Volvo-Tore

Veit ikkje så mye om den. men trur den var lys blå/lilla før. du kan jo ring eieren vis dette er noe du er inntressert i å finne ut av. svein arne. tlf 90160703. liker sikkert å slå av en prat om bilen han.

Se der ja. har hat noen turer i den der ja. bilen lever enda, men kunne trengt litt oppusing etter vert, Denne bilen har vert med i ein reportasje en gang ja. igeren som er ein arbeidskolega av meg har bladet og all historiken på bilen, første og siste som kom til norge trur eg.

kjøp h profil..

hmm ja nå klarnet hukomelsen her.. stemmer de me 631 topp ja. bommet litt der eg ja..

400hk.. ja kansje ei lita stund, er heilt i grense land på rådene. etter mine erfaringer spytter m-rådene ut blokka mellom 350-400hk og aktiv kjørestil.. ville prøvd ca 1.3-1.4 bar og satse på ca280-320 hk.. vil tru den toppen klarer ca 350-370hk.. er rådene/turbo du får begrensing på i første omgang i denne motoren. støre dysser må og vurderes ved videre triming..

E ein eller anna motor som har dei der stempla orginalt, og me en nåke spesiel uforming av forbrenings kammeret i topen, va nåke økonomi motor prosjekt volvo hadde føre seg vist eg ikkje huske feil, men huska fan ikkje ka nomeret på toppen elle betegnelsen på motor va. men står i ein eller ana volvo motor historik.

tja vanskeli å sei. er jo gjort en del med denne bilen, så er det jo veteran 242. er en bil med sjel det der. blei kalla princess her i området før. men eg trur at den jobben som nåverande eigar har gjort kan vera av noe dårlig kvalitet, så er ville ikkje gitt 23 000..

Rust var det litte av. bilen var pussa opp på 90 tallet en gang, da ble det byttet tak for å få taklukke, am front blei montert, å all rust blei fjerna, blei og byggd motor, b21et med lastebil turbo.

Ja er flink å få det til den karen der. Kaffi i vognsjulet over helgo Trond?

Va i grei nåkk stand, men bar jo preg av noen år med festing å herjing. Han som har den nå har jo så å sei resturert bilen.

Er enig der ja. har jo hatt denne en gang i tida eg. men selfølgelig uten all den ufoplasten. Var faktisk ein tøff bil då, er vel ca 5-6år sia.

nei det er ikkje samme bilen.

Hiv i en lotus omega motor, da har du noe ikkje mange andre har.

Fant noen bilder <a href="http://photobucket.com/" target="_blank"><img src="http://i141.photobucket.com/albums/r43/Bautas/1242931-bilde1-dcp_2047.jpg" border="0" alt="Photobucket - Video and Image Hosting"></a> <a href="http://photobucket.com/" target="_blank"><img src="http://i141.photobucket.com/albums/r43/Bautas/1237163-bilde3-manta2006.jpg" border="0" alt="Photobucket - Video and Image Hosting"></a>

2.2 bremser holder til å få kodkjent 6er motor. blitz power selger og ferdige ombygings sett til både 12v og 24v. da kan du jo sette oppi en 24v 6er eller en lotus 3.6. da begyner det jo å bli gøy.

kapp vekk tverr bjelken frame mellom rammevangene så er det plass til 3liter i ascona, i mantaen eg hadde, var det omsveisa trevers og spesial fjører og bunn panne frå mantzel i tyskland, måte også ha et eksosanleg så hette hipo, for å få den godkjent, men dette var jo ein av di første som ble godkjent med 6er i norge. er lettere nå. er bare å flytte motorfestene på treversen litt frem og skjære vekk radiator festene,så er motoren i, i manta sef. er dårli me plass i ascona ( er 15 cm kortere i tryne) men det går med radiatoren bak. Foresten er ikkje dei rover motorene noe å samle på. alu motor som ikkje tåler varme, dårlig teninsanleg og 2 stromberg gassere som er en dårli kombinasjon, samt at den bare gir 170 veldig latte hester.

eg hadde en manta me 3liter for noen år siden, den var godkjent. kom me spørsmål så ska du få svar.

Den kan dette ut, ver du sikker eg har prøvd, kula sitter i en plast kopp som blir slitt.

