blikseth

synes*

er da ikke noe godt å hoppe jeg da, hvertfall ikke med myke dempere.

er vell egentlig Naf Gjøvik som eier banen, nmk Gjøvik bare leier den :p men er enig at det er en rå bane

bra jobba detta her Henrik, blir staslig første bil

jeg stiller opp der vett

nå får du se å komme med litt flere bilder Henrik.

funnet feilen enda ell?

Kondens på tanke?

hvor mye er det enn Manta, ascona veier i forhold til en volvo bilcross bil da? Stas med spoiler ja. Men det går vell ikke så fort så at den har noen betydning vell :p

ja, kanskje jeg skal gjøre det med volvon min å når jeg skal overhale den, hehe:p. Men du for komme deg til kraby år da.

kjøpte du et slags overhalings sett da eller?? Hvor mye kosta det?

orgina og orginal du, er det ikke volvo motor i den da hehe:p

ja, du skal vell det du Paulsen. du kommer vell med grom redskap du som vanlig. Dom får gjøra det dom som kan det. Gidder ikke å kjøre med værsting redskap jeg, kjører med det jeg har jeg. gidd itte å ta så jævelig med penger pån. skal vel kanskje gjøre noe med motoren men ikke mye, skal legge litt ardeid i bakstillinga hvis jeg får tid. Blir det mange løpa på deg i år ell? Hvis du kvaler 26 mai blir det mere en fronten og landsfinalen??

pene felger det der. du bytter jo felger på bilen din oftere enn man skifter sokker. (hvertfall eldre folk da)

så på valdres sitt kvalløp, 28 mai. er ikke det en mandag??

det eneste kvalløpet for juniorer som jeg hvet om enda er løpe til NMK Gjøvik den 26 mai på kraby

du vil vell ikke ha røyk lukt i bilen din du vell Henrik.. hehe:P

du vil vell ikke ha røyk lukt i bilen din du vell Henrik.. hehe

ja, er den jeg mener. Men når du ser på hvor mye hk det er i den mercedesen så bør jo Geir kjøre fletta av de runde tidene de kjørte på den gangen. Og Volvo motorene idag har jo langt mindre hk en mercedes motorene. Så blir artig å se til sommern om hvor mye dere kommer til å kjøre på i forhold til bilene med volvo motor.

er vell ikke akuratt et nytt fenomen at biler spinner seg løs fra rullene i bremsebenken. (ikke at du har sagt det heller Henrik) Hørte om en volvo 242 her med 305 hk på hjula, der måtte det sitte 5 halv lubne mann folk baki bagasjerommet på bilen for at den ikke skulle spinne seg løs, den veide 650kg på bakhjulene uten vekter. Røyk skødda lå ut over verkstedet. De brukte opp 4 sliks før de fikk noen tall ut av benken og dette var i 1997.

du har ikke en ford weber 36:36?

ser bra ut detta Henrik, får håpe du blir ferdig til 10. april da

jaja Daniel, skal da ikke ha en bimmer til hvertfall. Har faktisk hatt en 316 selv som jeg begynte å bygge om til bilcross, men ga opp etter at jeg skjønte at det ikke fantes kjøre egenskaper på den, fram dempera minnet mere om sykel pumper en bil dempere og den var veldig ustabil. Folk sa at jeg måtte flytte ut bære arma hvis den skulle bli kjørbar på bane og det er jobb. Det fantes ikke en karosseri del å få tak i, men det værste var vell at bilen var helt krokan. Detta var jo en e21 og ikke en e30 som det sikkert er mulig å få taki mye deler til enda.

Hva har du planlagt rundt dempere og bak-hjuls oppheng. Noen forandringer eller orginalt??

Det som er gromt med wankel er vel at den veier lite som gir god vektfordeling, den er liten så letere å få plass til i små motorrom i motsetning til Volvo. Mye power og RRÅÅ lyd.