olsteinsland

Noen som har vet hva girolje som skal på girkassen (manuell() i en 2000 C70? Den har bare gått 90000, men er litt treg på girskiftene når den er kald. Misstenker at det er oljen..

Hei, kjører en C70 2000 mod og har en varsellampe som indikerer at en pære er gåen på bilen. Har gått rundt hele bilen og sjekket pærer. Noen som har noen ideer hva det kan være? Er ganske irriterende med den varsellampen.

Tror ikke det... men kan sjekke.... Det rarer er at det kommer og går sporadisk... Er det ikke en elektronisk styrt tomgangsventil på disse bilene? Kan denne tulle seg kanskje?

En kamerat av meg har en Saab 900 16V 91 modell som vi har prøvd å finne ut av et litt irriterende problem på. Av og til så går den meget høyt på tomgang, meget sporadisk. Den ligger mellom 1500 og 2000 rpm. Dette er jo litt irriterende og kommer og går uregelmessig. Vi har gått over med startgass og lett etter vakumlekasjer, uten noe hell... Er det noen som har noen tips om hva det kan være?

prøvde å gjøre ren sensorene i dag. ledningene var hele og pene.. Sjekket også kontaktene som ligger like ved diffen.. Men jeg fikk ikke av sensorene (ABS\ASC??) Da det så ut som om det var en mutter oå baksiden inn mot stikkakslingen. Ps. Stemmer det at det bare er slitasjevarsel sensor på høyre hjul av de to bak? Fant bare 3 sensorer tilsammen bak.. 2 ABS\ASC og en slitasjevarsler....

noen tips til å sjekke dette?

jeg sjekket alle 3 sikringene.. Eieren fortalte at ABS og ASC lysene kom på helt på likt! Det var også en periode at de lyste en stund og forsvant osv... Nå er de på hele tiden...

Holder på å fikse litt på en 316 touring 98 mod (E36) for en slektning. Det er desverre litt å gjøre her ser det ut som. Foruten en lås på førersiden som ikke virker så lyser som nevnd både ABS, ASC og slitasjevarsler lampen. Da eieren av bilen hadde den på service hadde de sagt at det bare var slitasje sensor som gjorde at det lyse lyste. Så det tenker jeg å prøve å bytte den.. De koster jo 49 på biltema :) Men, er det noen som har noen tips anngående ABS og ASC lysene? ingen av disse funksjonene virker heller.. Jeg har sjekket alle sikringer men uten hell... trenger sårt noen råd...

takker for svar! men hva er da forskjellen på lh 2.4 og 2.2 insprøytning.... ser jeg blir anbefalt 2.4... hvordan finner jeg ut hva som står i bilen? tenker at slikt er greit å få greie på før jer reiser norge på langs for å se på en bil...

så, med andre ord, finn en 740 som det er byttet til b230ft eller fk? jeg vil vel tro at i norge er det flest med fk (lavtrykk)? er det mange 740 som ruller med skik motor? hva må jeg beregne å punge ut for noe slikt? altså en bil som er god stand med fk\ft motor?

Hei! Til våren tenker jeg å selge MX-5`en min med tanke på en mer fornuftig bil med plass til dykkerutstyr og lingnende. men jeg vil ha bakhjulstrekk og også litt motor... Da faller valget fort på 740 TIC siden jeg har alltid likt sjarmen med bakhjulstrekkede volvoer.. planen er da å skaffe en bil i god stand (gjerne ikke med orginal motor). Det jeg trenger litt konsulentvirksomhet fra folk med peil på valget av motor osv.. Jeg kommer ikke til å bytte ut bilen før våren, så jeg har heldigvis litt tid til å blli kjent med markedet... Jeg kjenner ikke til alle forskjellene på B23et, b230ft osv... noen av de har underspyling osv... Jeg har tenkt å ta ut litt mer effekt av den en orginalt så jet trenger å vite hvilken motor som ideelt skal stå i bilen jeg kjøper... hvilke tåler mest, er lettest å trimme, og hva er orginal effekt og dreiemoment... Blir mange spørsmål dette her, men som sagt, har lyst på en bil som er i god stand og er bruksbil.. som også er godt grunnlag for et lite prosjekt over tid... På forhånd takk.. Ole