Strato

Etter hærverk på panser og på hele venstre side måtte jeg få dette lakkert opp igjen. Jobben ble gjort på Bilia i Drammen den 10. oktober 2006 og det så greit ut. Etter nærmere sjekk av fronten nå så ser jeg at det under grillen flekkvis nå kun er grunning igjen i tillegg til at det bobler enkelte steder. Jeg var nede og snakket med verksmesteren som pekte ut et par steinsprut og skyldte på dette, noe jeg ikke ville godta. Et par steinsprut skal da ikke være skyld i at det ikke er lakk igjen. Det så meget tynt ut. Har da ikke gjort annet enn å vaske den med skånsomme klutbørster og høytrykk. Jeg skal ned igjen i dag på lakkeringsverkstedet til Bilia med verksmesteren og høre igjen hvordan dette kan skje. Dette kan da ikke være normalt? Var da ikke slik før hærverket og omlakkering? Legger ved noen bilder.

Takk for fin informasjon! :)

Ja noe sånt, men på norske skilt?

Spotta en merkelig skrue i ettermiddag ned Austadveien. En rød kitcar av noe slag. Så vel rett og slett ut som en formel bil. To seter. BR registrert. Fikk ikke tatt bilde da jeg kjørte.

Har lest at det er vanskelig for andre også. Lagrene er overfylte.

Det der var morsomt. "It's not what you drive, it's how you drive it" eller noe slikt.

Det var kjempemorro å se denne fine bilen i Lier. Gratulerer med flott prosjekt.

Flott arrangement. Været ødela mye. Unger som sutra og da var det slutt :)

Har samme problem! Blitt frastjålet mange fargede i alu! Selv ikke de kjedelige får stå i fred.

Det aktive servicesystemet retter seg ikke bare etter kilometerstanden. Den måler også den faktiske belastningen på motoren din. Ut i fra dette ber den om en behovsorientert service, og én av totalt 8 forskjellige servicetyper (A til H) varsles på ditt display. Det er dermed ikke noen fast kilometerintervall på servicen. Hva som skal gjøres på de forskjellige servicetypene vil også variere. D er stor service og koster 3150 + deler med referanse til Jensen Bil-Service som naboen bruker: http://www.mercedes-jensen.no/service.html

Her et bilde av alu listen på kanten.

Har du innstegsbeskyttelsene på kanten under alle dører i aluminium? De er ganske fine og blir belyst av lys under dashbordet. Står Volvo på de. 600-700 pr. stk. på Bilia.

Ja den var det :)

Spotta først en orange 200SX (tror jeg det var), med spoiler og dekaler (GReddy bak) på E18 mot Oslo forbi Sandvika i dag morges. Hadde prøveskilt. Var dekal på sida med Drift Team eller noe deromkring. Litt vanskelig å ta bilder bak rattet i morgenrushet. Like etter kom en meget stylet lilla BMW av ukjent type. Bilder hadde vært greit, men sorry.

Og dette ble veldig bra. Det ble kaldt på øra nå!

Ja akkurat det kan jeg vel være sikker på da :)

11 tusen var inkl. trykktest med sporingsstoff i nåværende anlegg + ny kompressor og påfylling inkl. alt arbeide. Hadde regnet med mer jeg da. hehe Når det gjelder det at jeg muligens blir lurt kan jo det hende, men det var absolutt ikke bytte de hadde tenkt til å gjøre. Ulyden var ikke noe problem og ny kompressor var så dyr at de syntes jeg skulle fortsatt kjøre med den gamle. Men nå var den visst veldig ødelagt med god lekkasje. Det manglet en del akkurat som i fjor da den også stoppet. Kompressoren går og går og går til det stopper. Litt redd for brukte, men takk for linken. Litt usikker på hva man får. Jeg vet at BCB kunne skaffe noen til 4000 + mva, men da måtte den gamle ut først for å finne delenummeret og det måtte jo selvfølgelig fylles opp igjen. Ikke visste jeg hvor lekkasjen var heller.

Kompressoren var gåen. De bytter imorgen. Pris? 11000. UGH!

Nå stod den Pumaen utenfor her. Merkelig lakk. heh

Jeg har ti tommeltotter. Tør ikke røre annet enn maks noen kabler til anlegg. Dumt men sant. Var på Vianor i fjor og fylte på 265 gram. Prisen er pluss kjølemedium. Var bare 1,20 pr gram. Lagret linken din så får jeg se hva jeg får til. Takk for hjelp :)

Takk. Stakk innom Bilia og for bytte så snakker vi herping av feriebudsjettet. De skulle se på clutchen og det måtte være en lekkasje siden det går tomt. Derfor kompressoren går hele tiden fikk jeg beskjed om. Håper de gjør det da istedet for å foreslå bytte.

Fattern sin 94 modell ligger rett over literen.

Jeg har samme bil og gjorde det hos http://www.autopower.no i Arendal. Strålende fornøyd med 188 hk :)

Og i denne varmen skjer det selvfølgelig :) Etter et par minutter bare slutter kompressoren å slå inn. Noen ganger går det litt lenger. Kompressoren går og går for deretter å gi seg. Alltid vært litt ulyd i den og det er det fortsatt. Hadde noe av samme problem ved justering under 20 grader i fjor men det ble borte etter trykktest hvor mengde væske ble sjekket og oljebytte ble gjort. Nå skjer det også på høyere innstillinger. Hva kan ha skjedd her? Dette lukter store summer. Volvo tar 6k+ bare for kompressoren tror jeg.

Denne blei fin! :)