highline 2001

Hei Kan det være en drivaksel som har røket?

Hei Sjekk kablene ut fra dørstolpen til døra. I og med at det er mange ting på passasjerdøra som ikke virker. Min var veldig eira i den kontakten.

Hei Vist jeg ikke husker aldeles feil,(er jo 6 år siden denne ble byttet) så kommer ikke den kaldstartsensoren opp i vagcom. Det som skjedde med min, var at den var av og til veldig tungstarta når den var varm. Å når den starta, så røykla den hele plassen der jeg stod da. Kan jo være at din ikke virker i hele tatt da, i og med at du har problem når bilen er kald. Mener at på min sitter denrett under turboen, slik at bilen måtte stå 1-2 timer fra den kom på verkstedet til den kunne skiftes. Dette gjelder i allefall den 131hk jeg har.

Hei Har du 4 motion kanskje? Vil nesten tro at det er brukt samma lager i alle 6 trinns da men. Var en vw mekaniker som nevnte at de lagrene som sitter der, tåler maks 300 nm. Og i 130hk med 6trinns er det vel 315 orginalt mener jeg. Så de fleste kasser ryker mellom 115000-150000. Min begynte faktisk ikke lage lyd før ca 175000. Så vist bilen din er kjørt mere enn det, så tror jeg ikke den har samma problem.

Hei En eln kasse er manuell 6 trinns, som satt på 131hk i 2001.Sjekk servicehefte ditt for info. Jeg har en sånn som høres, får å si det slik. Det er lagrene i utgående aksel som ryker. Å etter det jeg har hørt, sitter isse lagrene slik til at hele gearkassa må demonteres.

Hei Jeg var borti noe lignenede på min. Det var kaldstartsensoren som av og til svikta. Sitter rett ved turboen på min i allefall. Men en diagnose hadde vel ikke skadet heller

Hei Er nok den berømte microbryteren i låskassa tenker jeg.

Hei Vel, da har du vært heldig. Jeg har "slåss" med min lokale møller siden jeg kjøpte bilen i 2005. Altid er det en kamp om å få ting godkjent av de. Har lakka taket 3 ganger, 2 ganger pgav sinkslipp, 1 gang pgav at de hadde satt på railsen skeivt, slik at den gnagde hull i lakken etter ca 4 mnd. Å bakluka har jeg gidd opp. Slutta å telle etter 8-9 ganger. På den klarer de ikke å få lakken rundt ene hjørne der det var sinksipp. + at siste gangen de lakka den, så forsvant alle merker, det store vw merket på bakluka+ tdi og passat merket en plass mellom møller og mitt hjem. Dette er jo ting jeg har fått dekket, men det går jo veldig mye tid og ergelse i dette. Så neste gang jeg skal ha ny bil, kommer jeg til å ta den inn via en parralellimportør, for da får du velge både lakkverksted og service/reprasjonsverksted selv. Møller har i allefall tjent sin siste krone på meg!

Hei Husk på at visst du har eln gearkasse, så har den en svakhet med utgånde aksellager, som ikke tåler så veldigt mye nm som du får da.

Hei Banner vel i kjerka, men skoda octavia er jo mye bedre biler enn vw passat. Generelt myyyye mindre feil, å mye bedre annenhåndsverdi. Her er feks 1 bil: http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=28234671

Hei Dette vil jeg ikke anbefale, da det er mange (meg inkludert), som har fått store havarier på grunn av dette. Min reim røk på 97000km (2.5år). Da går i 99% av tillfellene toppen og. Du får jo dette mest sannsyligt på garanti, men min erfaring er at det som regel skjer når du er på langtur. Veldigt ergeligt å må kjøre får å hente bilen da.+ at som regel får du bare en pololignendes leiebil i mellomtiden. Så jeg skifter i allefall reimene på mine biler på 90000/5år.

