ActiveX

Nei, har hørt selv at det ikke er så krevende jobb. Med mindre man må ut med hele tenningen. Men, det jeg selv har mest "problemer" med er å få skaffet en tenningslås med nøkkel. Noen her som har noen anbefalinger på hvem som kan ha noe sånt?

Så det er ikke så enkelt som å bare skifte selve låsen(den som nøkkelen tre's inni)?... Men faen blir vel noen tusen for en mekaniker og fikse dette. Tenkte å få gjort dette så billig så mulig. Helst gratis. For må vel av med hele innredningen for å komme til. :(

Hey... Har problemer med tenningen på bilen, og jeg får kun av rattlåsen, får ikke vridd om tenningen sånn at jeg kan starte bilen. Har hørt det er typisk Mercedes-Benz problem(?).. Men det jeg lurer på, er det noe stor jobb og få byttet dette? Etter det jeg har hørt er det bare selve tenningslåsen som skal byttes, også plugges koblingen(med alle ledningene) innpå igjen. Ikke noe av og på igjen med 10-15 kabler osv? Tenkte jeg kanskje skulle gå på en høgger og høre. Men da er vel problemet det at de ikke har nøkkelen som passer til den tenningslåsen? Eventuelt kjøpe helt nytt?

Nei faen er det ikke Risløv'n som står der? :o

Nei du. Hold deg til dekkskifte(hvis du i hele tatt tar den jobben). Det med å bytte clutch er en omfattende jobb, som folk over her sier. Spesielt hvis du ikke vet hvor den sitter.

Svette er ordtaket for at det er lekkasje en plass. Som man sier når motoren svetter er den full av olje ol. Er vel noe med det. At bremsene svetter, er i all hovedsak ikke bra.

Vil det fungere? Trodde først at noe av gummi slag kanskje ville fungere, men da ville det kanskje smelte av(?)... Men, nå som jeg tenker meg om, så er det helt inni der hvor det er sveist på den boksen det har røket. Men, nå skal jeg ikke si det helt sikkert..Iallefall hvis ikke, skal jeg prøve med en sånn skjøtestykke med klemme.

Potta har røket på bilen.. Noen annen måte å få dette fikset på utenom å sveise? Er selve røret som går fra motoren og til den første boksen, som går under bilen. Det er knukket av. Er forøvrig snakk om en Toyota Carina DX II. Bråker noe sykt.. Trenger tips ;D

Ja, får se hva det blir til. Er iallefall umulig å sitte der nå. :P

Ja jeg sjekket bremseveska igår, og det ligger på litt under "MIN", så da må jeg iallefall fylle på. Skal jo være på "MAX". Men, noen som vet hvilken type jeg skal ha på en Toyota Carina II DX 84 modell?

Merket igår at når jeg kjørte med bilen at det plutselig kom så forferderlig lyd fra motoren. Da jeg så under bilen var røret som går til første boks(lyddemper?) var knukket av.. Bråker sånn at det er vondt og sitte inni bilen når man kjører. Merket ikke noe spesielt på effekten, men har det noe å si at man mister litt effekt på dette? Luft motstanden i motoren ol? Og man kan vel alvorlig talt bli tatt av politiet ved å kjøre uten lyddemper? Vil helst få fikset dette, men da må vel man ta av hele potte systemet og sveise det på plass igjen? :P

Ah så det kàn være en grunn og ja

Ok. For jeg så det i sted at den kobber kabelen på ene sida er vekke. Så bør få fikset det før det skjer noe. Hører det kviner i hjulene når jeg kjører, kan være en sammenheng?

Det kân være flere grunner som spiller inn her. Jeg selv opplevde en gang at batteriet kokte seg tom - ergo, ikke mer syre på det. Da ble det kortslutting og dynamoen sluttet å virke. Opplevde også at turteller måleren gikk bananas, hoppet osv. Så, da får du nesten sjekke først batteriet, og se om det er syre i det. Hvis ikke, må du kjøpe nytt. Også kan du eventuelt måle volt på det, både når motoren er av samt når den står på, for å sjekke om dynamoen lader.

Ok, så det kan ikke gå gale? Med tanke på plutselig bremsen låser seg ol... Men, noe sånn bremseledninger elns i kobber, hva er de egentlig til? Noe med bremsene? De som går fra fremme til bak, nede ved dørene.

Hva er egentlig årsaken til at handbrekk lampa i bilen stadig lyser når jeg bruker fotbremsen. I det jeg bremser forsvinner den. Men kort tid etterpå så kommer den tilbake. Sånn går og kommer den utfra når jeg bremser. Og handbrekket er ikke på. Godt tegn på at noe bør byttes?

Åkei, får nesten gjøre det! :) Lurer egentlig på hva som gjorde at batteriet tok kvelden, da jeg skulle teste tuten. Kan da ikke være noe feilkobling, med tanke på at det ikke er noe - + ting på den. Men, trolig for mye for det. ^^

okey flotters :) msn det er samma hvilken kabel jeg bruker på de? Er ikke noe - / + der? hvor finnes det billige rele da? :)

Rele er ikke det bare for blinklys, at det blinker?? msn hvordan må jeg koble dette sammen anyway?

Ja, det var godt og høre. Men denne "A" er vel selve styrken på den? Men, vi får nå se om det vil fungere med et annet batteri. ^^

Har stående to batterier, men det er forskjellige utfra det som allerede står i bilen. Det som står nå i bilen er 60AH, og det jeg har stående er et 50AH(?) og et 70AH... Gjør det noe om det er sterkere i AH og A enn det som allerede står der, så lenge jeg får plass til det?

Jeg har planer om å koble til 2 til bilhorn på bilen. De 2 andre bilhorna er tatt fra en annen bil, og er ikke av samme type. Men, vet egentlig dere hvordan jeg bør koble dette sammen? Er det bare til å koble en ledning på nåværende bilhorn kabel, og dra en ned til den ene, også fra den til den andre? Et eksempel:

Det jeg også legger merke til er at etter at motoren har stått på en stund, så når jeg slukker den, da virker det som at alt lys og diverse fungerer som det skal. Så med engang jeg vrir om tenninga, så forsvinner alt. Og nærmest alt av lys er borte. Kan det være at batteriet fikk seg en trøkk? Har forøvrig stående et helt nytt batteri, men vet ikke om AH ol passer inn i den bilen. Eller er det samma hvilken styrke det er på det?

Jeg gjorde det. Men så ikke snurten av ødelagt sikring der. Siden så gammel bil, er vel sånt gammel patent verre og få tak i?

Koblet sammen tre bilhorn idag, og da jeg skulle vri om tenningen, så etter 2 sek forsvant alt av lys og bilen ville ikke starte. Mest trolig så er en eller flere sikringer ødelagt. Gjorde så et forsøk i å starte den via startkabler fra en annen bil, da startet den uten problemer. Også stoppet jeg motoren, og prøvde igjen uten startkabler. Da var den død igjen. Er det noen som vet hvilken sikring som eventuelt blir ødelagt ved noe sånt? Er det hoved sikringen, eller er det bare en random sikring?? Er forøvrig snakk om Carina II DX 84 modell. HJEEEEEELLP!!! (: