kjetilbm

Tenkte bare jeg skulle si fra at problemet er løst. :) Problemet var boltene til en skjøt i eksosanlegget, som hadde rustet i stykker. Byttet til nye bolter, og så var problemet løst. Bilen går helt sykt stille nå, og den går renere/jevnere, og drar mye bedre. :) Hadde egentlig regnet med at dette kom til å koste flere tusen kr, så det var veldig deilig at det kun var boltene som var ødelagt. :) Takker for hjelp alle sammen. :D

Kjenner ingen tegn til eksoslukt. Skal vel litt til for at kullosen skiller seg og kommer alene inn i bilen antar jeg... Så der er jeg vel safe. Men da er det bare å løfte bilen og se hvor den lekker da, og bytte. Enkelt og greit. Takker for raskt svar, godt å høre at det (sannsynligvis) ikke er skadelig for bilen. :)

Hei! Eksosanlegget på bilen min, en 97 mod MB C200 (W202), har begynt å lekke eksos. Det er originalt, aldri vært byttet det! :O Men nå har det altså som sagt begynt å lekke. Tror kanskje det skjedde da jeg kjørte ned fra en fortauskant som var litt høyere enn antatt, og at jeg har slått et lite hull i anlegget da. Hvertfall så har det holdt seg ved ganske normalt lydnivå siden da, fram til i dag. Da jeg skulle ut å kjøre tidligere i dag var den blitt vesentlig verre, og fattern som stod ute og jobbet med noe skvatt nesten og snudde og så på meg og ristet på hodet. Men når jeg skulle hjem nå var det blitt ENDA verre, det var direkte ubehagelig å sitte inne i bilen. Det er så ille at mange fotgjengere o.l snur seg etter meg når jeg kjører forbi. :P Jeg har også merket at tomgangen har sunket fra ca 800 rpm til ca 400 rpm. Nesten like før den dør ut på tomgang nå. Jeg går på vgs og har deltidsjobb, så det tar litt tid å få råd til å reparere/bytte anlegg. Så jeg lurer på, er det skadelig for bilen å kjøre sånn? Hvor mye vil det evt koste å reparere (sveise) en sånn skade? Takker på forhånd. :)

For meg høres det ut som den får for mye luft. At luftfilteret ditt gir for mye luft. Hadde en scooter for noen mnd siden, hvor jeg fikk samme problem når jeg satte på powerfilter. Powerfilteret ga motoren alt for mye luft, så den døde på høyt turtall. Ville prøvd å strupe igjen lufta litt, så motoren får mindre luft. :) Video som viser scooteren min som fikk for mye luft:

Neeh, merker bare at hvis jeg slipper rattet under kjøring drar den litt til høyre. Og ved kraftig brems svinger den litt til høyre. Men det problemet tror jeg var der før disse to uhellene skjedde. Så dere tror ikke det er nødvendig å ta den på kontroll? :)

Hei! Jeg har i løpet av et par mnd hatt 2 små uhell med bilen min. 1) Et bilde sier mer enn tusen ord ... Jeg synes dette bildet var så tøft, derfor prøvde jeg å etterligne det! :D Og det endte med at ytterkantene på felgene (foran og bak på den siden som falt ned), ble litt oppskrapet. Illustrasjonsbilde som viser hvor skrapene er, (men ikke selve skrapene). 2) For ikke lenge siden var jeg ute å slædda litt med bilen. Så mistet jeg litt kontrollen. Jeg rattet mot venste for å unngå fortauskanten, mens jeg bremset. Men selvsagt ville ikke ABS fungere, så hjula låste seg, og jeg sklei med høyre framhjul (som stod i full venstresving), rett inn/opp på fortauskanten. Siden jeg i tillegg hadde litt uheldig vinkel på bilen, tilsvarer det at høyre framhjul sklei/ble dyttet SIDELENGS opp på fortauskanten. Jeg laget en liten illustrasjonstegning som kanskje gjør det lettere å forstå: Den fortauskanten er egentlig 90 grader (rett opp), men HELDIGVIS var det en del snø og is. Så fortauskanten var mer 45 graders vinkel (skrå). På vei hjem var det litt ulyd i starten, men den forsvant. Plastskjermen innafor hjulbua høyre foran knakk, så det kan ha vært rester fra den som subbet feks. Men lyden forsvant etter noen få km. ---- Jeg merker ingen problemer med bilen i dag etter disse 2 uhellene. Men jeg lurer likevel på om det er lurt av meg å ta den til forstillingskontroll/4-hjulskontroll. Burde jeg det? Og et annet, kanskje dumt, spørsmål; inkluderer en 4-hjulskontroll, kontroll av forstilling? Og vennligst spar dere for slibrige kommentarer, jeg er flau nok fra før. :p Takker på forhånd. :)

