Jørgen_Rana

Tok meg en tur til garasjen for å få litt inspirasjon, og det endte med at fjørbeinene ble strippet og det nye verktøyet ble testet! Fjærklemmer med mulighet for å sette på muttertrekker er på kanten til genialt, og det er jeg neppe den eneste som har funnet ut.. Testmonterte senkefjærene i fjørbeina for å sjekke om demperene mine ble for lange, men det så ut til å bli perfekt lengde!! Har skaffet ett 850 spjeld med gasspjeldsensor, og rør til innsug er handlet inn =) Nå blir det vel til at jeg setter meg ned på Engine analyzer og regner ut hvor langt innsuget skal være for å få best turtallsregister =) Må endel regning til for å få motoren til å yte slik jeg har lyst, og fy flate det er mye som skal tenkes på før ting gjøres. Blir nesten skremt av meg selv til tider! Siden endel ikke leser teksten, men bare ser på bildene, må vel jeg legge ut ett par bilder. :roll: Monterte noen pinnbolter i toppen, nydelig med gulkromatisert :roll: 8) 850 Spjeldet, 3" ytterdiameter 65mm innerdiameter om jeg ikke husker feil. Og sist, men ikke minst, det obligatoriske bildet av hvor kort senkefjæra er i forhold til originalen.

Sikkert fjærskåler til turbomodell eller GLT =) Har en personlig mistanke om at disse er litt "større innpress" på :idea: Godt mulig jeg tar feil, men har ikke funnet noe info hverken den ene eller den andre veien..

Ja jeg regnet nesten med det, for om du hadde fått den der gjennom hallen til biltilsynet skulle du ha fått delt hemmeligheten ! :idea:

Nå lurer jeg fælt på hva som har skjedd med bilen siden sist =) :race

Denne er solgt !

Er en kompis av meg som har den aktuelle bilen =) Ser meget bra ut, kunne ikke se noen rust men har ikke studert den. :race

Hjulegave ! Kom akkurat i tide til Julaften ! Må nesten ta meg en tur oppover å starte opp vogna i løpet av jula, så den ikke føler seg helt bortglemt.. !

Alt sånt er stress, uansett hvilket bilmerke du har.. Håper de som har lest paragrafer i hytt og gevær kan hoppe opp her og gi noen tips. http://www.lovdata.no <- Der står det mye fint, har selv pugget endel derfra i det siste !:idea:

Paradis og paradis, også en måte å si det på =P Mange av dem her i allefall.. Holder meg til å skru volvo jeg :volvsmile

Over gjennomsnittet vinterbil vil jeg påstå ! Hvordan har du klart å trampe denne gjennom norges lover og ut på veien ?

Dratt 2 gang opp av søla denne tråden.. :partyon::race

Er selv en stor fan av bakhjulstrekk, kansje fordi jeg stort sett ikke har kjørt så mye annet så jeg ville ha gått for SX'n. Har ingen erfaring med bilen selv, men den er vistnok rimelig enkel å få tak i deler til om noe først skulle ryke. 4wd er sikkert morsomt på vinteren, men på sommeren kunne jeg ikke ha tenkt meg det. Boxermotoren er vel litt for spessielt intereserte når det gjelder å skru på, har noen kjenninger som har vært litt plaget med litt eldre boxermotorer og det har gått endel penger i dyre deler.. Sier ikke at nyere motorer er samme ulla så det er sagt.. Impreza er ikke så uvanlig her oppe i nord egentlig, er mye mere vanlig enn 200SX. Men selvfølgelig tar du den bilen som du selv har lyst på, dette er kun mine synspunkter og ingen har en fasit på det du spør om ! Men husk ! Livet er for kort til å kjøre kjedelige biler! :race

