steingal

Hmm, har ikke impreza'ene galvanisert chassis? om det er tilfelle så skal de ikke ruste med mindre det har vert skade på bilen, steinsprang slitasje eller lignende. Hvorfor ikke kjøpe eldre enn 98? Hva som er så mye dårligere på Impreza'en før 98 i forhold til nyere?

Volvo 340/360 får du for 1500-10000 i grei stand.. sveis spærr og hiv i en b23.. da har du en billig driftebil med god vektfordeling siden girkassen står på bakstellet...

Jeg vil bare si at jeg er helt enig me dere her.. Jeg tenkte bare han kunne gjøre dette om det var for midlertidig nødløsning..

GO MATTIS GO!! Ska bli K.O.S å heilsparkle den bilen der

Kan dra innom nermeste huggeri de har som regel gamle drivknuter liggende du sikkert kan plukke ut kuler på..

Imprezadriver.com Der finner du mye nyttig om slikt:hello:

1. Først og fremst SKAL man få tatt 4hjuls kontroll og justering på bilen etter du har senket og fucket til hjulvinklene. Da får man hjulvinklene der de skal være. 2. Kortere fjæringsvei får den ja, men du får en stivere fjær også som gjør at det skal mere til for å slå demperne i bunn. 3. Bærearmene får en litt annen hvilevinkel når bilen er senket, men de beveger seg akkurat på samme måte som en usenket bil under kjøring. Bortsett fra at det er mindre bevegelse på bærearmene siden det er kortere fjæringsvei og dvs: At hjulvinklene vil forandre seg mindre under kjøring og voala bedre veigrep "uansett" kjøring. 4. Ja mann forandrer høyden på styrekuler iforhold til tannstang. Nå vil jeg virkelig mene at ennver bil (også impreza'en) er bygd slik at spissingen ikka forandrer seg uansett hvordan høyde styrekulen har i forhold til tannstang. (Uansett la oss for eks. si at spissinga forandrer seg: Etter senk har man tatt 4hjulskontr. og spissingen er rett, når man kjører vill spissinga forandre seg mindre i dumper enn en orginalhøy bil) 5. Hvis man får et problem med at drivakselen hopper ut av knuten så er det IKKE pga. senk! Det er andre årsaker som gjør nettopp dette. f.eks gåen drivknute, skeiv drivaksel osv. Drivakslinger på biler er bygd slik at de ikke skal hoppe ut uansett høyde på hjulene i forhold til bilen. hvis de ikke var bygd slik, ville jo alle biler med drivakslinger bli fri forr framdrift pga. at drivakslingene hoppet ut av knutene fordi at man hadde kjørt i en hump. 6. Du vil forandre aerodynamikken i bilen slik at luften som går under bilen vil gå raskere undrer siden det blir mindre plass under bilen og vil dermed skape mer undertrykk under bilen. Dvs at undertrykk=vacum og dermed blir bilen "sugd" til bakken. Og til sist. "Til sist så blir roll centre i bilen feil, det flytter seg ned under bakkeplan - så bilen begynner faktisk å krenge MER." Jeg må bare si: Hvor får du dette fra?? når du senker vil du få stivere fjærer, kortere fjæringsvei, du vil få tyngepunktet til bilen nermere bakken og du vil endre på bilens "roll centre". Alle som har hatt en orginalhøy bil også senket den vil nok være enig med på at bilen krenger vesentlig mindre med senk. Alt i alt så vil jeg si at du får bedre veigrep med senk.

jeg tror nok det beste er å kjøpe lykter som er sotet, siden jeg må ha nye lykter uansett.

ja de er skyhøye, og det har jeg tenkt å gjøre noe med. jeg er bare litt skeptisk til å slippe ned bilen for mye med tanke på drivknuter bak. Orginalt (min bil) har drivakslingene bak en vinkel som aldeles ikke blir noe rettere av å senke. (skjønner?) som sikkert de fleste hvet er at en rett drivknute varer lenger enn en som ligger i maks vinkel. hm, en ting til. Det er min bil ja, og jeg vil heller ha på øyelokk istede for ett par ekstralys forran grillen.. men som sikkert mange sier og mener: Det er forsjell på smak og behag..

som jeg har skrevet flere ganger tidligere på denne tråden: jeg skal bytte panser, grill og LYKTER. ang. scoop. takk for svar jeg viste ikke d, det var han jeg kjøpte bilen hos som mente at det var sti scoop.

