Jørgen_Rana

Den røde tingen mellom baklysa, har den noe funksjon egentlig ? Prøvde å se for meg bilen uten den og ser for meg at det skulle passe ? :)

Er nok pinnen som holder registerdrevet på kammen i rett posisjon skal du se.. ;) Om du hadde montert volvomotorer noen ganger har du nok skjønt det :)

Svinghjulet er nok en faktor her ja, men vil tro du kan få justert vekk det værste om du får laget deg en liten spesialchip. H kammen tror jeg ikke har skylden her..

Flere her som har G25 og spiller på PC ? Kan avsløre at det er en helt sinnsykt pervers opplevelse å kjøre Bugatti Veyron på Nurnburgring! Finnes ikke ord for hvor stressa det går ann å bli..! Fartsfølelsen er der med 23" HD skjerm i allefall..

Bare hyggelig å kunne være til hjelp ! Det synes jeg du skulle! Start også gjerne en tråd på volvoforumet!

Aaaaa.. Da får den for lite bensin ja, trodde du kjørte forgasserturbo jeg ! :) Da trenger du en pumpe fra k-jet eller større :D

Ahaaa, det var du som kjørte denne ! Det var jeg som satte deg i kontakt med han som solgte deg fuelrailen :)

Muligens at den motoren blir brukt som motor i "bruksbil volvoen" min, den jeg skal ha i bakhand hvis det skjer noe med Bmw'en. Men alt selges selvfølgelig til rett pris.. Selger kun komplett motor i såfall.

Du bør prøve å hente ut sugemotoreffekt i kanalene slik at du ikke får tidenes turbolagg ja :) Finn gjerne noen dellorto 40 du kan trykke gjennom!

Hvis du setter på en topp fra B21A vil kompresjonen i motoren være utrolig lav da B230K Motoren har forbrenningsrommet i stemplene og ikke i toppen slik B21A. Derfor vil du få dobbelt opp med forbrenningsrom. MEN, hvis du lykkes med å få start på motoren vil du ha mulighet til å kjøre noe helt sinnsvakt mye turbotrykk før du får tenningsbank. Vet det var noen svensker som prøvde dette, men vet ikke hvordan utfallet ble :) Du trenger forresten i allefall ikke doble toppakninger..

Demontering av delebil og rydding før vinteren blir dagens oppgave.. =P Kan ikke la delelageret mitt snø ned..

260 kassen står vel blandt annet i E30 325i ? :)

Heah, du får by en haug penga da, så ska du få orntli motor i den der gamle mantan din ;)

Delvis gitt opp dette forumet pga reklame og mye drittkasting, ikke nødvendigvis på mine tråder da.

Jepp, men den store vakumklokka er bedre egnet til turbomotor. Sjekk om du har dette !

Ja det er fryktelig hvor det har eksplodert med 16v for tiden =P Avsporinga blir alt annet enn billig, men jeg får leve på brød og vann til jeg nærmer meg ferdig x)

Her kommer den berømte avsporingen, som stort sett alle prosjekter kommer til etterhvert.. Dobbelt sett med ventiler har vel aldri gjort noen skade ?

Heah, er nok ikke wunderbaum nei! Hele understellet fra delebilen min blir flyttet over, er i det minste 15 år nyere :D Kan avsløre at det blir bygd ny motor før neste år.. !

Nå har jeg vært på harrytur ! Noen som har lyst å gjette på hva som ligger til pynt i garasjen nå ?

Har fra B21E, og jeg kan love deg at det er nok ikke bensinpumpa sin feil om du får for lite med B21ET pumpe :) Har du FKT1 Bensintrykksregulator, og hvilken forgasser har du ?

Vil kansje gjette på sprukket slange\belg mellom bensinmengdefordeleren og innsuget ? Vanlig på disse motorene at denne sprekker litt, du må nesten ta løs belgen og inspisere denne nøye for å utelukke den ! Ofte bare å bytte denne så er bilen klar for nye 260 000.. :blah:

Fant ett par bilder på http://www.sommertreff.no! Morro å finne bilder av bilen på sidene der ! :volvsmile

Prøv å skru av fuelrailen med dysene påmontert og løft opp slik at du ser hvordan dysene fyrer du ! :)

Og hvilket bensinsystem bruker B234FA? Har ikke hørt om denne motorkoden, så enten er det 2 skriveleifer ute å går eller så lærer jeg noe nytt i dag og.. :D Åpner dysene ? Har du målt bensintrykk ? Tenning på rett tidspunkt ? Tett retur ? Diverse ting jeg kom på i farta!

End of story! 940 sugegrenrør på 240 = Nei. 940 Turbogrenrør på 240 = JA! :)