Synes det er alt for mye reklame på dette forumet. Forumet er fint det, men det er alt for mye reklame. All den bevegelige reklamen krever en del ressurser, som gjør at jeg opplever at det "hakker" når jeg scroller etc. Trenger dere så mye reklame for å klare å drifte forumet?

Hei! Kjøpte 4 stk nye piggdekk høsten 09, husker ikke merke i farta. Var veldig fornøyd med dekkene i grunn, men nå har jeg ikke pigger igjen i bakdekkene. Så det jeg lurer på. Hva er billigst, få en dekksjappe til å skyte inn nye pigger i dekkene (hvis det er mulig), eller kjøpe helt nye piggdekk? Og uten å starte noen stor diskusjon, er det stor forskjell på piggløse piggdekk, og piggfrie vinterdekk? Takker på forhånd :)

Passer disse rett på w202 også?

Har en 1991 mod hvit Ford Escort CL. Selges i deler. Har det meste. Står på sommerhjul, og har også et sett med piggdekk på felg. Trenger du noe er det bare å spørre, her eller på PM. Så finner vi ut av pris osv.

Fattern har hatt sin 1997 mod MB C200 i en del år. Aldri vært noen problemer med den siden han kjøpte den i 2001, utenom litt rust her og der. Gått 400.000 og går som ei kule enda. :) Men nå høres det ut som eksosanlegget begynner å ruste da, hehe. Men det er da på tide etter så mange år. :) Så de w202'ene også er å anbefale. Eksempler på biler jeg ville vurdert: MB C180 '95, 260.000 km, 23.000 kr

En ting jeg lurer på, som er relatert til denne saken. Er det faktisk ulovlig å leke seg (burne, sladde/skrense) på en tom parkeringsplass? Dvs etter stengetid eller på søndager? Er det tørr asfalt, og man legger igjen feite svarte spor på bakken er det en ting, men på snø/is? Som mange andre RWD førere synes jeg at reglene rundt dette kunne vært litt slakkere. Føler at vi er litt for overprotected. :(

Takker så mye for alle svar. :) Det er mange gode poeng her, og etter litt tenking har jeg kommet fram til at jeg har rett og slett ikke råd til å drifte egen bil. Hvertfall ikke i den økonomiske situasjonen jeg er i per skrivende stund. Takk igjen for mange gode poeng og innspill. Hjalp meg til å unngå å gjøre noe dumt. :)

Vanlig utdanningsvei er vel: - VG1 Teknikk og Industriell Produksjon - VG2 Bilskade, lakk og karosseri - 2 år som lærling i bedrift Etter disse 4-4,5 årene får du fagbrev. Har hørt at etter en god del år får du sinnsykt skrumpete og ekle hender, pga så mange kjemikalier osv du er borti hele tiden. Mer enn det vet jeg ikke. :p du kan lese intervju med to unge billakkerere her og her. Lykke til. :)

Har jo alltids foreldre å låne av, men tenkte å prøve å stå litt på egne ben. Men klart at det hadde vært best om jeg fikk lån via dem. Sjekket med DnBNOR og de syns bilen jeg ville ha (96 mod) var for gammel. Bilens alder + nedbetalingstid må ikke overstige 15 år visstnok, hehe. Hvilke andre selskap er greie å låne penger av? Er klar over at det koster mye. Alt for mye. Kjører fatterns gamle merce pr i dag, så vet at bare drivstoff er svindyrt. Han betaler årsavgift, forsikring og vedlikehold, så jeg har det jo egentlig ganske bra. Men føler at jeg har lyst å stå på egne ben, derfor jeg ønsker å kjøpe meg egen bil. Får tenke litt videre på saken og høre med foreldra mine. :p Takker for svar. :)

