Cordoba dude

støtter forslaget til trygvleo... finn kontakten bak på selve airbag puten du vil koble ut, og napp ut kontakten.. enten vil bilen begynne å syte å klage med alarmer og blinkende varsellys, eller så kan d være det funker.. motstandsteorien kan og fungere... alternativt kan du jo flytte hele greien, legge den slik at den vil eksplodere mot gulvet eller noe, hvis du finner plass oppi der.. ( garanterer ikke at mine svar er gode løsninger, er bare en 18 åring med gjennomført vk1 lette kjøretøy..)

neppe dette som er problemet, men en del dieselbiler har ett eller annet sted på drivstoffslangene en form for manuellpumpe eller lignende, slik at man manuelt kan pumpe fram dieselen og få fyllt filteret.. når den da først starter skal resten gå av seg selv.. kan ikke love at dette er løsningen, ettersom du hadde den i gang tidligere.. men d var ikke mere som skulle til for å redde en peugeot 306xrdt... på peugeoten var "pumpen" en liten "belg/blære/pose" på selve slangen, rett før filteret.. pumpet ett par ganger på den så startet bilen på første forsøk... andre biler har gjerne en form for trykk knapp eller lignende...

bilen er fortsatt for salg. kan kjøres på vanlig b sertifikat, så snart man får skilter på den.

Nettavisen har liggende en artikkel om folks interesse for krashede biler.. gjort noe undersøkelser på folks nyskjerrighet og bla bla... artikkelen finner du på http://www.nettavisen.no men om du er intr i å se diverse biler / bilulykker, så ta turen innom: http://www.wreckedexotics.com mye bra bilder..

b+ er hovedstrøm, til batteri/ starter... d+ er ladelampen om eg ikke husker helt feil...

forsterkeren din jobber lettere med en kondensator på.. fordi den da får jevn tilførsel av strøm, og ikke de ujevne pulsene som batteri og dynamo leverer... så min logikk tilsier at d må vel være samme prinsippet over hele motorstyringen og tenning og hele greiene? ( vet ikke hva eg snakker om nå, men kan jo være noe i det..)

feil svar, prøv igjen.. ;) hehe...

5k var vel litt lite da.... med tanke på prisen som står på autodb.... men takk for bud... skal heller tenke på d hvis eg ikke blir kvitt den....

Har du noe som passer en seat cordoba 95 mod?

Bilen ligger på Autodb.. http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1221852 Gi en lyd ved interesse...

alarmer hjelper absolutt ingenting med mindre man er så nerme bilen at man hører alarmen selv... var reportasje i BT om dette... en luring (som satt i buret) gikk ut og sa at han og noen kompisser som gjerne stjal noen biler i uken, hadde prøvd for morroskyld å knabbe en bil med alarm... de kjørte rundt i bergen sentrum i 10 min mens alarmen ulte... INGEN snudde på hodet engang... så med mindre man hører den selv, så hjelper det ikke...

dieselen er mest sannsynlig kraftigere, ettersom dieselbiler har kraftigere batteri. hvorvidt de passer om hverandre i festene vet eg ikke...

lancer motorene er nok ikke de sterkeste mot gugg i oljen nei... der er d nok lite som slår ford sierra 2(?) liter dieselmotor.. en kompis fekk motoren t å gå i en time uten olje eller noe, så gikk han lei, putta sand i sylinderene på den, og den gikk i en halvtime til eller noe... hadde gjort mye annet faenskap på forhånd og.. lurer på om ikke bilen var uten kjøleveske og... ( timen uten olje var på max turtall) morro d og.. ellers pleier toyota motorer å være ganske så umulig å ta livet av da.... men michiene har eg oppfattet som svake... men men.. flere som har lignende erfaringer? sikkert feil forum detta, men samtidig er d vel tenknisk dette og?

98 oktan er mer motstandsdyktig mot selvantenning.. hvis du fyller 95 på en som skal ha 98 kan du risikere at bensinen selvantenner i sylinderen før den skal, og dermed vil bilen gå som en bøtte med drit... hvor godt du merker dette varierer fra bil til bil... men det skal ikke være skadelig på noen måte å fylle feil... men merkes jo på lommeboken da... du kan jo pørve deg fram da. kjøre pent og nullstille triptelleren når du fyller... se om du merker betraktelig forskjell på forbruket..

hadde samme driten med min bil... i mitt tilfelle var d hjulstillingskontroll og nye dekk som skulle til... avbalangsering av dekkene skader ikke... er bilen mest vinglete i høye eller lave hastigheter?

har tatt av kulen på en astra f.. der løsner selve kulen med makt.. mener vi bare vrei rundt til den løsna...og så sitter du igjen med plastikk braketten til den orginale kulen da... den må skjæres bort ettermin erfaring... klippes i biter og fjernes med makt... ( monterte en momo lokkerlike kule.. kjøpt på lidl) funker med revers patenten den og...

Har ikke vert så mye bortig mazda, men på ford mondeo osv, er d ikke mutteren i senter skiven sitter fast på.. der henger den bare på hjulmutrene mener eg... men på de bilene er d veldig vanlig at d ruster i mellom spindel og skive... og da sitter det FAST! verkstedet eg var utplassert på hadde bare en metode mot dette... slegge.. som oftest endte de opp med å knuse skiven, men d kommer jo av tilslutt.... ;)

er helt med på utsagnet fra solberg. eg kjøpte meg ny bil for ca en mnd siden, og har hatt stor fart på våt vei, lakt brei igjennom rundkjøringer, snudd ved hjelp av håndbrekk ++ kort sakt prøvd det meste, for å lære meg å kjenne bilen, har allerede hatt nytte av det.. kjørte først en mnd nå på slitte helårsdekk, eg kjører med feilhjulstrekk, men sladdet likevel i hver rundkjøring hvis eg ønsket ( på våt vei vel og merke) derav har eg fått ganske god trening, ( eller bedre trening enn folk flest) i hvordan eg skal håndtere sladden, og rette opp bilen igjen.. for ett par dager siden kom snøen og minusgradene til bergen, bilen min har fått vinterdekk på, men slipper plutselig med bakenden, totalt uforutsett i en sving med trafikk i mot. Eg kjenner bilen sånn passe, og fikk derfor kontrastyrt akkurat nok til å rette opp igjen og unngå motkommende kjøretøy. eg tror selv at de fleste som IKKE har øvd på å sladde ville forårsaket en kolisjon der.. så eg annbefaler å bli kjendt med sin egen bil..!

Ryggelys er frivillig ja.. ikke påbudt, MEN alt montert utstyr skal virke.. så om du kjøper en lykt som har røde ryggelys, kan du alltids bare legge det som ekstra bremselys, eller bare la være å ha pære der. eg hadde ikke ryggelys på dodge ram'en min..