Ja trenger litt stell. har ikkje våre gjort nåke med den siden 93. Planen er full restaurering, all tektyl skal vekk å karosseriet skal hel sveises i alle skjøyter, for å stive det opp mest mulig, sandblåsing av for/bak stilling, poly foringer over allt. Vurderer å syre dyppe karosseriet (Bs strip). men får sjå, blir så hjæv## me etter arbeid da. Må først finne meg et bra skru lokale, solgte verkstedet med verktøy og alle prosjektbilene for noen år siden, og la bil hobbyen på hylla. men nå klør det i fingrene igjen. angående felgene så er det ikkje verre en at det var tomt for dekk på dei andre turbo felgene, blir enten bredda v70 stål felger, eller no 18" alu greier, ikkje heilt sikker på stil enda. men blir noe retro race lignende.

flere blder av bilen <a href="http://photobucket.com/" target="_blank"><img src="http://i141.photobucket.com/albums/r43/Bautas/15012007004.jpg" border="0" alt="Photobucket - Video and Image Hosting"></a> <a href="http://photobucket.com/" target="_blank"><img src="http://i141.photobucket.com/albums/r43/Bautas/15012007001.jpg" border="0" alt="Photobucket - Video and Image Hosting"></a> <a href="http://photobucket.com/" target="_blank"><img src="http://i141.photobucket.com/albums/r43/Bautas/15012007.jpg" border="0" alt="Photobucket - Video and Image Hosting"></a> <a href="http://photobucket.com/" target="_blank"><img src="http://i141.photobucket.com/albums/r43/Bautas/15012007002.jpg" border="0" alt="Photobucket - Video and Image Hosting"></a> <a href="http://photobucket.com/" target="_blank"><img src="http://i141.photobucket.com/albums/r43/Bautas/15012007003.jpg" border="0" alt="Photobucket - Video and Image Hosting"></a> Tank lokk er flyttet opp på bakskjem, tanken er frå ein escort mk1. <a href="http://photobucket.com/" target="_blank"><img src="http://i141.photobucket.com/albums/r43/Bautas/15012007005.jpg" border="0" alt="Photobucket - Video and Image Hosting"></a> 242 GT ratt og GT instrument som er ombygd til å passe i nye typen 240 dasj.

Har net snakka med kg trimning, fekk snakke med han som byggde motoren der, fikk da alle spesifikasjoner på motoren. Motoren er en steg 5 av verste sort. han som byggde den huske motoren igjen å sa det var ein av dei heftigaste dei hadde levert, før steg 6 kom noen år etter, dei leverte da ca 10-12 hk meir. men nå i desse tider kan man komme opp i 260 hk, me datasprut o,l på enstg 6 motor.

Blir bra det her må eg sei. hmm kor fekk du kjøpt den r-sport leppa foresten?

varute ein tur i dag og så over motoren før vinteren. tok også litt bilder. <a href="http://photobucket.com/" target="_blank"><img src="http://i141.photobucket.com/albums/r43/Bautas/11012007001.jpg" border="0" alt="Photobucket - Video and Image Hosting"></a> <a href="http://photobucket.com/" target="_blank"><img src="http://i141.photobucket.com/albums/r43/Bautas/11012007002.jpg" border="0" alt="Photobucket - Video and Image Hosting"></a> <a href="http://photobucket.com/" target="_blank"><img src="http://i141.photobucket.com/albums/r43/Bautas/11012007.jpg" border="0" alt="Photobucket - Video and Image Hosting"></a> <a href="http://photobucket.com/" target="_blank"><img src="http://i141.photobucket.com/albums/r43/Bautas/11012007003.jpg" border="0" alt="Photobucket - Video and Image Hosting"></a> Vippearms brygge fr kg trimning, skikkeli grom del dette her.

Ta ein sjekk på auto db, står en 242 grp a, til salgs der nå, men selfølgeli ein noe nedsripa verson i forhold til konkuransebilene, men trur denne er noe av det som er mest grp a som er å få tak i nå.

Dette er va volvo norge selv har skrever:http://www.volvocars.no/NR/rdonlyres/D453F5D8-DC1E-49F3-8146-982176D47707/18046/GodkjenteProduktendringer.pdf