makoek

Lurer på hvordan politikerne tenker jeg, jeg får 30% av det jeg tjener siden jeg er lærling, jeg betaler 36% skatt, jeg betaler leie, bensin, x antall avgifter på alt mulig, forsikring og prikken på I`n er vel at jeg må betale enda litt mere, fordi at de skal sette opp veier og gangveier jeg kommer til og bruke noen få ganger i året. Hadde ikke mye å leve på før nå blir det enda litt mindre. Narkomane, trygdesnylter og innvandrere får mere penger å leve på, en meg som jobber 10 timer i snitt hver dag, for og få dagene til å gå rundt + lørdager.

Hei, jeg har nettopp koblet opp et nytt elnett til motoren min, jeg brukte 940 nette sist motoren gikk. Nå har jeg montert lh2,4. Problemet er at motoren nekter å starte uten startgass. Med en gang den starter går den som en drøm. Så kan jeg slå den av å starte den 20min senere, men viss jeg lar den stå noen timer nekter den å starte igjen. Bensinpumpa under bilen fungerer 110%. Men jeg hadde ikke dette problemet på forrige elnett. Er en 242 med 100% orginal fk motor. Fant ut årsaken, temp sensoren til hjernen var ødelagt.

Lurer på om jeg kan plassere lmm etter turbo, forbi Inter Coolern på innsug sia? viss dere kjømmer. Eller må den stå før turbo?

Har ikke servo er derfor jeg lurer på det, glemte og nevne det. Tenkte viss noen hadde gjort det samme som meg, så de visste hvor stor reim jeg trengte, så jeg ikke kjøper feil.

Takk.. Lurer på en ting til, hvor stor vifte reim skal jeg ha?

Hvordan ser jeg hvilken aksling det er da?

Har en 1989 245 noen som vet hvilken baksksling som sitter på den? Lurer på om jeg skal smekke den på 242`n viss den er brukbar

Blir kansje mange spørsmål nå, men er bedre med for mange en for få. Tenkte jeg skulle på skroten imorra og finne meg en mellomaksling. Har som sagt 79 242. fk motor og m47 kasse. Er det samme hvilken mellomaksling jeg kjøper fra 240 med 5trinns kasse?

Har mellomakslingen fra orginale bilen. (940) skal skjekke om jeg har det lagret. En ting til. Hvordan i svarte får jeg ned fordeleren? den er nesten umulig og få nedi blokka. Har prøvd og slå forsiktig på armen som skal skrues fast, men er redd for og ødelegge noe. Har også satt i drev med aksling(at med oljepumpa) fra b19a motoren og har fordelern fra b19a motoren. Skal fordelern stå noen spessiel vei? tenker på om det fremste stempelet skal være i toppen eller noe sånt?

Har en m47 kasse med svinghjul, clutch og spakstell på handa. Er det bare og smekke den inn uten modifikasjoner på fk motoren eller er det noe humbug med mellomakslingen? clutchen er forresten bare 3 måneder gammel og gått 260000. Hvor mye bør jeg betale for det?

Takker for raskt svar. Har et spørsmpl til angående startssperra. Hvordan får jeg fjernet den? Regner med at den har slått inn for en god stund siden. Så lurer jeg på hvilken girkasse det er enklest og sette inn med det første. Har ikke tid til og stresse med m90 kasse eller getrag med det første. Har orginal svinghjul og clutch fra fk motoren. Viss noen kunne kommed med et forslag og si hvilken clutch/svinghjul jeg trenger så hadde det vært supert og girkasse.

Hallo. Jeg holder på og sette inn fk motor i en 242. Så har jeg en del ting jeg lurer på. Jeg kjøpte komplett motor med elnett av en fyr i inderøya. Det jeg lurer på er fordeleren. Jeg har tatt ut det drevet at med oljepumpa. Det var en aksel og et drev på toppen? Det jeg lurer på om jeg kan bruke ny aksel og drev fra en b19a? for det er min gamle motor. Så lurer jeg på elnettet mitt. Jeg er ikke helt sikker på om det er lh2.4 elnett eller 940 nett. Hvordan ser jeg forskjellen? Så lurer jeg på de derre motstandene til dysene? viss jeg har 940 elnett trenger jeg motstandene da. Må jeg skifte temp sensoren å da? kan jeg bruke den fra b19a motoren?