jossi^

på min 04' 1,9tdiq fortalte selger at regreima var bytta på 90k, men når jeg tok kontakt med møller for å høre hva de tok for 120k service, skulle de ha ca 20.000, da regreim og vannpumpe skulle byttes på d..hvem har rett? har selger prata piss eller er møller jævlig sleipe(vet de er det, men SÅ(!?) sleipe??) 8k igjen til jeg er runda de 120, og ser lite fram til det i tilfelle det blir så dyrt..vurderer faktisk å kombinere det med en roadtrip ned til tyskland el no, MYE å spare, og minst like bra jobb..på merkeversted..

takker for svar.. hinna lakkering hadde visstnok 7mnd venteliste, såå dropper nok de :) men har forhørt meg med noen kjente, så får vi se om det går an å fikse på en smart måte :) er offshore akk nå, så får ikke tatt bilder før jeg kommer hjem igjen evt.

Da har vi vært så heldige å fått skraper langs nesten hele siden nede på bilen etter at jeg skulle være grei og vike litt mye til siden for en kødd som gassa på retning mot meg..Kom utenfor asfaltkanten og derfra bar det i grøfta :angry: :angry: idioten kjørte selvfølgelig bare videre.. Så da må bilen på lakkering, men det er jo en mengde verksteder, men regner med at det er ulik kvalitet på arbeidet og pris. Noen som har erfaringer, gode/dårlige med lakkeringsverksteder i Stavanger/Sandnes/omegn??

Veit ikke hvordan det ser ut under på 105hk, men regner med at det burde se ganske likt ut, selv om den kanskje ikke har 2 potter. :) Det er bare den nedre delen du trenger ja, og i følge Thillip her på forumet betalte han 2100,- ferdig grunna for den hos møller.

jeg har 04' 1,9tdi 130hk quattro, ikke-s-line. Har eksos på hver side, ikke 2 rør ut fra samme potta, men endestussene er bøyd nedover og det er ikke utsparing i fangeren, så de er skjult bak den. Hvis du har det samme, kan du bytte nedre delen av fangeren til enten std 1,8T eller s-line(begge har utsparing for dobbel eksos) og modde pottene, slik at du får en annen stuss på de, slik som flere på forumet her har gjort..

joa, er enig i at sub gjør mye, men det er også flere ulemper med det, i tillegg til at jeg personlig mener at det er feil ende å begynne i, men for all del, forskjellige meninger er selvfølgelig lov :) Har ikke hatt focal selv, men en kompis har focal komp.sett både framme og bak, og jeg ble veldig imponert over lyden. Vi prater sinnsykt mye bedre lydkvalitet enn hva et orginalt sett kan levere, og bra trøkk :) har heller ikke hatt noe trøbbel med de, hatt de i flere år nå. men det er vel flere prisklasser der også.. Hva var det du hadde dårlig erfaring med? og hva var erfaringene?

Man trenger ikke sub, viss en gjør de riktige tingene, og/eller ikke vil at suben skal ta opp bagasjeplass :) Dersom du ikke vil ha det ville jeg anbefalt å bytta ut frontsettet med et kvalitetssett eksempelvis fra Focal eller noe i det sjiktet. Forsterkeren i spilleren er ikke verdt en dritt..selv om de kanskje skriver 4*50 watt på eska skal du ta det for det det er.. Vil du ha en god pakke uten sub, anbefaler jeg: - ny spiller(hørtes ikke ut som du var særlig glad for pioneerspilleren som stod der:P) - nytt frontsett - 2- eller 4-kanals(om du fortsatt vil ha liv i komponentsettet i bakdørene) forsterker eks 4*80w i 4Ohm Forsterkeren kan du fint gjemme under setet eller skru fast i seteryggen i bagasjerommet e.l, slik at den ikke tar opp plass. Og ja, jeg har vært borti litt bilstereo, så jeg vet at det funker ;) Med et skikkelig frontsett, kombinert med en forsterker som har nok krefter til å drive det skikkelig, får du den lyden og det trykket du vil ha - i alle fall fremme, og det er jo der du sitter :) Det er ikke uvanlig å bruke det orginale kompsettet i bakdørene, eller kjøpe et billigere enn fremme, om du vil spare noen kroner. Jeg ville ikke lagt igjen pengene der, og kjørt med orginalt fremme.. Viss du begynner her, så kan du prøve, og vurdere behovet for sub, i tilfelle kan du lett utvide, da trenger du en dedikert subforsterker, og en sub, slik som JeanDaniél sier. Men mange sparker ut suben etter en stund, når de er gått lei av å ha den bak der, dessuten så har veldig mange opplevd at bilen blir litt "skranglete" etter en stund, i hvert fall viss de har brukt den for det den er verdt.

