Jørgen_Rana

Hehe :) Hyggelig at du ble litt motivert av turen da :D Få ut bilder og post gjerne bildene du tok av min bil i tråden min eller noe sånt :D Har du fått ordnet trykkrør forresten ? :volvsmile

Ingen som har bilder av vogna mi i aksjon ? Så det blitzet som bare juling når jeg kom, tror folk syntes det var artig med noen som satset såpass :)

Du kan prøve å bytte bensinfilter og slikt før du bytter LMM da, hørtes ut som ett bensinproblem i mine ører :)

Er litt seint nå da, men hadde sikkert vært interesant for de som har liggende noen map'er til haltech og høre hvilket motoroppsett og hvilke dyser og slikt du bruker :)

Okay :) Si i fra om du finner noe da ;)

Turbocontainer: Ja bare legg ut bilder, alltid morro det :) Maztro: Moret meg som værst når det begynte å regne ja, hadde akkurat nok hester til å ta alle svingene i skrens da :D Sees sikkert på høstreffet ja ! :)

Thjoms: Tør jeg å antyde at du burde sjekke innboksen din ? :)

Da har vi konstatert at volvoen flytter seg like godt rett frem som i breisladd og jeg vil herved påstå at jeg hadde mest vinkel av alle på banen, mest fordi jeg hadde minst like mange grader krenging som jeg hadde sleng :volvsmile ! Bilder av bilen i aksjon mottas med takk ! :D Bilen hadde ingenting imot ett par dager på banen, selv om den ikke fikk tilgang på intercooleren og bare 0.5 bars trykk :) Eneste problemene jeg hadde var med min såkalte enveisventil på veivhusventilasjonen, som tydeligvis hadde gått hen og blitt toveis, samt at bensinnåla ikke er helt på greip når man svinger og ratter som fælest på banen. Dette resulterte da i at jeg kjørte tørt i pitten på tur til campen x) Kan også konstatere at ACR i våt utførelse er slett ikke ueffent når man ikke har mere enn ca 150 hester :D Ble ikke en eneste sving som fikk ligge i ro når vannet traff asfalten :volvsmile Takker alle sammen som var på sommertreffet for ett forrykende treff med mange vennlige sjeler som ga meg tilgang på både kompressor og burger :) Møtte på Turbocontainer og Maztro (?) i helgen. Alle andre fikk notert fravær :)

Kan konstatere at det ble en knallhelg ! :) Det jeg ikke har i hester klarte jeg å ta inn på innsatsen, kan man si :volvsmile

Hehe, men jeg fikk det ganske greit til da :) Med tanke på originalt understell og rundt 150 hester ? :P Var kanonarti og holde på slik ! :) Senkesett er på "må ha" lista :m'm: :volvsmile Så bare såvidt DRFT-R på banen men det så ut til at det funket bra :)

Sommertreffet var dritrått ! Kommer tilbake med flere hester og mere dekk neste gang :) Var sikkert noen som så en shabby 245 som skrenset rundt banen :)

Hmm, hvis du legger ut dysenummerene på begge så kan jeg sjekke opp mot specs, men er garantert noen her som har det i hodet :)

Kan jo være at han har bygd om en b230et til jettronic, og da er dysene elektriske :)

Hehe, veivhusventilasjonen min er litt på halv åtte akkurat nå. Men når det er vakum i innsuget blir veivhusgassene sugd inn dit via en enveisventil slik det var originalt og restene går i en flaske med luftehull som ble hengt dit for å hindre at olja la seg i motorommet :) Slangen som går til flaska er vel den som gikk rett i luftfilteret før.

Er ikke laget plass for tetninger der, men er jo skjelden det er vakum i eksosen uansett :)

Er nok ikke ventiltettninger på eksos på denne motoren, så det er sikkert derfor :) Kom originalt på de fleste tidilige turbomotorer..

Takker :)

Synd du ikke kommer på sommertreffet :\ Hadde vært fint å se denne på banen :)

Bilder fra prøveturen :) Får beklage bildekvaliteten da kameramobilen min er ødelagt, så måtte bruke en gammel sony ericcsson til formålet :D Ble litt dekaltrimmet før vi la avgårde :) Kimmitmerket blir nok plukket av igjenn :) Motorrom langt fra ferdig, må flytte batteriet bak før sommertreffet og få bygd trykkrør. Var utrolig artig å få kjørt litt med bilen, selv om jeg bare ladder 0.3-0.4 bar og ikke har koblet inn IC. Var vesentlig mere drag i bilen enn alt annet jeg har tilgang på :D :volvsmile Ryker litt blått når jeg har ligget og bremset med motoren av og til, har ikke funnet ut hvorfor enda.. :confused: Sikkert bare til alt får kjørt seg litt inn :thumb

Da var prøveskiltene utgått! Morroa er over :( Ingen alvorlige problemer sålangt :volvsmile Skruing fram til sommertreffet for å få koblet inn intercooler og for å få inn bøttesete og mange småduppedingser jeg må fikse på, men det SKAL gå :D Bildene får komme i morgen, må sove litt før jeg skal på skolen. :)

Rapport ;): Bilen oppfører seg eksemplarisk og har utrolig lite barnesykdommer :P Men fy den er grov i matfatet :D :volvsmile Flytter seg ganske grovt til å være uten intercooleren innkoblet og bare på 0.3-0.4 bar. Trykkrør til innkobling av IC blir arbeidet med fort som bare F¤%# og blir mest sannsynlig til å sette inn OMP bøttesete som førersete ;) Litt justering av trykk blir sikkert også nødvendig :D Synd jeg er så blakk for tiden :( må låne penger til bensin på sommertreffet x) MEN, nå skal jeg sove.. Har kjørt og stoppet og sjekket over alt i ca 12 timer i strekk nå.. Sove, så mere kjøring ! :volvsmile Kommer sikkert update med diverse bilder når jeg returnerer fra kjøringen i morgen.. :)

Det kan jeg tro :) Blir innkjøring av motor nå på søndag, får håpe at alt holder i hop og fungerer fint ;) Så om dere ser en shabby rød volvo 245 må dere bare hilse på ;)

Kjører en original gammel oljepumpe jeg ja, denne motoren har gått 135 000 med dette oppsettet og turboen har null slakke :) Tror det skal gå bra, men skal finne meg en oljetrykksmåler og sjekke så snart budsjettet muligjør dette ;)

Hehe, blir nok litt variert kjøring ja :) Vanskelig å holde seg rolig når man akkurat har fått sammen sin første turbomotor som man har bygd fra bunnen av ;) Håper alt holder sammen ! :D

Heah, blir ikke mye å skryte av.. :) Skal kjøre meg en god tur og sjekke at alt fungerer, og ikke minst må jeg kjøre rolig under innkjøring ;) Blir vel minst 50 mil om det skal være i følge boka :volvsmile