Hei På min går vifta hele tiden når ac er på. Så det tror jeg er normalt

Hei sann Har en transporter syncro 2002, så kan nå svare på noe. - Dårligt varmeapperat kommer som regel av at eberen ikke virker, eller er for liten (caravelle har stooor kupe). Som regel bare å skifte glødeplugg. -sjekk forstilling. Denne er ganske komplisert og dyr å skite deler i. - RUST. se opp for nylakkerte biler, da disse er kjent for å ruste ganske bra. -servicehistorie på motor. Disse går 500000 ved skifte av regreim/pumpereim og oljeskift. Min er kjørt 330000, bruker ca 5dl med olje mellom oljeskiftene, har full servicehistorie på den. - Bakstykke på tenningslås har og en svakhet. Samme med rele 99/109. Men er ikke så veldigt dyrt heldigvis. Men alt i alt, så er dette noen gode biler, som tåler å bli brukt. Bruker min til stort sett alt jeg kjører, å setter pris på komforten til t4. Eneste setene er litt dårlige komfort på, men de går det ann å få skiftet.

kan og være løse hjulbolter. Jeg var ute med passaten for første gang i år nå i uka, hørte den velkjente "kneppinga" i venstresving, var da sikker på at en aksel var gåen, men når jeg skulle skifte dekk i stad oppdaget jeg at 4 av 5 bolter på høyre bakhjul var løse. Skiftet dekk, kjørte i både høyre og venstresving, og vips er lyden borte. Så det er ikke sikkert at det er drivknute.

Hei Nei jeg har aldri hørt om det, men en gang må være den første. Er jo snakk om masseproduserte ting her da

Hei må og huske på at xenonlysa lyser 300% mere enn halogen da.Slik at det blir et litt kort lysbilde. Men går den"gardina" på nærlys opp slik at xenonlysa og lyser lengre? Jeg satte i xenon i fjærnlys og, da kom det seg. Men til slutt monterte jeg inn 3 små xenon ekstralys i grillen nedenfor skiltet. Da ble jeg fornøyd.

Hei Det er nok xenonlysa som klusser seg. Må sikkert inn å få 0 stilt de. Det skjer ofte når man feks har skiftet dekk. Gjør i allefall det med min. Kan og være en sensor til høydejusteringa som er røket

Hei Det var tidligt. Tror jeg ville prøvd å få dette på garantien, visst du ikke har gjort jobben selv da

Hei Du bikker ikke 150 hk med kun dette. Da må du ha ic og turbo fra 151hk+ softwaren, men 125-130hk bør man klare. Men med sånne dyser vil den ryke en del da, så å dra campingvogn feks er ikke å anbefale. Han jeg kjøpte mine dyser av, solgte de pgav at campingvogna var sortprikkette både inni og utenpå etter ferien.

Hei Vist det er blå i, har denne 88hk uten ic. icen på denne sitter i tilfelle slik at du ser rett nedpå den når du åpner pansret.

Hei Så du hadde en blå i på denne. Trodde derfor at det var en 88 hk, men da er det avklart.

Hei Det som er problemet er et svakt lager, så jeg vil anbefale å finne en overhalt kasse, men for all del, med tanke på at kassa koster 50% mindre i tyskland/sverige, så frister det for min del og. Fikk tilbud på skifte av kasse både i sverige og tyskland, og prisen for ferdig montert fabrikkny kasse kosta mindre ferdig montert der som kassa koster alene i norge.

Hei Ta en tur på et opphuggeri å få tak i intercooler til denne. Da får man jo noen få hk til. Kan vel og skifte dyser, feks audi 140hk, har selv liggenede større til min. Men har ikke fått montert disse enda.

Hei I følge fagpersonell er ikke dette noe man bør gjøre selv. Møller sender kassene sine til tyskland mener jeg, for det er utroligt små feilmarginer i dette. Og det lagret mener jeg sitter lengst inni gearkassa.

Hei Rele 109 på 2.4 eller 99?på 2.5tdi eller tenningsbakstykke er ofte problem på disse.