Jon Arne

Skal ikke på med noe jalla-kule nei,skal skifte fra brun til sort. Mulig jeg fant løsningen på å få av girula,hvis ikke skifter jeg hele dritten. Skal poste bilder senere i kveld:)

hm,får den ikke av jeg iallefall. Den ihjel rusta kassen,som nå er nedpusset,lakkert,skiftet pakninger og olje på ja.. Skal vel ha den i rekorden da..i opeln har jeg planer for c20ne/xe og 5trinns ja:)

Disse gasserne er nok ok de,men 2stk 45mm på en b19 tror jeg kan bli mye:P hehe

@ Ascona-B-Power: Jeg vet ikke helt med det speilet,skal ta nærmere bildea av det.. Gte speilene syns jeg ikke noe om:p @ turboascona: har ikke solgt den nei,har ikke rørt bilen på lenge. Håper jeg får hit bilen snart så det blir litt skruing på den og. SPM: Hvordan får jeg av girkula på en ascona?:P Mulig jeg er for volvo-vant og +++,men jeg fikk ikke av den kula uansett hvor mye jeg skrudde,slo,reiv å sleit! hehe Takker for svarene jeg får:D

Hadde pierburg på b230a`n min å var meget fornøyd med den. Forbanna Stromberg`en på b21a`n jeg hadde var noe skit! byttet den til en annen "ny" Stromberg for å håpe det ble bedre,men den gang ei! Men har ikke hørt noe dårlig om weber-gasserene,noe som tyder på at de må være gode(?)

Er kun en dør med kromspeil:/ Den med det sorte speilet mener jeg er likens som det som er på bilen fra før,å det er orginalt sort og ikke lakkert. Planen var å ikke bruke noe krom. Skal prøve å fikse opp krom fangerene og speilet,polere de og slikt. Lurer på om jeg skal beholde de,er det sjeldene saker? Driver å fikser kassen på 2.0i`n nå,vasker den og skifter olje og pakninger. Blir nok et lakk strøk på den også:) Spm: Passer 4trinnsene jeg har, på Rekord motoren jeg har(en 1700CIH)? Syns motorene ser veldig like ut,og jeg må skifte boxen i Rekord`n.

Takk,skal ringe på han på autodb.. Litt bilder da: Extra lykter å grill IC,innsug,luftfilter,aksling,chippa og orginal hjerne 2stk bakfangere og 1 framfanger i krom Bagasjeluke,tror det er nå muffins under det klistermerke Dører,også med klistermerke m/noe muffins under Panser som trenger litt omsorg 4trinns ascona-box Orginal og chippa hjerne til 2.0i`n 2.0i`n med 4trinns,ser meget shabby ut

DA er bilen så å si komplett. Var oppe før hanen idag å kjøpte deler:p -2stk bakfangere i krom -1stk framfanger i krom -bagasjeluke -lykter fram og bak -grill -dører -girkasse -tilhengerfeste - + at igår fikk jeg en nesten komplett 2.0i-motor (ca180hk) og panser til bilen:) Delene skal shines og fikses. Bilder kommer snart:) NOEN SOM HAR KOMPLETT BAKFANGER I PLAST? (er det umulig å få tak i eller??:/)

Petter? Strøken bil,det skal du ha,uansett hvem du er:P Omega motor som skal neddi eller? Må du ikke oppgrader bremser og bremskraftforsterkeren da?

Desidert den tøffeste i 400-serien! Synd den ikke er svart.. Har selv lyst på en sånn,hvis jeg skal ha grevling:doh: Hvilken motor står det i denne nå? 1.8i? Ser du skriver at du har en 480-turbo,ta motor fra denne da?:D Ser bra ut det du har gjort så langt,har trua på dette:)

Så bra ut lakkeringen:) Er ikke så komplisert ser du. Har golf-boka liggende her,som du kan få på Mandag. Skal ikke inn med diesel-motoren istede da?

Bruk photobucket ja,enkelt og greit.. Få opp bildene nå da:)

El-nettet er 0 problem. Monter sikringsboksen,dra de få ledningene som skal være til baklysene bakover,og rester framover:) Ser fort hva som er hva når du legger det utover. Hvis du får problemer så er det bare å spørr her på mk1-forumet. Får sikkert hjelp via bilder eller god forklaring.(noe jeg er dårlig på:P)

Btw,Sindre tar vel over denne tråden(?)

Må få opp noen bilder nå da! Hører du har arbeidet,skrudd å lakkert som en helt siden lørdag.. Det er gutten sin det:D Funnet ut hva du skal gjøre med bulken og hullet da?

Ble rent å pent ja:) Tøfft med de hvite detaljene.. Å ellers så ble jo bilen knall da!

Altså,hvis man skal ha effekt ut av en K-motor med 530-topp orginalt, så må man på med en turbo å opp på nesten 4bar's turbotrykk for å få den til å gå framover/nullstille tapet av komp.. For ettersom K har forbrenningskamrene i stemplene og de motorene med 530-topp forbrenningskammrene i toppen, så blir det et helvettes oppenrom! Mener det var noe sånt utregningen av teorien min var. Så jeg siterer til dette: "Opprinnelig skrevet av Reodor F Hvis han har benyttet en B230K bunndel og en 530 topp så har han trimmet motoren omtrent like lettvint som å trekke tenner via ræva."

Forresten,hvilken grunning brukte du,og hvor fikk du tak i den?

Så greit ut dette.. Bare å sveise ivei det! Bare pussn ned sveisen etter på å få det til å se ut som ingen ting er gjort:) Men hvilke deler er det snakk om da? bilde er fint om du legger ut:)

Står et prosjekt i N-Trøndelag: AutoDB.no - Salgsoppgave

Har sett masse bygging av anlegg,MEN dette er desidert det beste! Jeg syns det er helt syk det du gjør.. Bøyer meg i støvet:)

Kortsluttning? Dårlig jording?

Bra du fikk fikset problemene.. Lag gjerne en prosjekt-tråd ja:)

Stemmer..solgt til Sindre:) Ratter er solgt til han også.. Håper du tar godt vare på den da:) Bare å si ifra hvis du trenger hjelp med noe..

Nei,så lenge overflaten er ren og tørr så går vel det bra. Sett et par som har lakkert calipprene sine med sprøyte med forskjellige farger,å det har tydlivis blitt bra.