kermitt

bacon

vi hater ikke K motorer. hater bare det fordømte ulogiske møkk vakum helvette rundt forgasseren og EGR systemet. første jeg gjorde med min K motor var å rive ut alt som hadde med dette å gjøre å sette inn en god gammel A forgasser med innsug. den bruker faktisk ikke så enormt med bensin med skikkelige instillinger.

middag!

er høres ut som dden turboen er akkurat som den skal være da ;) må være litt tolerance på ting som snurrer flere hundretusen runder i minuttet ;)

jeg hadde hørt meg om etter pris på overhalings kit. om det koster mer enn du er villig til å betale så kaster du skiten.

er jo ikke heletiden. men i runkjøringa på kveldstid, eller ut av ett kryss, bane treff osv. for ikke å snakke om nå som det er vinter er det jo kjempe greier å sladde opp skogsveier på litt ødeplasser.

han tenker vel på tennings modulen ;) er elektrisk tenning på disse vettu. de går overens ja ;) der er identiske så vidt jeg vet.

diesel

vazelina bilopphuggers - surfbrett

sjark!

har du høyre fram dør og lista under front ruta? tenkt deg for den?

fisk

ubrukelig

om man setter på 530 topp på K motor uten å bytte stempler har man jo så godt som ikke noe komp da ;) la innmaten i motoren være og sett i stede på A gasser om K gasseren begynner å tulle.

rask!

ikke aktuelt!

havet

svart

tysk bil!

for å være helt ærlig tviler jeg sterkt på det. men du kan jo værtfall minne dem på å lappe det hullet ;)

finnes overalt

sjiraffer og elefanter

med herpes både i

forkortelse

skjærtorsdag! :D