kermitt

ikke noe problem på orginal innmat om du får programert en skikkelig chip.

bygge om motoren til turbo. går fint på A motor, bare å hive på en trykkboks på gassern så funker det fett. får en 140-160 hester avhengig av ladetrykk.

jeg har ikke delenr på dem nei, men om du drar på volvo lastebil forhandler å forklarer hvordan de ser ut så regner jeg med de klarer å skaffe det.

hyttefestene er bolt on. de har akkurat samma form som de orginale festene bare at den gummi biten er kanskje 1cm bredere.

volvo felt festene skal visst være rimelig holdbare da. brukes av en del folk med 300hk oppsett og slikt.

er ikke helt sikkert men volvo FH12 hytte fester skal vel passe fint til motor fester!? dønn stive. eventuelt håkkipøkk trikset. men da får du en del vibrasjoner.

bygg om til forgasser turbo! :D tar deg en ettermiddag og funker fett.

håhå! grovtabbe. hjul som hviler på boltene er ikke bra! rart du ikke har klippet boltene før!

den 760`en hørtes kjent ut. en kjenning av meg kjøpte den av faren sin i rørvik. tok den med til sprova i steinkjer og solgte den igjen kort stund senere. vet ikke hvor den går nå om dagen. men det var en meget pen bil!

uten turbo sa du!? turbo seff! :D da blir dem hel værst.

om du skal bruke den dritten der så kan du begynne med å lage helt ny kasse. har to slike møkk subber selv og det kommer seg mye bare med ny kasse. men dritt subber er fremdeles dritt subber. så egentlig kan du starte med noe som ikke er dritt.

BP7ES har jeg i min og det funker fint. hadde 6`er før, men de ble for varme

se der ja, fungerte det jeg sa til deg om å knøvvle EGR røret ;) det at det soter å kokser sånn er ikke til å unngå. sånn blir alle motorer. du kan jo selfølgelig vaske ut det du gidder, men det kommer bare tilbake igjen. hele poenget med å bytte olje er jo delvis å få ut olja som har samla opp masse av det der griseriet ;) så det fortere olja blir svart det bedre er den.

plastikk

tatt av plastikken? isåfall. ta av plastikken først også tar du alu bjelken bakom. da slipper det mye enklere.

forskning

du MÅ ha feitere kabel. er ikke noe mer med det. 240 er da rimeli grei bil å trekke kabel i spør du meg.

gull

sikker på at de ikke har irra/rusta på jordinga?

ingen her som hører på terri clark? har litt sansen for musikken hennes.

bak på en 240 er det veldig lite med jording. men det er typisk at bilen bare slutter å gå når det er noe galt me tenningsmodulen. som regel lite forvarsel når den blir kaputt.

L2RZQlxkMUE

jeg hadde heller montert tillegssprut. da kan du jo skru opp ladetrykket i stede for å senke det.

svart uten sjakk mønsteret. det hadde blitt tøft med litt senk.

ser der ja, mye rettere ;) mot penger er det kun godkjent verksted som har lov å bytte deler, ja. om ikke du gjør jobben for under 2000kr pr gang og holder deg til under 6000 pr år totalt for tjenester du yter til folk. men det var heller ikke snakk om det her. saken var om han klarte over dette på egen bil. og det mener jeg absolutt han er kompetent til om han har gjort det før på eldre biler. det er ikke noe værre på en nyere bil så lenge han ikke tukkler med føleren.