Jon Arne

Militeret ja,skal vel dit jeg også. Har ikke hørt noe mer fra de da men:P Når drar du og når er du hjemme igjenn da?

Joda,sant det:) Den står å venter på å komme inn i en varm garasje. Håper det blir før neste helg:)

ah...løfter utsenet veldig mye de der. Kråm grill å greier å:P

Fått gjort noe mer du da?:)

Kult.. Hvilken senk er det? Å hvor skaffet du de gule lyktene?:)

Sonax: ja,det hørtes logiskt ut.. Skal ta kontakt med statens vegvesen,ikke biltilsynet(selv om det er nå det samme nå til dags) etter hva jeg har hørt og opplevd. Men det tar ikke noen minutter nei,de er treeeeige:p

Kan hende det blir bare en rekord 2.0i,ettersom jeg får tak i hel delebil. Grunnen til motorbytte går mye ut på å få bedre bremser og 5trinns. Er det bare å flytte over bremser,motor og gir ifra den eller? Har høre at man trenger spindler fra kaddet c for å få på 2.2-bremser,stemmer det?

Står 5trinns på 2.2i`n jeg har på hånda,passer den greit eller må jeg gjøre noe med tunnelen? Mulig det var høyden de hang seg opp i ja. Passer bremser fra rekord 2.2i,2.3td,2.5L rett på eller? Må vel ha noen av de hvis jeg skal få godkjennt.

ja,3.0L blir litt stort..ikke med tanke på hk men lengden og sånt. Å den skulle være så å si bolt-on ja.. 2.2i har jeg mest lyst på. Er denne bare å flytte over med elektrisk å sånt? Passer den rett på? girkassen også? har hørt om en som bygget 2.2i-motor i en 66`rekord,men han måtte bytte topplokk før den kunne godkjennes(?) Noen som vet hvorfor,å hvilke topplokk som er det riktige?

Blir det det passer og blir bra dette da?

Ser bra ut dopey..hva er den guffen du har hadd på delene?:)

Tjohei.. Nå er det på tide å skifte ut den gammle traveren. Bilen er en 66 rekord med 1700CIH. Første som slo meg var volvo b230a(forgasser),fordi det er simpelt. eller b230f (innsprut) Men i etter tid har jeg tenkt/trodd at det blir enklere med opel motor. Har sett på Omega 2L motor og gir,men vet ikke. Noen har som har peiling på hva som passer enkelt neddi? Å hva jeg må bytte av bremser,bremskfraft forsterker,akslinger,motorfester og slikt OG hvilken bil jeg kan ta meste parten av dette av? F.eks : Ville det funket å kjøpt en komplett omega med 2L/5trinns og bare flyttet over motor og bremser? Må være 5trinns og forgasser.. Det enkle er ofte det beste:)

Drit bra..!:)

det olje sølet er sikkert bare å skifte en tettnings-ring.

Dette vil du garanter få feil på. De er veldig strenge på dette,det er noe av beringen på bilen. Så dette må fikses før eu!:)

Må kappe ut et stykke å sveise i nytt.. Har du sjekket baksiden da? Litt vanskelig det der,biten må liksom sveiset i det som vises på bildet + baksiden.. Så du må sikkert pirke noe tectyl og sånt.

Denne rusten har jeg vært ute for før. Kan fort hende at det er ille på den andre siden,altså på undersiden av demperfestet. Undersøk på undersiden,pirk med skrujern o.l, er det ikke hull så sandblås å påfør noe alla rust-bullet,2k grunning og 2k lakk til slutt. Hvis det er rust,så må du jo få det sveiset da. Noe som bør gjøres av noen som har gjort det før. Kjedelig om du er ute å kjører så svikter sveiset å dempertårnet svikter..kan føre til farlige situasjoner,noe som er kjedelig!

Dette må nok sveiset med MAG(det fleste kaller MIG) MIG/TIG er for alu og rustfritt. MMA på dette funker dårlig,brenner hull bare. Få det sveiset med MAG,sikkert mange som tar på seg den jobben. Bare hør litt irundt.

Ledningen til fjærnlyset da? brudd eller lignende? Følg ledningen så se om det kan være noe feil.

Er ingen vits i dette. Meninga med turbo er at den skal få eksosen fortest mulig ut,noe som tilsier at den må ha luft fort inn igjenn,som den da får fra kompressorhuset til turboen,som igjenn blir avkjølt av IC`n ETTER turbo`n:D hehe Sånn er det,basta bom:P

Man justerer turbotrykket på westgaten på turbon. (strammer staget fra westgaten) Å dieseltrykket på dieselpumpa,en justerings-skrue ganske så sentralt der. IC monteres ETTER turbo,som tegningen viser. Trykk-måler kobles slik: sett et T-stykke på slangen fra westgaten og trekk en slange fra det ene uttaket fra T-stykket og inn på trykkmåleren.. Har ikke så mye peiling jeg heller,men mener det er sånn det gjøres! Håper det var til hjelp:)

Blir vel vanskelig å montere ic FØR turbon da. Da turbon sitter på eksosn..Har heller ikke sett noen gjort det før:P

Kan bli sånn hvis ikke registeret står rett.. Skal ikke si helt sikkert hva som er feil jeg,men har startet bil med feil tennings-rekkefølge å det sa poff!

Synd det med skaden da.. Strammes så mye som mulig? helt i bånn,det er stilen:D hehe Pris da?

Pris på dette da? Tenker selv på dette så har vært kjekt med litt info:)