960T6

ok. kikker på ebay en del, blir nok en tur over dammen etterhvert :D

sto en i Bø i Telemark og slang tidligere vet jeg...skal se når snøen forsvinner om den er der enda.

hehe ok.skal ikke selge vel?

den var ikke der lenger gitt...

takker igjen :D

skal få knipsa et av den hvite i morra hvis den fremdeles er der.

å..hehe. 68' Charger og 70' Roadrunner er etter min mening de tøffeste Mopar-bilene. Er den så ille rusta?

knall! din 68' på bildet?

Hei, er det noen som har gode tips/linker til ettermarkedsdeler til Mopar? Tenker først og fremst på deler til en Plymouth Roadrunner 1970 mod. Og om det i det hele tatt lages noe til disse, som bremser, hjuloppheng ol...

Flere 940 uten el.ruter har strøm ferdig til dørene framme. en kamerat av meg kjøpte brukte el.heiser av meg og monterte det ganske lett..

stod et eksemplar i Kragerø for en stund siden, vet ikke om den er her enda. hvit farge

hmm..har ikke helt greie på det.tenkte bare jeg skulle gratulere med et bra valg av bil! sikler på en 70' selv... men i utgangspunktet tror jeg ikke du trenger å endre på noe så lenge den er veteran.

hva mener dere med at det ikke går an å ha vedlegg?

hvis det er luft, er gjerne pedalen litt "svampete" når du trykker på den. stiver den? en enkel test er å bråbremmse på grus og ut å se på spora hvilket hjul som tar dårlig. sikker på at du ikke har en lekkasje et sted? Luft kan snike seg inn overalt, lønner seg å lufte hele systemet i riktig rekkefølge. Da får du også bytta bremsevæska som kanskje ikke har vært bytta før? Den blir også dårlig etter noen år, vann og skitt gjør at den mister effekt over tid. Den koker også lettere ved hard eller mye bremsing. F.eks ned Trollstigen :D

løp og kjøp.har hatt min i åtte år og aldri bytta annet enn slitedeler. skuddsikre bilder dette :D

kikka ikke under presseninga, men den var ihvertfall begynt på.

rektig :) det kan vel diskuteres om de er "forlatte".men klarte ikke å la vær å knipse et par bilder da jeg så de ;)

ja, var trekt en presenning over den. Var litt slipa og sveisa på, så det er forhåpentligvis noe som kan komme på veien etterhvert :)

To småslitne objekter

hey, ta og skaler ned de bildene litt.tar evigheter å laste de inn..

holder på med front-ombygging selv. Går veldig tregt,men jeg skal bygge om hengslene til panseret så jeg kan bruke 940-festene. Da slipper jeg unna møe arbeid..

bilene står i Gjerstad i Aust-Agder, tok bildene i forgårs. har også svart deg på pm :-)

hmm...gå inn på mekonomen.no, skriv inn reg.nummeret. så trykker du på "reservedeler" og brems. trykk på bremseskive, da skal du få opp skisse av skiva med mål og alt. når gummien er sprukket som på din, er det bare å bytte. ikke gidd å prøve med rep.sett en gang, du får uansett ikke kjøpt løse stempler, har i hvertfall aldri sett det. hvis du kan få dreid nye stempler i syrefast så kanskje..mye arbeid som vel ikke er verdt det. kaliperne på biltema er sikkert greie nok, men husk at det ikke er nye kalipere, det er gamle som er fabrikkoverhalt. men alle deler på de er nye så det skal holde bra det. har forøvrig hatt det samme problemet med min, da overhalte jeg med rep.sett, men hadde ikke gjort det igjen. men innen prosjektet er ferdig er vel bremsene forhåpentligvis oppdatert til R-bremser :D lykke til :-)

Hvis du har singel stempel i calipern er det antakelig lucas-girling. Jævla dritbremser egentlig, gummimansjetten går i filler, vann og drit kommer til stempelet og det ruster og henger seg fast. for ikke å snakke om glidestempla da... Er gummien intakt? Har du prøvd å bruke ei skikkelig tvinge til å presse inn stempelet med? Hvis gummien er intakt kan det hende stempelet er helt og fint. vel og merke hvis det ikke har vært vann i bremsevæska, da kan det og ruste fort.. diameter på skivene er jo bare å måle.

Noe for vw entusiastene?