Om det er en kortslutning i pumpa hjelper det fint lite å bytte sikring, det sier seg jo selv, og som SnowKing sier, du bytter ikke bare til en større sikring. Det finnes en grunn til at sikringen er av nettopp den størrelsen, og fungerer det ikke med den, er det noe galt. Er det noe galt, ja så retter man opp det, det kan bli mye dyrere om en tar snarveier... :)

haha, VELDIG lite aktuelt :)

Måtte du modde noe for at det skulle passe, slik som med s-linefronten på std. fanger? eller gikk den rett på:)

hvor mye måtte du ut med for den bakfangeren egentlig? den er feit :D kommer til å gjøre seg bra på bilen din de tinga du har handla nå :thumb

heheh, jadajada :P men greit å vite hvor i "prislandet" det ligger, sånn at det ikke blir noen store overraskelser..skal høre litt rundt da, Hommersåk Bil blir da ikke noe alternativ :P

Hva bør en tenke på når man skal senke bilen? Er det vanskelig å montere selv, og trenger man noe spesielt verktøy eller utstyr for å få det til? Ellers er det denne 4-hjulskontrollen som så mange snakker om, dette må vel gjøres på verksted, men hvor mye koster det? og hvor mye koster det om verkstedet evt også skal montere settet?

okai, takker! :-)

OT men noen som har bilde av a4, helst sedan, med 18" og s-line understell?

Står ikke alle a4 som a4/s4 i vognkortet da? I mitt gjør det i alle fall det, og kan ikke tro den har noe annet enn standard understell..foreløpig ;)

Nok et innlegg fra en uvitende nykomling.. :P Driver og kikker litt på bs bildeler sine sider, og dietrich s-line fanger..noen som har erfaringer med denne fangeren med tanke på passform osv? omtrent hvor mye koster lakkering av sånt egentlig? er ny på akkuratt den fronten, men sikler på s-line fronten :P s-line bakfanger til 1,8t hadde også vært fint, fant ut at jeg hadde eksos på begge sider bak bakfangeren min, med en liten mod hadde det kanskje sett fett ut å fått de ut i lyset?

Sitter og ser på andre audier på finn.no og sånt, og fant en s4 med et interiør jeg godt kunne tenkt meg å hatt..jeg har helt standard seter i min 04 a4, men kunne godt tenkt meg recaro-stoler i delskinn slik som denne hadde: http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=14620295&sid=xz7cbaribYp071298&pos=null&tot=null men hvordan blir det med tanke på airbager, og at setene er elektrisk justerbare, godkjenning osv..? noen med erfaring rundt dette? hadde løfta interiøret mye.. :P å få tak i interiør tror jeg ikke er den største utfordringen, men dette er ting som holder meg tilbake..

Okai. Har snakket med forrige eier nå, han hadde kjørt med dette på i de 4 årene, og hadde ikke tenkt på at det var egne nøkler til dette, men han kom på det når jeg spurte han om det. Skulle hjem å finne de når han kom hjem fra ferie :)

på en 97mod er det vell ikke vits å bruke merkeverksted for noe sånt? turboen kan vel ikke være så vanskelig å skifte, det kommer vel an på hvor trangt det er i motorrommet, og akkuratt hvor den er plassert, men det bør være en grei jobb..Hjullager og endeledd er heller ikke noe problem å skifte selv, så lenge en tar tiden til hjelp, man vil jo alltid bruke noe mer tid selv enn hva en proff ville gjort, men du sparer mye penger på det..

okai :) da satser vi på at den ligger bak i reservehjulsbrønnen, sjekker i mårra :)

Som nybakt eier sitter man jo alltid med noen spørsmål, som sikkert andre har svar på :) Bilen min (04' A4) har avtagbart hengerfeste. Forrige eier kjørte visst rundt med dette påmontert hele tida, men det er jo ikke veldig vakker bak der, så jeg tenkte jeg skulle ta det av. Problemet er bare at jeg ikke får det av! Dette fordi det skal låses opp med en nøkkel, men jeg får ikke den vanlige nøkkelen til å passe der, så spørsmålet jeg stiller meg(og nå dere..) er om det er en egen nøkkel til hengerfestet?

Mulig litt dårlig tittel på tråden men jeg prøver likevell..sikkert noen som vet det her :) På min 04' a4 1,9tdi med 130hk står det bak 1,9TDI der I-en er rød. Har ikke sett at den er rød på andre tilsvarende biler, er det noen grunn til at denne er det, mens andre ikke er? Har også diskutert med flere hva tdi-betegnelsen står for, selvfølgelig er det Turbo-Diesel, men er det injection eller intercooler I-en står for? jeg trodde det var injection, mens andre påstår det er intercooler..hehe, ikke at det har noen betyding sånn egentlig, men alltid greit å komme til bunns i diskusjoner :P

Noen som vet hvordan bt i stavanger er på dette? med orginale xenonlys er det jo også automatisk justering på lysene, så man slipper vel unna den da uansett?

Har planer om nye 18" til a4en min, driver å kikker på TSW vortex og "standard" RS4II-felger, får se hvor mye jeg gidder å legge i det, da tsw-felgene er ganske dyre.. men hva er normalen på dekksize? 225 eller 235/40? Kommer vel kanskje til å se ut som bilen står på stylter uten noe senk, men jeg verken kan eller vil ha mye senk da jeg kjører en del på ganske dårlige veier..Men orginalt sportsunderstell senker 20mm fremme og bak, stemmer det? Noen som har peil på pris på dette?