Hei, for å få en liten oversikt over hva som er godkjent brukt av deler og hva som skal til for å få godkjent biler med for mange hester i forhold til typegodkjenning og slikt lager jeg herved en samletråd. Oppfordrer alle som har fått godkjent "Banebilen" til veibruk om å legge ut info om fremgangsmåte og gjerne en presentasjon av bilen og deler som er brukt. Uansett merke og finish, håper jeg dere bidrar. Bør kansje være endel mere enn senk og felger for å holde dette interesant. :) Håper at ingen holder tilbake info, men bidrar til at resten av forumet får inspirasjon til å få sin bil godkjent ombygd og på skilt! :)

Hva bruker du som strømforsyning til MS ? Vanlig batteri ? Vet av egen erfaring at det kan bli ett helvette hvis man bruker billadder for å fyre i gang sprutet !:partyon:

Nå er bærebruer, stabstag med linker, bakre bærebruoppheng og panhardstag og diverse lakkert opp =) Ny lakk ble også anskaffet, og denne er enda litt mere rød enn den forrige så alt blir lagt ett nytt støk på =) Ble gravd dypt nedi lomma og kjøpt inn litt snacks til arbeidet også, er veldig viktig med rett kosthold når man er i garasjen :lol: Regner med neste update er med en pakke til nærmere 10 000 kroner =) :twisted:

Hyggelig å se at prosjektet er på tur fremover ! =) Angående Herr Felgens utenlandsoppdrag er vel dette strengt tatt av internasjonal interesse og bør ikke avsløres på bilforumet :race

Regner med denne wastegaten er ca det samme som merchedes har på sine turbodieseler, skal være mulig å åpne wastegaten og klippe.. Samtidig kan du borre høl i toppen og lage en plate du justerer opp og ned for å justere trykket\spennet på fjæra med.:idea:

Tror det vil se en smule harry ut =P Ikke at det er noe galt i det. Benga eller vanlig billakk ? Eventuelt båtlakk, som er mye billigere og bedre enn benga ? Benga, Quick osv: Signalrød, vanlig rødfarge.. Navnet beskriver vel godt fargen egentlig =)

Ett lite tips ! Vater med (elektrisk) vinkelmåling ! Finn en overflate som er helt i vater og plasser bilen på denne, mål så ut hvilken camber du har. Enkelt, men ikke superpresist.. Fint garasjetriks om du finner en rett overflate. Doble stabstag i front er i følge meg, helt mot det man ønsker på en bil.. Vil tro bilen kommer til å understyre stort sett uansett hva du gjør, helt til du setter på tilsvarende bak. Bilen vil bli stivere, men hvor godt den kommer til å sitte på asfalten i forhold til utgangspunktet kan alle selvutnevnte professorer diskutere til de blir blå =) Vurderer selv å bygge doble bak for å hindre krenginga når jeg skrenser rundt på banen, men så er det bare 16mm stabstag der fra før av =)

Dette ser jo jævli bra ut ! =D Stiller dere opp på sommertreff til våren ? I dette tempoet burde det være ferdig innen da :volvsmile

Har du sett =) Da har eg akkurat fått flyttet tråden min fra 200 serie forumet og hit ::volvsmile

Lite action nå for tiden! Driver å skraper tectyl og lakkerer opp understellet på bilen =) Ett helvettes arbeid, men har tro på at det blir bra til slutt :volvsmile Ett par bilder ? Ferdiglakkerte understellsdeler, har tatt begge bruene, stabstag , stabstagslinker og bakre feste for bærebrua nå =) Litt 16v porno til folket :boxing Tatt med litt bedre kamera :thumb

Ikke mye B230ET igjenn der du.. Kunne like gjerne ha skrevet: "Beviset for at B230A Funker det å!" :redxpoke

Mange som plages med gassoppheng med det der staget! Når du slipper gassen fær "gassrulla" som går med stag ned tell spjeldet, rett i staget og holder gassen opphengt... Ikke spesielt artig har eg hørt ! :rules:

Lavt påfyllingslokk og ikke F-innsug ! =)