Strato

Hva er dette? Renault Alpine? Spotta på Biltema på Rud.

Kjører med Nexen N3000 215/45-17 nå. Ligger godt på veien, men en del støy.

Fy fader, er det mulig. Kanskje noen savner bilen sin. Ikke noe gøy det. Er man rimelig sikker på at bilen er stjålet må politiet kobles inn.

Dette er den sivile til Bærum politikammer.

Sølvfarget Aston Martin Vantage i godt driv i venstre feltet på E18 forbi Sandvika i dag morges. Hadde prøvskilt. Opel Omega 2,5TD fra Polen eller Litauen som hang på.

Think elbil eller Toyota Yaris med minste drittmotor.

Ja regnet med at det var grisepriser. Er vel ikke verdt det. Tusen takk for et flott svar. Jeg lurer på Galfer bremser. Så det var noe tilbud hos autosupply til 2700 for slissede skiver og klosser foran. Kan disse være greie? Orker bare ikke standard greier dersom det til stadighet må byttes. Kan jo være en grunn til det selvsagt, f.eks andre problemer som gjør dette.

Etter kun 20 tusen km etter skive og klossebytte har jeg fått risting ved bremsing. Skikkelig irriterende og antagelig kast i skivene? Litt surt når det er Brembo skiver. Vil R calipere, skiver og klosser passe rett på bilen min? Dette koster vel kanskje en hel haug?

Hvis det sitter AW55 kasse på den som kom fra 2000 så skal det KUN spesialoljen til volvo på kassa! Vanlig Dexron olje raser hele kassa etter kort tid. Dette står med feit skrift i manualen min ivertfall. Denne olja er ganske dyr. 240 kroner literen tror jeg.

Da har jeg fått tatt ut spjeldhuset. Der var det rimelig kokset og bedritent. Renset og satt på med ny pakning og nå går bilen igjen som når jeg kjøpte den. Nydelig! Og Volvo som ville bytte hele greia til en saftig pris.

Jo takk for tips, men tror du han vil plages med volvospørsmål av ukjente? :D Skal innendørs med bilen på lørdag og skru ut hele skiten. Hvem vet kanskje jeg herper hele greia. :hellothere:

Siste feil betydde at vedkommende måtte bytte fra 88 amp batteri til 100 amp. Nå er problemet borte. Ellers takk for tilbudet Melbye :)

Var på Volvo i dag for å prøve å få en diagnose på bilen. Over svært lang tid har bilen gått for lavt på tomgang ved stopp inn mot kryss etc. + at motoren har jaget og stoppet inni mellom. Dette var gasspjeld noe jeg ikke var det minste overrasket over. Dette var også der når jeg chippet bilen med BSR, men tenkte å fikse det siden. Pga. motorstyringen måtte boksen ut og chippes. PPC kunne ikke benyttes. Det som da skjer er at det blir lagt inn en sperre slik at Volvo ikke kan endre det eller komme til datastyringen på spjeldet. I og for seg greit. Det som imidlertid er problemet da er at jeg ikke kan reversere trimmen selv slik at Volvo får programmert nytt gasspjeld. Så nå sitter jeg fan meg fint i det. Jeg må til Arendal og ta ut chippen (1500 kroner) opp igjen for å bytte gasspjeld og så ned igjen til Arendal for å trimme opp igjen. Når spjeldet koster 6000 kroner blir ikke dette noen billig affære. Sånn kan det gå når man ikke skjønner seg på slikt og ikke graver og spør. Nå kjøper jeg gasspjeldpakning, tar ut spjeldet og forsøker å rense uten den minste peiling i ren desperasjon. Noe må jeg prøve. Er det noe som lett kan ødelegges inne i der som f.eks følere av noen slag?

Nå fant vi jo ut av at det var et innkjøring forbudt skilt så den er grei ja. For å flisespikke veldig. :D Hvis lensmannen har skrevet ut en bot er det vel lite trolig at det er privat parkeringsplass han har stått på. Med henvisning til variasjonen i nivå du snakker om. Satsen på 500 kroner er lik over hele landet for å stå i strid med skilt nr. 372 "Parkering forbudt" på offentlig veigrunn.

