todleif

Er vel berre å sjekke på Finn kva bilene koster med forskjellige km stand og utstyr. So er det du som må bestemmer om litt billigare bil er verdt det at bilen har gått litt lenger enn gjennomsnittet. Køyrer du ein del, so blir det jo same greiene når den skal selges.

Gs bildeler og koed har bmw deler. Er vel litt vraka e34 hjå huggere og. Og so er det vel eBay

"Alle" bruker høtrykkspyler ved vask av bil. Det skader ikkje lakken. Bruker du høgtrykkspyler med ein del varme og i tillegg ikkje behandler lakken, so kan dette skade lakken over tid. Kva slags muligheiter har du for å vaske understellet om vinteren? Avfetting/såpe som tar salt og deretter høgtrykkspyling, skal vel hjelpe ein del.

Alle subber er jo beregna for bass. Dei skal jo ikkje spille diskant. Er vanligt å sette filteret på ca 80hz. Mellombass, mellomtone og diskantlyd skal helst komme fra framme i bilen.

24v kom i 1990. Var både 12v og 24v til salgs i 1990. Rust må du rekne med på disse bilene.

Er no greit å vite kva slags høgtalere som er i bilen. Er det trangt rundt spilleren? Den må jo ha muligheit for å kjøle seg ned litt.

Det står i paragraf 5 som du viser til. § 5. Tidspunkt for periodisk kontroll Kjøretøy som nevnt i § 4 første ledd bokstav d skal framstilles første gang i det fjerde kalenderåret etter registreringsåret og deretter hvert annet år

Original alarm? Da hadde eg reist til Volvo for fiks. Koster kanskje litt, men da skal nok alt virke skikkeligt. (kan godt være at det er greit med softwareoppgradering for å slette eventuelle feilkoder pga flatt batteri)

Kva slags motorer er det snakk om? 24v motorene er ganske like. (antagligt heilt like) Kanskje dei legger merke til dette med prøvekøyringa. Er jo litt forskjell på 150 hk og 192 hk. Ellers er det vel omtrent umuligt å oppdage. Men er jo fortsatt ulovligt. Prisen bør væra under det ein original 525 koster.

Er vel fortsatt ein 2000 modell? Da skal jo den inn i år. Biler skal inn kvart andre år. Ein 2000 modell (som er registert i 2000) skal inn til eu-kontroll i år. Det har da ingen betydning at den var til eu-kontroll ifjor. Sånn er reglene og dette gjere det enkelt for eigara av biler å vite når dei skal inn til eu-kontroll. (ganske greit ved kjøp. Enkelt å ha kontroll på dette da)

Blir vel litt meir varme når ein gasser på litt. Er vel for det meste eksosanlegget som merker dette. Dette kan du ofte lukte + at det blir litt ekstra tikking ifra bilen etter at motoren er skrudd av. (pga varmen)

So du vil ha 3 år imellom 2 eu-kontroller? Er jo maks 2 år det skal være imellom eu-kontrollene. (viss ikkje bilen er ny) Den klagen går nok heilt sikkert ikkje igjennom. Bestill time til eu-kontroll istedet for å bruke masse bortkasta tid på ein grunnløs klage

Kva er standard dimensjon? Dekktrykket er avhengigt av vekt og dimensjon. (+ litt andre variabler) Kva er det i dei andre dekka? Eg ville ha testa med rundt 2 bar. (er kanskje bittelitt høgt) Juster etter slitasjen. Blir dekka slitt mest på midten, er det for masse luft. Blir dekka mest slitt på kantene, er det for lite luft i dekka.

