todleif

Skal det være olje på forgasseren? Fyller du på olje der? Eg veit ikkje korleis forgasseren skal justeres. Vanlig service med bytte av luftfilter, olje, oljefilter, tennplugger og kanskje tenningsdeler er nok ikkje dumt. (og sikkert nokre deler til) Eg rekner med at du ikkje er interessert å bruke altfor mykje på dette. Kva er oljeforbruket på bilen?

Bra at du fiksa det! :)

Kjenner ikkje til motoren din, men slitte (harde) ventiltettninger er ikkje uvanligt. Bremser du på gira ned ein lang bakke (f. eks. ned fjellet) og gir gass når du er på flata. er det slitte ventiltettninger vil du da få blårøyk. Merker du at motoren ryker?

Eg rekner ikkje at avfetting og grundig vask tar dette. Da er neste steg clay. Da skal det nok forsvinne. Maskinpolering etterpå skal nok få det enda bedre. Har du erfaring med dette?

Kjenner ikkje til kva som kan være problemet på den bil/motor. Har du hatt oppe panseret og sjekka litt men ein annen køyrer igang bilen? Sjekket motorfester?

Kva slags bil har du? Gul ledning skal ha spenning ifra batteriet. Her går hovedstrømmen og denne har med minnet å gjere. Rød ledning er remote til spiller. Denne får spenning ifra tenningen slik at spiller skrur seg av/på sammen med tenningen. Er jo berre å måle om du har desse spenningene. Ved all bilstereokobling skal anlegget være strømløst. Det enkleste er vanligvis å koble vekk minusledningen ifra batteriet. Har du ikkje isokontakt i bilen, so rekner eg med at du har kjøpt ein overgang

Viss det ikkje er same delenummer, ville ikkje eg ha tatt sjansen på det

Kva slags bil og motor er det snakk om?

Kva med bensin eller dieselvarmer? (avhengigt av drivstoff bilen bruker) Skal vel få det til å skru seg på uten at motoren er på.

Eg sa ikkje at eg anbefaller å ikkje ha bryter. Eg sa at eg ikkje har bryter. Det er ikkje ulovligt å ikkje ha bryter. Eg gadd ikkje å prøve å finne ein plass å trekke ledning inn i kupéen. Er kanskje "litt" meir snøing i Alta enn i Lærdal. So ein bryter kan være greit å ha.

Eg veit ikkje, men det er jo avhengigt av kva slags bil du har. Det står 04 V70 når det gjelder kva slags bil du har, men dette pleier eg ikkje å stole på. (er jo ikkje alltid dette blir oppdatert) Eg har ikkje bryter på mine ekstralys. Det er vel remoten du skal bruke? Eg ser at det ofte på tegningene at det er jord som skal ha bryter. Dette anbefaller ikkje eg.

Eg er ikkje sikker, men må antagligt være under 5 plussgrader. Viss bilen er ny for deg kan du høyre med forrige eigar eller verkstedet som installerte webastoen.

Du må bytte om gul og rød ledning. VW skal absolutt ha det sånn at gul og rød er byttet om. Da blir spilleren resatt for kvar gang tenningen er av. Er som oftest kabelsko på både rød og gul ledning på ledningssettet til spilleren. Er da enkelt å koble gul ledning inn på rød og rød ledning inn på gul.

Er bedre å bruke ting som går på 12v. Trenger ikkje omformer som koster litt og bruker strøm. Den som Thoka85 er interessant. Vil nok bruke lenger tid på å koke vannet enn ein som bruker 230v. Vannkokeren trekker ca 14A. Dette skal nok batteriet tåle. Men er greit å lade batteriene både før og etter bruk av sånne ting, so bilen vil starte og batteriene ikkje blir øydelagte

Eg har ein vannkoker. Det står 1850 til 2200w på den. Viss eg tar utgangspunktet i 2000w. Deler på 230 for å finne strømmen. Får da ca 8,7A I ein bil er det berre 12v. Må da gå mykje meir strøm. Tar 8,7A ganger med 230 og deler på 12. Får da ca 167A Omformeren bruker og litt litt. So da avrunder eg til 200A Som du sikkert forstår er dette masse strøm!!! Du må ha ein helvetes svær omformer (om det finnes) og ein del batterier. Batteriene må og lades opp, so dynamoen må oppgraderes. Kablene må og takle strømmen, so dei må være tjukke. So dette prosjektet kan du gløyma. Ps. Den enklaste måten på å finne ca strøm i bilen er å dele watt på 10. Trekkes det 1000w på 230w, vil det trekke ca 100A i bil. (med omformer)

Vannkoker trekker masse strøm! Kor mange batterier har du i bilen?

Antagligt er det sånn at bensinvarmeren skal skru seg på før tidspunktet og være klar til tidspunktet. Vanligvis må det være litt drivstoff på tanken, bra batterispenning og være under ein viss temperatur for at den skal skru seg på. So har du masse småkøyring og bruker webastoen ofte, lad batteriet forholdsvis ofte. Du kan teste litt, men ikkje la den være på i berre eit par minutter. Det liker vist ikkje webastoen. (trenger fort service/bytte av deler) Er iallefall sånn på dieselbilene med webasto.

Kanskje dette er det du er ute etter: CONNECTS2 USB interface for Volvo - Bilradiospesialisten - AUX/USB/iPod-adapter Har du bensinvarmer? Kan du stille den inn? Er jo ikkje sikkert at den er beregna på det, so mest mulig info er greit!

Delen kan vel skaffes andre plasser? Utlandet, vraka bil osv

Eg rekner med at det er eit par dager siden at du har bytta deler på bilen. So ta ein skikkelig service der du bytter kupefilter, luftfilter, tennplugger, tennpluggledninger osv. Det har nok bilen godt av og feilen forsvinner antagligt.

Du må ha høgtalerledninger. Kva har du framme? Kan kanskje være greit å montere diskanten og.

Du har heilt sikkert ein kontrollboks med masse knapper for innstillinger av diverse ting. Deriblant det du prater om.

Eg rekner med at vann i dieseltanken ikkje akkurat er bra for ein moderne motor. Men vil eventuelt vann legge seg nederst i tanken eller øverst? Er det nederst, har du sikkert allerede fått det igjennom systemet. (har du ikkje merker noe, so er det antagligt ikkje vann i tanken) Er et øverst, so er det vel ikkje lurt på køyre tanken omtrent tom. Og da kan det være greit å få tømt tanken heilt på eit verksted. (eller gjere det sjøl viss du har peiling) Forøvrigt har eg ikkje akkurat masse kunnskaper om dette, so litt meir info får andre komme med

Det er vel litt forskjellige ting som kan dukke opp. BMW 5-serien - E39 - AutoPower Men bilen er nok forholdsvis driftsikker. Bakstykke på tenningslåsen kan skape litt elektronikkproblemer. Når batteriet er dårligt kan det skape elektronikkproblemer. Rust er ikkje uvanligt. Foringer i understellet slites etter kvart.

Eg forska ikkje på kva som var feil, men hadde berre risting med vinterdekka som måtte ha senterringer. Var ikkje masse risting, so eg køyrde uten senterring om vinteren. Som du seier (Quattro73) skal felgene bli sentrert når hjulboltene strammes. Men kan ha vært eit eller annat som gjore at felgene ikkje vart 100% sentrert. Kan og være noko anna som var feilen, men eg var sikker på at det var pga manglende senterring. Dette var på min forrige bil, so eg kan ikkje teste dette. Har senterringer til sommardekka på volvoen. Kanskje eg tester litt til sommaren? (viss eg gidder! ;) )