Jørgen_Rana

Sjekka at bensintrykket ligger høyere enn ladetrykket ? Kan være at bensinpumpa di ikke er helt i stand, er jo bare en membranpumpe :) BTW: Testa å slippe gassen fort og mate på igjenn når den begynnter å kutte ?

Hih, det MÅ jo være en bra kombinasjon.. :D

Hehe, satt og spilte live for speed til langt på natt.. Tok ut ett par såkalte DK'er i løpet av natten, jekka de ned ett par hakk.. Også skal det nevnes at jeg ble dradd opp av senga i 12 tia :P

Og da takker jeg for meg, 05:39 i skrivende stund.. Og gjett hvem som skal på middag til dama og foreldra i mårra ? x( Wish me luck..

Hehe, bilen har ikke kjørt en cm siden jeg snudde ic'n på hue, og veivhusventilasjonen får vente til motoren er isatt.. xD

Hih, på tide at det kom en kosekrok for volvo... Eller rettere sagt, på tide at jeg fant den :D Den dingsen framfor radiatoren eg kjent for å samle olje har jeg hørt ja.. :P Men hvor dårlige er tetningene dine egentlig ?

Hmm, har ikke skjedd så forferdelig mye. Jula kom plutselig og ødela før all skruing, men har arbeidet mye og har tjent opp en 13-14k til deler og slikt i løpet av den siste tia. Så jeg vil tro prosjektet skyter fart snart, og deadlinen min på å få i motoren å få registrert kjerra er i mars, så det begynner å haste endel. :)

Og hvis han kjøper seg en blåkorkgasser eller eventuelt bygger selv må han også ha R-Sport bensinpumpe eller tilsvarende.

God jul! Kan ikke si så alt for mye om julegavene i år, men bilcrossbilen kommer til å flytte noe mere på seg til neste år :)

Har den malpassiregulatoren en nippel for innsugstrykk ? Altså slange fra innsuget til regulatoren for å kjenne hvor mye turbotrykk du har ?

Faderen hadde En B21 med AT kit, og han mente den brukte 1,2-1,3 på finkjøring og det med rett CO Verdier og optimal A\F..

Mitt tips til deg er å montere innsprøytningspumpe med tur og returrør på bilen og bruke en bensintrykksregulator fra malpassi som du får kjøpt på pedersens-racing som er beregnet for forgasserturbo. Er ganske godt utprøvd det der systemet, og vil tro at det er det du trenger :) Går det noe godt der der da, helt til du blir fri for bensin? :P

Hihi, la nå mannen få hive hva han vil under panseret :) Ble meeget grov med den dekoren, og jeg blir nok ikke den siste som uttaler meg om det :D Kommer du oppover på ACR på sommertreff til våren ?

Ja jeg nøler ikke med det akkurat :) Kom akkurat inn døra nå, oppdaga plutselig hva klokka er.. Er ikke akkurat fort gjort å polere deler, men det er værdt det :D

Miniupdate, ikke skjedd så fantastisk mye her. Har fått ut b21a'n av vogna og har begynt å sette sammen turbomotoren nå :) Gammelmotorn er ute :D Ga seg ikke uten kamp, men klarte å overtale den. Begynt med monteringa av motoren, skal polere diverse deler som topplokksdeksel, den dingsen over akslingen på oljepumpa som står på siden av bensinpumpa. Og sikkert 100 andre smådeler rundtomkring på motoren. Pakningsbokser på plass med nye pakninger og simmeringer :)

Og det kommer nok en R-Sport entusiast med alt for mye penger og kjøper den toppen en dag :)

Hehe, syntes det så skikkelig kult ut med grønnlakkerte trykkrør og toppdeksel :D

Er ruta hel ? :P Så sånn ut, og det er jo bare såvidt ikke bulken går helt inntil den :D Så ut til at du hadde flaks med den der, så ut til at det kunne ha gått mye verre.. !

Nesten så man ser rett ned på stempeltoppene med de der montert :)

http://www.veng.no :)

Aha, trodde det var noe ett firma hadde laget for 240.. Var ikke noe braksuksess i allefall.. :P

Kan ikke svare 100% på dette, men jeg syntes det hørtes meget mye ut. Noen her inne kan helt sikkert avkrefte\bekrefte dette :D

i hovedsak er det nok bensinpumpe og rør det står i, samt bensinrele. K-Jet kan være noe trøblete hvis det først blir feil med det, men så lenge det fungerer er det helt topp :D Kjører som sagt uten "Bensinhjernen", skal være ett system som gir bilen mindre bensin når den blir skikkelig varm ogsåvidere. BTW: Hvordan fanger er det på den rosa 240'n på toppen av siden ? :S

8-9 Bar ? Det hørtes litt høyt ut. Prøv å måle bensintrykket med vakumslangen til fuelrailen av, da skal trykket være 3 bar.

Har en B21E i bilcrossbilen, veldig bra motor vil jeg påstå. Når 95% av de andre sto og filet på starteren og jukset i gang sine, hadde jeg bare å slå på hovedstrømbrytern og trykke 2 gang på kaldstartknappen ( strøm til dysa ) Og kjøre en omgang eller to. Trengte ikke å nærme meg gasspedalen eller noe :) Har koblet vekk hele "bensinhjernen". Men den motorn er nå tapt til den evige rådebank.. Blir ny blokk i vinter en gang :D Går også meget tålelig til å være original :) Holder følge med biler med påståtte 200 hk. Er selvfølgelig ikke noe ekstremt med trøkk i den heller da, men du skjønner hva jeg mener. B230E'n burde også være litt mere dreimoment i :D