Det står at det er free air element. Betyr at elementet er beregna for bruk uten kasse. (bagasjerom som kasse) Dvs at elementet liker ei stor kasse. Kvifor har du kjøpt dette elementet? Er vanligt med monoforsterker til sub. 4-kanals forsterkere er ikkje beregna for sub. I ditt tilfelle må du justere fram og bak kanalen heilt nøyaktigt for å få det bra. Da trenger du måleinstrument som du ikkje har. Konklusjon: Ikkje kjøp 4-kanals forsterker til sub (men brukes berre 2 av kanalene til sub og 2 kanaler til framhøgtalerene skal det gå greit)

Voksen koster 3999,- Viss du ikkje vil sette kaffien i halsen, kan du velge ein litt billigare voks. Shield er ganske populær og er bra holdbar. Hugs at på ein vanlig bil skal du iallefall klare 20 påføringer med voks, so prisen pr. behandling er ikkje so høg. Eg har sjøl Concorso og Onyx. Har og masse andre vokser og lakkforseglinger. (altfor masse) Bruker nok nokre år på å minke på behodningen. Etterpå blir det nok kjøpt ein Swissvax voks. (iallefall opp på prisklassen til Concorso) Men kan tenke meg Crystal Rock. Strengt tatt finnes det billigare vokser på markedet som er like gode, men har du først prøvd Swissvax er det ingen veg tilbake! ;) Blir som å prøve ein Ferrari (eller Porsche! ;) )

Sjekket batteriet og lading? Byttet slitedeler til motoren i det siste? (luftfilter, tennplugger, tennpluggledninger, coil osv)

Navigasjon og tlf er jo ikkje akkurat uvanligt på Volvo. Har den varme i setene? (eg har ikkje det. Har aldri hatt det i bilene mine, so eg savner ikkje det) Styring av alt på rattet? (stereoanlegg, cruice kontroll, tlf og navigasjon) Skinninteriør? Parkeringssensor framme og bak? Regnsensor? Parkeringsvarmer med timer har du antagligt ikkje sia du monterer Defa i bilen. (det gjorde eg og når eg kjøpte min importerte Volvo. Angrer ikkje på det) Er nok sikkert masse meir utstyt ein kan få til bilen. (er ikkje rart at det er elektronikkfeil på ein del nyare biler!)

Den du linka til er beregna på å være under setet. Du får jo måle om den passer under setet ditt. Skal du ha sub i bagasjerommet, er det jo andre valg som er bedre. Ja, ein må være trollmann for å koble til ein aktiv sub. Høyr om det er noken i området der du bur! ;) Det er jo ein aktiv sub. Aktiv betyr at det er ein innebygd forsterker i kassen. Forsterkeren trenger strøm (ifra batteri + remote ifra spiller) og signal. (ifra spiller) Hugs å koble ifra batteriet før all bilstereokobling og sjekk alt ein ekstra gang før du kobler til batteriet att.

På forsikringen velger du kva slags begrensinger det er på kven som kan være fører av køyretøyet.

Gratulerer med ny bil! :) Kinetic er utstyrsnivået. Momentum har meir utstyr og Summum har mest. (er dyrast) Ellers kjenner eg ikkje til kva som er vanlige feil på disse bilene.

At vifta fungerer kun på full guffe, er typisk tegn på at viftemotstanden er defekt. (er sånn på dei fleste biler) Du slipper opp gasen når du trykker på +? Ulyd over humper er nok sikkert ein foring. Virker ikkje alarmen?

Er jo litt forskjell på ein 2 liters 4-sylindra dieselmotor og ein 3 liters 6-sylindra dieselmotor. So valget her skal vel ikkje være so vanskeligt! ;) Er vel ikkje so stor forskjell på dieselforbruket. Kom ein facelift i 2008, so du velger ikkje ein eldre modell enn dette. (du ser det lett på girspaken) So er det berre å sjekke vanlige ting når ein ser etter bil. Rust, bulker, innvendigt slitasje, servicer osv.

Kva slags spenning er det snakk om? Bilstereo(nett)butikker har kondensatorer. Kanskje litt store, men du kan sjekke hjå dei.

Det same som det koster å legge om nye dekk på felger.

Du nevner ikkje kva slags type motor og girkasse du har lyst på.