Trønder Nova

det er vel ikke han som driver turbopower?

Jaja men det e nå tøffast da. BIG BLOWERS:) Men gar sikkert syntes at hi-thecen har hvert mer intresant vist man har kunnet mer om det :( hehe bra du kain det så kain æ hyr inn dæ når æ spore av med holly`n.

Har en ny garage som jeg skal innrede til sommern, så da tenkte jeg det har hvert fint om dere kunne legg inn noen bilder av garagene deres. Tenkte litt på farge på vegger/plater/panel osv også innredning å smarte løsninger. å for å ikke glemme gutterommet på hemsen:thumb

tja hi-theck boy hehe, er vel gode gammle som er råest utsende da. Men når prestanda skal måles så kommer vel turbo å sprut mange heste hoder foran. Men det kan vi diskutere over noen glass maltøl i jula,har 70l i brygger kjellern.:)

jepp er vel fast innslag på håkon VII har aldri kjørt der før, det skal bli skøy blir vel 6-8 løp i sommer tenker jeg skal prøve å kjøre så mange løp som mulig.

mye gromme deler der ja blir fin finish nå du får lakkerte deler å sette dem på:) Men den picupen som står i bakgrund få se litt mere og litt info

ja det er vel frøya 18mai som er først ute (tror jeg) 30-31 juni på værnes :cocain: vet du om flere datoer?

Du skoilla ha spurt mæ æ vest det æ:tannløs: men du fainn ut det før æ så bildet av stikkakselen hehe Fikk du ut resten av lagret i bakakselen?

Ja legg inn mere bilder i fra cowboy tiden:)

Var en tur og kikket på heime sia dokkers sjer dokk ladde hardt til 07 sesongen dukenukem hehe vi får pratas i depo og :ex_machin på banen

Ja var en tur på siste street legal stevnet på Frøya 3sep. 7,77 som beste tid etter 5 drag :m'm: stemmer det at den er en gammel svensk bil ja hentet den i jusdal i august , godkjent med 11.5"felger og 295 50 15 dekk i vognkortet.:D

åhhh den antrasitgråe novan er så nydelig :pray så nydelig Stilren er det rette ordet onfiredevi

Det er go saker ja, jo dyrere jo bedere:)

og så må du vite hvor mye det lille er og delepå. ny diff koster ca rundt 4500kr og utveksling ca 1500 for kronhjul og pinjong. se hellr om du finner en 12 bolter med diff på nitroz.se for eks.

da er det mest sansynligvis 8,2" diff burde du ha hatt blir ikke det samme med et spor blir liksom ikke 11tall hehe ta og snurr hjulet en rund og samtidig tell hvor mange runder mellomakselen snurrer så får du sån ca utveksling. sett et merke på mello akselen så blir det litt lettere. eller så får du flekke av lokket bak på akselen og telle tenner :)

Så lenge du holder deg til street kjøring og ikke får feste (les:lange lakris striper)så holder det med 10bolter helst med 8,5"kronhjul finnes en med 8,2 også hadde det med diff på min den var defekt da jeg plokket den i stykker. Men skall du på med slicks og teste på stripen så har jeg satset på 10bolt med 8,5" eller 12 bolt som har 8.75" utveksling kommer ann på bruken din , en big block har jo bra med moment i fra bånn så det går bra med 3.08-3.23 på gata vist du tenker og kjøre litt lengere turer.

Ville nok gjort som Bowtietwister sier kjørt med motorn litt og dannet deg et bildet (kan jo hende at den går godt nok)hehe det er bare og monter topper på motorn som den er men det er vel 119cc kammer på rpm alutoppene tror jeg og da får du litt lavere komp. Så får du gå for rpm pakken når du vil ha mere power

komm ikke så langt som og bestille før jeg solgte bilen . men du finner komplett oppset på edelbrock.com det varvell cnc freset rpmtopper vist ikke jeg husket helt feil. og det blir moment i fra kjelleren og opp ja :) blir ikke så mye spekulering på om du får til og skrive langggge 11tall i asfalten hehe

God kveld dette oppsettet lingnet litt på min 454 hadde 11:1 i komp mot topper på 98.38cc små ventiler på 1.72 og 2.08 kam med 509/509 i lølf 750 edelbrock gasser rpm edelbrock innsug hei fordeler og orginale manifolder bergnet i motor programm til ca 411hk. sikkert 30+ med gode heders. hadde en plan om og montere edelbrock alutopper oget oppsett som dem lovte ca 540hk med 10.25 i komp. jeg ville godt for litt mere cam sån som edelbrock rpm med ca 570 i løft vist jeg ikke husker feil:idea: kjørte med 3.08 i utveksling og skiftet til 4.11 når jeg byttet til 12bolt bakaksesl.ble litt masete å kjør da:afro

riv det av riv det av hehe. sender over noen bilder som du kan legg ut til han som spurte om Novan, har itj engasjert meg å finne ut hvordan man gjør det sjøl enda .. men du har da mange sider før du tar i gjen bead-lock :)

Får vel herje tråden din litt, da jeg ikke har rotet meg til å lage egen tråd:usa: toogseksti Novan er satt opp følgende Block 030 stress borrat 4b "010" block index deckat gjuten vev slipad 010, 010, balanserad vevstakar std renoverade, bytta bultar balanserat kolvar smidda "TRW" flattop, viktade, ca 10,25 comp sealed power moly piston rings sealed power HV oil pump sealed power roller kam drivning original 153k flexplate camshaft, comp cams solid lifter, se spec card Comp cams solid lifters speed pro pushrods RP3212R Comp cams roller rockers 1,5 alu 7/16 bolt Moroso stud girdle 7/16 Crane valvesprings 99893 Dart sportsman II heads, 2,02 1,6 valve 200cc intake runner 64cc combustion chamber, hardened seats for unleaded gas, stainless valves Victor JR intake 2975 Holley 750 dp MSD pro billet distributor 85551 orig vattenpump lång Fel pro gaskets XRP hose and fittings TCI aut cooler Opel commodore skivor och ok årsmodell ?? hittar inte uppgifter... volvo 240 master cylinder Powerglide låda manuellt ventilhus transbrake HP lameller Turbo action toolsteel input shaft, TH spline Byggd av Snikne ville racing Järvsö 10" turbo action turbin 23807S 3500 stall Type F olja, Hurst Qstick shufter med N/S switch Ford 9" axel "ford motorsport" limited slip strange 4:30 gear monterad av Stig Gustavsson, rear end service Norrköping QS eller 76 80/90 olja orginal 28 spline driv axlar kortade av snowball racing Competition engineering shocks 2705, adjustable 30/70,40/60,50/50 phu det var det svensken skrev i hvertfall:chevy

Mått inn på og sjå litt på tråden din her jeg også, er forøverig nabon til Bowtietwister. kommer sikkert med en tråd her jeg også, som handler om min lille Nova i fra 62 og min racing kariere som nettop har startet hehe dragcar dragcar dragcar