Hei! Jeg er en 18 år gammel gutt, som går førsteåret på vgs. Jeg ønsker meg bil, og trenger billån. Jeg har ingen faste inntekter, annet enn en deltidsjobb hvor jeg jobber 10 timer i uka. Jeg ser for meg en bil til rundt 25.000,- , og kan stille rundt 20% av den summen i egenkapital. Resten må lånes. I første omgang lurer jeg på om det er mulig å få billån i så ung alder, når man kun har en liten deltidsjobb ved siden av skolen. Dersom det er mulig, mottas tips, råd og erfaringer med stor takk! :D

Har en '97 modell MB C200 med automat. Den er gått rett under 400.000 km, og jeg har nettopp overtatt den. Jeg merker av og til at girkassa "henger seg opp" på en måte.. feks, av og til (gjerne når motoren er kald) så tar det uvanlig lang tid før den girer til neste gir osv. og av og til, gjerne etter å ha kicket ved forbikjøringer e.l., så henger den seg også opp, slik at den feks ligger i 3. gir mens jeg ligger i 80 og med gasspedalen såvidt inne. har prøvd å slippe opp gasspedalen, og så se om den girte da, men neida. de gangene den henger seg opp tar det lang tid før den går i orden igjen. ellers må jeg vippe den i N og så tilbake til D (i fart) for at den skal bli med igjen. Edit: Er kun 2000 km siden sist oljeskift. Håper noen skjønte hva jeg mente. Hva kan dette komme av? :)

Tenkte jeg skulle få litt bedre lyd i min Mercedes W202 stasjonsvogn. Dette oppsettet står i per dags dato: - 4 eller 6 org høyttalere (2 i dash, 2 foran (og 2 bak)). - Kicker 12" subwoofer + Blaupunkt 350W forsterker Tenkte altså å kvitte meg med høyttalerne i bakdørene, og bytte de 4 foran med noe bedre. Hva er det jeg skal se etter? "Coaxial høyttalere", eller "komponentsett"? Hva er forskjellen? Og kan jeg bruke kablene fra org høyttalerne på de nye? Setter pris på om noen kan hjelpe meg å finne noen gode høyttalere. :) Har tittet litt på disse og disse. Er de ok tror dere? Er ikke interessert i å bruke flere tusen kroner på dette, men kan muligens strekke meg opp mot rundt ca 2k. Gjerne under. :)

Det er lov med andre ord, på store tomme parkeringsplasser hvor ingen ferdes og ingen blir forstyrret. Riktig? Sånn jeg forstår det hvertfall...

I dag la snøen seg her også gitt. :) Var deilig å leke litt med Merca på hvite parkeringsplasser :D selv om det er automat, hehe. Men hva sier lovverket til dette? Er det forbudt å leke på snøen på store tomme p-plasser?

Kjører selv en '97 Mercedes Benz C200 med automat.. funker helt greit, min er takstet til 25k pga den er gått 400k :P gode biler med god holdbarhet :)

Ok, da henger jeg med. :) Får enten prøve å lage til noe til strømmen. Men er ikke de pinnene alt for tynne til å drive såpass stor strøm?

Ok, så det dere sier er at jeg ikke skal bruke REMOTE (den med telefonplugg)? Kun den rare pluggen med 6 pinner? Kan jeg såfall kortslutte de fire helt til venstre, og sette jord på de to siste?

Jo, regner med det bare er å bruke Low input. Så det er jo greit nok. Men på REMOTE-inngangen er det jo en sånn telefonplugg (RJ12 eller noe), med 6 eller 8 kontakter inni. I min bil er det kun 1 leder til REMOTE, ikke 6/8.. Og samme på Power-inngangen, der skal jeg bare bruke 2 av pinnene, skal jeg bare la de siste 4 pinnene være ubrukt da eller?

Hei. Onkelen min har skaffet seg en litt random basskasse, en såkalt aktiv kasse, med integrert forsterker. Men han fikk ikke med noen kabler, og kontaktene ser sånn ut som på bilde: Hvordan skal dette kobles, og hvor får vi skaffet disse kontaktene? Tenker da på "HIGH INPUT", "REMOTE" og "POWER REM" Mvh Kjetil.