Jon Arne

hei hå..har sett igjennom alt nå. Bra arbeid..Ble noe annet kan man si:P Goood work :)

Hehe...Welding is the shit!:D

ingen som kunne svare på den? hm

Jaja...JEG sier å mener at sveising er det beste.. Å sparkel fester vel seg ikke så godt på lakk?så du må slipe der å se... Men men,smak å behag:P Gidder ikke å krangle:)

D sier jeg å! hehe Blir sikkert bra den her. Hadde lyst på denne selv,men nei da! kjøpte meg golf istede :/ :P

Fyyy faen...ah,drømmer meg bort når jeg ser bilen din! :)

loddebolt og en plastik-bit (av samme sort) så gjør du likens som du lodder..smelt biten inn ilag med leppa.

Tord Ivel: har prøvd,masse tukling å slit for noe som jeg kaller dårlig arbei..Seff tetter det hullet,å det kan holde lenge. Men får du deg en trykk så "detter" det av. Hvorfor ikke bare punkte igjenn hullet å få det skikkelig gjort med en gang? :)

Ja,for det holder jo! øh..

Var klips på de jeg tok av også..Blir jo hull der da,som må sveises..

Det er det å få en sammkjøring mellom dette da.. Blir jo fort varm med mye diesel,å for lite diesel er ikke bra. Så,hvis noen har kommet med en fasit,så er jeg evig takknemmelig:)

øhja.. Dette må være det mest spesielle jeg har sett!:P Passer 3er front sånn nesten bolt-on eller?

har tenkt litt på dette jeg å(golf 2) Tenkte å kappe bort den innover platen,lage en ny rett plate å punkte osv osv..må da være bedre enn å sveise ei plate på det som er der fra før?

Drittøfft!:) Gleder meg til å se den ferdig lakket..!

de vanlige er smale mens 90fangere er stoore..

nei...når du har tatt av det sorte plastik-dekslet(så du ser blokka i framkant) så er det på en måte en frostplugg som sitter i framkant der,hvor akslingen da skal inn. Blir på høyre side av vannpumpa sett forfra.

er vel ikke noe som heter orginal turbo-maskin (vet ikke om ET er det) MEN AT er iallefall ekstra utstyr,ikke levert ifra volvo på fabrikk.

har ikke sånn 6kant kopp du da? det er et must. sveis på en forlenger,på med latmannsarme å ta i som F***!!! :p

ang flytte fordeler,må vel ha den "hjelpe-akselen" ifra de med fordelere i blokka. Var med å bytta på en 740,tar ikke av toppen. Fjerna det "lokket" på framsia av blokka,tredde akslingen inn. Satte på fordeleren i blokk-hullet (pass på at den treffer sporet) Å vips,det var det blokk montert fordeler.

latmanns arm og 2-3m rør:)

holder dette lenger og gir bedre resultat en "bumper-shine" ? Bare å blåse over med varmepistol da eller?

Lurer litt på dette jeg oxo.. Fangere,interiør,fjærer/dempere?

Takker for svar:) tror jeg skal finne ut av justeringa,MEN å justere rett blir en annen sak:P er det ikke sånn at hvis den får for mye diesel,så blir den varm? Å for lite diesel er helt sikkert ikke bra... Er vel best å levere inn den til justering osv? Har sett litt på de som har montert turbo t-måler og bleedventil. Men jeg så ikke noe vacum-slange/uttak til måleren. Å hvor jeg skal montere bleedn har jeg ikke peil på. hjelp?:P

Noe å satse på? 1,6td , helt orginal bil. (15,000kr) Tenkte jeg skulle montere trykk-måler,justere turbo/diesel trykk og bleed ventil. Men hakke mye peiling på hvor å hvordan det skal gjøres. Så hvis noen kan hjelpe meg så er jeg evig takknemmelig:) Gjerne noe form for tegninger. Mvh Jon Arne :)

tøft..Skal automat`n være færdi på en uke også? eller?:P