skal vere runt 14v.

Stikk på eit bilverksted og få deg oljeslange:)

Det kan også vere slangen mellom matepumpa og røret som går ut av tanken. Det er ein gummislange på 5cm so vibrasjonen i pumpa ikkje skal gå videre. Viss pumpa ned i tanken går, men det kommer ikkje bensin ut røret er det mest sansynlig det som er feilen.

Er vell samme blokka og festa so det skulle gå fint:)

Men er det noen andre sparkela eg kan bruke som tåler tempraturen rundt 0 grade c da?

Men pluggane blir ikkje våte? Sjekka bensintrykket?

Er vanskeli og få varma opp no som der ikkje er port i garasja, og er vanskelig og flytte heile bilen lenger inn på neste hobbyrom:P Har 1Kg av den sparkelen so må no prøve og få brukt den.

Eg såg på skjemaet alle dysene får pluss og den ledninga blir delt i 4 før formotstanden. So går der 4 ledninga frå motstanden til dysene. Ei ledning til kvar dyse. Minusen til dysene skal vere kobla til jord via bensin hjernas pinne 13. Siden du har pluss på begge er det stor kjanks for dysene får pluss som dei skal, men den som skal vere minus er pluss ved feil. Om du retter den feilen ville du sitte gjenn med pluss og minus og dei ville opne seg. Eg tror det er den grønne ledninga til dysene som skal vere til minus. - Mål om pinne 13 på bensinjerna ligger til jord.

Erfaringer eg har hørt sier att matepumpa begynder og bli dårlig viss hovedpumpa bråker.

Det hørest bra ut!:)

Hei. Eg har skifta litt av min hjulbue og skal ha på eit tynt lag med sparkel. Tempraturen ligger for tiden rundt null til minus 5 grader. Det er Hagmans stålplast finsparkel. Noken som har prøvd å sparkle i dinne tempraturen? Ole-Johan

Du treng svinghjul, pedallsett,clutch wire, girkasse, mellomaksling,girkassefeste og den "brua" på tvers for og holde girkassa. Du må også bytte den biten i midt konsollen for å få d litt fint;)

kor mye byr du?

Dysene fra FK er vell større eller til ET motor. Du får also meir bensin i forhol til luft.

Eg har eit par heilraude til salgs. PM om du er interesert.

Dei fleste nye batteri er tørrlada:) Du bare fyller på eventuell batterisyre so er det klart til bruk:)