960T6

bra gjort! godt det ikke bare er skrotnisser der ute :-)

det kan nok lønne seg å valse bak, og det merkes spesielt med passasjerer og i humper. en kamerat av meg hadde 18 super dtm og det subba godt før han tok hjulbuene. men jeg tror ikke han var plaga med at det subba andre steder.

ok...motoren er cirka 70 cm lang og rundt 50 cm bred. kassa er også 70 cm lang

idiot kan du selv være. har ikke hatt tilgang til internett og dessuten vært syk i mange dager. jeg har sendt deg pm tidligere og men det vet du tydeligvis ikke hva er. og blir jo ikke akkurat interessert i å selge heller når du ordlegger deg sånn.

glidestempelkaliperne på 940 har lett for å ruste. i hvertfall hvis bilen blir stående en stund. men det hjelper selvsagt og bytte bremsevæske med ikke altfor lange intervaller. blir en del kondens i bremsesystemet etter et par år, pluss at effekten og kokepunktet på bremsevæska minsker. mansjettene rundt stemplene kan også gå i filler, og da slipper vannet lett inn. hadde jeg vært deg ville jeg brukt et rep.sett hvis det ikke er rust på stempelet. er det rust på stempelet, hjelper det ikke lenge å pusse det av og montere igjen. da kan du heller kjøpe nye kalipere, det koster litt men er i grunn verdt det bare for å slippe og kødde med fastrusta stempel. før i tiden kunne du bytte inn kalipere på biltema pluss et mellomlegg, da fikk du et fabrikkoverhalt tilbake. men om de gjør det lenger vet jeg ikke. husk også og kontrollere mansjettene som sitter på "glideboltene" som hele kaliperen glir på. de kan også ruste...

skal få målt den i dag, vært opptatt med 17.mai ting....

har ikke vært hjemme i dag så det har jeg ikk rukket dessverre. må få det til utpå dagen i morgen.

kan måle den i ettermiddag. det har vært startsperre på den, men den skal vel gå an og koble vekk.

ser nå at det har lekke litt fra oljepåfyllinga, pakninga er nok litt sliten.

hei, jeg tar gjerne de dekka, bor i Kragerø og kan hente de i morra. sendt deg pm og har du et telefonnummer jeg kan nå deg på?

ok

bud notert, kom gjerne med flere :peace:

-----buuuuuump---------------

jeg mener det var en tidligere i tråden som hadde fått til og registrere en bil som egentlig var vraket. men det var visst en ganske omstendelig prosess...

du må vel ihvertfall nødt til å ha spacere skal du få de på...

oi, det der så vel mer ut som et "vinter og vår" prosjekt ;) men alt går med mye pågangsmot :D

http://www.finn.no/finn/bap/object?finnkode=17062446 løp og hent :D

vurderer de hvertfall som seriøse og behjelpelige selv om jeg ikke har bestilt noe derfra enda. de kunne lage adaptere til den boltsirkelen du måtte ønske...kommer kanskje til å handle med de senere så hadde vært kjekt å vite om det er så seriøst som det virker...

nettopp. jeg har sans for begge deler, originale fra sin tidsperiode med alt "riktig". Eller en i utgangspunktet original bil som blir forbedret med nyere drivlinje, oppheng, motor osv for å heve kjøregleden og bruken, utover å bruke den kun på søndager med finvær. jeg er imidlertid veldig tilhenger av at det som blir gjort med slike biler er reverserbart i fall en evnt ny eier skulle finne på å tilbakestille den til "dønn" original. og skjære/bredde i karroseriet og slikt er jeg ikke så veldig glad i.det er sikkert like mange meninger om dette som det er veteranbiler og velge i tipper jeg... men det var vel ikke dette tråden handlet om...

opp igjen...kan også mailes direkte på thsord@start.no

få tatt noen bilder da....

bumpbump

jeez....(pusse briller)

hva er det inni garasjen?

pris er som sagt bud...motoren er i Telemark, rett utenfor Kragerø