merce-123

senkesett fins ikke, ikke lager dem det heller til disse, har du tenkt på å sette inn patrol 2,8td i den som er maks justert/evt større element i pumpa og med lastebil-turbo?

profesjonelle tar alt i fra 4-8 000kr, selv gjør jeg dette for 200kr og har aldri kommet noe mer rust på bilene våre enn det var fra før av, du pensler på owatrol i rundt i hjulhusene og på utsatte steder, så kjører du en tur på grusveier slik at støvet kommer i owatrolen/tectylen eller hva du velger å bruke, det funker bra, dette bør gjøres på sommer/høst når bilen er helt tørr;) det er totalt unødvendig å gi bilen sin bort for behandling når man kan gjøre det selv, har også sett biler som ruster pga at det har blitt behandlet over fuktig stål, så det er best å gjøre dette selv

i sommer, når det blir helt tørt og det har vært 2-3 dager med sol og bilen er helt tørr, så rustbehandler du undersiden av bilen, i hjulbuene og kanter på stålet/hullrom med understellsmasse, owatrol-olje/tectyl er fine midler du bør bruke, når bilen er behandlet ferdig, så kjører du en tur på støvete grusvei, da vil du få et belegg som beskytter godt

hør med http://www.bcb.no, ellers så trur jeg Karlphenke fra utlandet eller hva de heter har, de har jo til 240 også så

evelen har jo åpenbart misforstått hvordan biler skal være, selv om hjulbuer ikke er formet som halvsirkler så er det helt nødvendig med senk helt i bakken, ellers så ser bil høy ut og tilfredsstiller ikke kravene til kresne "stancere" å kalle mye senk stygt, er akkurat det samme som i si at Triana Iglesias er det. Den 17m du viser mondeo er nydelig, men har allerede vist bilde av den i tråden;) men den skulle vært senka mer foran og en cm høyere bak, så du får retro-vippen, også kalt epa-stuk(men ikke så ekstremt som en del epa har) Den sølvgrå 123 coupe du viser der har et mye bedre stuk, selv om den trenger spacere bak

det var den så absolutt IKKE! sigen i ræva!:shake Snakk om å ødelegge en 123!

dette blir bra;) gjennomført som alltid

sånn lexus is220 er jo helt rå bil! men ingenting slår ls 430 eller hva den heter

men hva er poenget egentlig med tråden? er det reaksjoner på betydningen av begrepet eller den samfunnsmessige utviklingen generelt?

det er jo det jeg sier, Mercedes er Mercedes;)

jau;) begreper kan jo diskuteres og læres i evigheter, vi bør jo også nevne urbanisering og sentralisering osv i tråden, mange begrep å holde styr på gitt, som kan bety noe liknende

fullt klar over hva du mener, men en del av globaliseringen er jo modernisering;) mitt svar var ment til deg, for jeg er helt enig med deg

bump, fortsatt til salgs, 4500 eller bud + evt frakt

du ser jo fort hvor mye fetere det siste bildet er i forhold til det nye, jeg lever som om det fortsatt er 80-åra jeg og takk gud for det! Vil ikke assosieres med toyota prius, miljøhysteri og eplekjekke blåruss

jest pan polakiem?;) zajebiste autka!

ja

senk og felger, samt lett soting av alle rutene utenom frontruta, da er du godt i gang, men sleng opp bilder av bilen, så skal jeg forklare deg hvordan helt riktig stil skal være på en slik bil;)

sjeldent jeg skryter av sånne jalla ombygninger, men det DER var bare råbra! Respektabel jobb som ble bra

først og fremst må den nærmere bakken, så må du få breie hjul på, hvis du ser på denne tråden, så finner du ut åssen stuket skal være på godbilen din http://www.bilforumet.no/annet-bilrelatert/214414-la-snakke-stuk-stance.html

få den til å se ut som sandmo sin! altså bilen da, da blir det pels på knaggen veitu;)

jævla rått prosjekt, får lyst på 245 turbo selv når jeg ser denne

da vil jeg tippe det er 1,8 som er maks(inkl avviket)

dette er det dummeste jeg har høt til dags dato, gratulerer, har monroe på en bil som er lagt helt nedpå, kjører på norges dårligste veger daglig og det er ikke rolig jeg kjører, monroe funker meget bra på denne bilen, så det er bare tull, men senker man 45mm eller mer, så anbefales kortere dempere

hvorfor det? har kjørt 1,65 i bar på turbo som makser 1,75 bar jeg, pint den i lange oppoverbakker(kkk turbo) og den går som ei kule fortsatt, enda ikke hatt turbohavari, selv om den røyk blått da jeg kjøpte den, slutta faktisk å ryke blått når jeg justerte den opp, så det er tull at det alltid er så skummelt med høyt ladetrykk, det er farlig på kinaturboer ja, men ordentlig vare holder lenge, bilen det er snakk om er en med elendig flow i toppen i tillegg, så det blir bra varmt i turboen:m'm:

javel, du har røyka sure sokker i dag?:chairshot