Fikk nok ikke det beløpet for å stå i strid med "Parkering forbudt" nei. Der er satsen 500 kroner.

Samme problem som naboen sin som jeg skrev i denne tråden: http://www.bilforumet.no/e-klassen/189531-2003-220cdi-uheldig-m-kkabil.html Hos han var det dataplate og en annen sak jeg ikke husker navnet på. Samme feil to ganger men andre gang var det lite strøm på bilen så den gikk i nødmodus og sparte strøm på noe (girkassa kuttet ut). Stod battery protect feilmelding.

Gode papirer hele veien på at km er korrekt.

Dette er min nye drømmebil. For en lekkerbisken.

Og i dag feilet girkassen igjen med samme symptomer. Etter reparasjon. :( Triste greier.

Bytte av den dataplata kom på 15 tusen. Det var den som var røket og de hadde visst byttet noen av de. Styrer kassa.

Han kjøpte den vel i slutten av 2005.

Har en nabo jeg synes forferdelig synd på. Han har en 2003 modell E-klasse 220CDI som det har skjedd litt av hvert med kan man si. Dette er jo drømmebilen hans og den har kun gått ca 75000 kilometer. Bilen er en drøm å kjøre. Det må jeg innrømme selv om jeg er Volvomann. Haha. Rett etter kjøp hvor bilen hadde gått 60-65 tusen takket bærekula for seg. Fikk etter krangling dette på garanti. 1,5 år siden blinket alt av lys og bilen kødda skikkelig. Da var det noe rele greier bak som ble bytta til en sum av 7500. Sommer 2006 ryker stagget til turboen på vei til ferie i Danmark. Fredag ettermiddag kl. 2 var det nok vanskelig å skaffe verksted i Uddevalla, men de jobbet overtid etter 4 og de fikk byttet det. Rakk akkurat ferja. Sommer 2007: Han kommer til p-plassen og vannet står helt opp til kanten av dørterskelen. Alt må ut og eletrisk må byttes. Kontakter ble sveiset på nytt. Pris 35000. Heldigvis fant BOS Hønefoss ut av at det var en aksjon fra Tyskland. Dette ble dekket. Feilkonstruksjon av MB. De fleste diodene i bremselyset på bagasjelokket gikk. Måtte bytte hele lampa. I forrige uke begynte girkassa å nøkke som svarte. Stoppet bilen og startet igjen så var det borte 1 dag. Nå får han noen varsler på dashbordet og girkassa låser seg i 2. gir. Snakk om en elektrisk plate? Hva nå det er. Er alt dette vanlig? Bilen er meget nøye fulgt opp av eieren. Han kikker nå på andre merker.

Takk takk :)

Nei de sa ingenting. Bare henviste til deres hefte som viste hva min bil skulle ha. Takk for tips om gelebatteri. Det er vel Optima?

Har en 2000 V70. Dynamoen i denne burde vel være grei nok. Fungerer ivertfall og jeg mener den er på 100 AMP. Byttet batteri nå for det gamle var helt utkjørt og Torshov sa jeg SKULLE ha 62 AMP fra Varta. Ble litt skeptisk da jeg sa jeg har forsterker som kanskje drar littegrann, men nei det var det boka sa. Nå mister lysene strømmen endel når jeg skrur godt opp og 12 tommern får kjørt seg. Biler bak meg blinker med fjernlysa og folk glor som jeg møter. Ser det på instrumentet og. Det blir mørkere for hver gang bassen slår. Ganske irriterende. Det er vel lav ampere på batteriet som gjør det kanskje? Det er en Ultimate 1000w forsterker som driver en 12" og 2 6x9 i bilen. Vil det bli samme styret med en kondis eller bør jeg kjøpe Optima eller lignende?