har ikke tenkt å gjøre d! er ikke føtt igår å tørka på en ovn idag

ah, det så jo flott ut det der:D

Jeg har skrevet tidligere at jeg skal bytte front på imprezaen min da:hellothere: men uansett, selger du de selv eller hvet du hvem jeg skal få tak i? er med på IDCN forumet allerede:p

hmm, sotfilm tror jeg ikke blir bra siden den ikke er noe "bøyelig" om noen har prøvd å sote en krummet bakrute vet dere hva jeg mener. pluss at sotfilm blir for mørkt.. sotspray har man dårlig erfaring med, blir ujevn overflate og for mørkt(skal tross alt ha lys) men om jeg ikke får tak i smoked frontlykter så blir jeg å kjøpe inn klarglass frontlykter og tåkelys, for også sote de med så enkelt å lakke de med klarlakk som har en liten tanke sort i seg Har vert prøvd og ble nydelig resultat. skulle helst fått tak i lykter som allerede er sotet...

Nå har jeg bestemt meg til hva som skal skje med bilen.. det blir 99front på den bortsett fra fangeren.. på fangeren blir den leppa som vist på bildet under og det blir sorte klarglass lykter på hele fronten bare litt fort jort i photoshop for å få oversikt på hvordan det blir. http://img152 ting som er innkjøpt nå -Panser (99) -øyelokk (99) -Grill (99) -frontleppe til fangeren -sorte klarglass blinkere til fangeren og sidene trenger bare å finne sorte klarglass hovedlykter nå, og de er vanskelig å finne siden de som selger de på ebay ikke vil shippe hit og bs bildeler klarer ikke å oppdrive disse. også trenger jeg klarglass tåkelys (tenkte å sote disse siden de ikke er å oppdrive sotet klarglass) noen som kan hjelpe har det vet fint:helpme:

Hehe. ja der er det vist bare å passe seg for politiet:coplight

Tenkt å legg ut litt skrytebilderbabyhmm? :camper:

nei den er nok orginal. Men hvordan går det med drivknuter når den er senket? Ingen som hvet?

Har kansje planer om d.. tenker å senke 30 eller 35mm. vet ikke om jeg tør senke siden det allarede er en lei vinkel på drivakslinger bak. det vil si at diffen ligger lavere enn hjulspindlene og dermed peker akslingene opp mot hjulene ifra diffen.. tror ikke det blir heilt godt for drivknutene når man senker. Noen som har erfaring om at dette blir å holde??

Sant så sant. Men det er jo ikke noe problem å ha orginalfanger til vinter og stylingsfront til sommer på bilen hvis jeg kun kjøper meg front. jeg syns jo at orginalfangeren er pen men jeg vil ha den litt lengre ned mot veien.

Takker for svar:thanks Har planer om litt plast på bilen, men er usikker på om det kun blir frontfanger eller bodykit.. har funnet et kit som har fanget min intr. ligger på norvatio.no "Storm" Komplett WIDE Bodykit Subaru Impreza" hva burde jeg gjøre??

Har just kjøpt meg en Impreza GT 95Mod og er ganske fornøyd:thumb Men det jeg lurer på som ny subaru eier: Hvilken er det jeg har? Er det GC,GF eller GM? og hva er forsjellen på disse? Tenkte å si litt om bilen: Det er en 95mod som er rullet 195K, forrige eier har montert spoileren og scoopet som ifølge han at det er fra en STI (om noen som mener dette er feil, si fra. For jeg er ikke heilt sikker) Det er montert dumpvalve og justert turbotrykket opp 0.1bar(lader nå 1bar) Proffsota vinu rundt om 17" sommerhjul Ellers er bilen orginal Det må gjøres litt med bilen, men deler er bestilt Må skifte toppdekselpakninger og klinkestag rundt biln. Tanken om å bygge noen crossbars har streifet hodet, får se nermeste framtid hva som blir gjort.. (vil ikke bruke penger på dette hvis jeg får til å bygge selv)

Ja har egentlig det.. men har ikke noe stress for å si d sånn..

ja det er nå bra sikkert d...

Har faktisk fått meg en 535 lmm idag:cool: som dere ser er den 3" inn. slik ser motorrommet ut idag så turbo blir det uansett. bare ikke på nybygget motor.. Nå mangler jeg turbo og ic, det blir nok innhandlet i løpet av våren nå og da får vi se hva som sjer:driving alacocaina