ZyNTeX

Jeg får vente til over helga med å se på det. Skal få skrudd litt på en annen bil jeg har, så da kan jeg også ta en kompresjonstest av denne Opelen og se hva den sier. Håper at toppakningen er det værste som har skjedd.

Noe sier meg at tid er noe du ikke har nok av? :P

Lurer fælt på hvordan dem mener at enhver person skal vite slike ting. Det er da så mange som bare kjøper olje hos f.eks Biltema pga prisen, og det fungerer da i di fleste tilfeller det. Jeg har i hvertfall ikke noe dårlig er faring med den olja.

Men har ikke du sveiseapparat da? Ut ifra det jeg ser du har sveist på skolen så skulle vel ikke denne bilen være noe problem heller. Hør med faren din om du får den mot for at du pusser den opp igjen ;)

Det er da en begynnelse. Får begynne å skru på alle bilene i nabolaget vettu. Om det ikke er noen som har noe spesielt der og da så får du gjøre ett eller annet med bilene dems så dem kommer innom likevel :P

Ikke at jeg har noe med det, men hva er poenget med å bare la det stå? En GSI er jo så populært blitt, så den burde han jo ha bygget opp igjen.

Ser bra ut dette. Ut å rase litt på bane da :D

Hvorfor ikke lage en prosjekttråd her inne? Selv om det er litt sent, så er det nå bare å begynne fra start og fortelle litt om fremgangen til i dag ;)

Heisann. Det du må finne ut av ang godkjenning av lyktene er om dem er CE merket. Dette står som regel på glasset. Om dem passer din bil kan jeg ikke svare på, da jeg ikke har noe bil å gå etter. Det du kan gjøre er å ringe din lokale Mitsubishi forhandlerog høre om dem kan sjekke opp hvor bilen din er produsert. Dette finner dem ut av via chassinummeret ditt. Videre så sender du en mail til Andysautosport og hører om disse da vil passe bilen din som er produsert i f.eks Belgia. Tror dette vil være den beste måten å finne ut av dette på ;)

Heisann. Mest sannsynlig så er det spylerveskemotoren din som er gåen. Når du drar i bryteren for å spyle vinduet så skal du høre en suselig. Regner med du ikke gjør det? Hva slags Audi er dette? Både 80 og 100 har 2.3 Avant, så vanskelig å si hvilke du har ut ifra så lite info. Uansett, så kan du stikke innom de lokale huggeriene og se om du finner det du trenger der ;)

Helt enig med Deltaone. Det beste er å kjøpe noe med en gang som er ment for bilen din i stedenfor å begynne med forslagene jeg ga deg. Forslagene mine er også slikt man bruker i bilcross o.l hvor det ikke er fullt så nøye. Dem fungerer, men er langt ifra tillatt eller anbefalt.

Sier noe der ja. Kjenner igjen situasjonen. Du får begynne å måke snø hos di gamle i nabolaget, så blir det noen kroner. Men forvent deg ikke å ha råd til 400hk ferdig mappet og bremset i løpet av di først to månedene :P

Hvem har sagt noe om å kjøpe? :P Han merker da vel ikke om motoren plutselig havnet i i Omega'n han, da han sikkert ikke skal ut å kjøre med Calibra'n di nærmeste dagene ;)

Om du må borre opp senterhullet så kan du bruke luftverktøy med pussepapir. Gjorde dette selv på felgene jeg kjøpte til min Sierra i sommer. Men om innpresset ikke stemmer overens så vil du sitte med ett problem uansett, da du ikke får godkjent felgene. Veit ikke hvordan det stiller seg om du får frest av felgene litt på senternavet, for at dem skal komme lenger inn. Må dem lenger ut så er det spacer som gjelder. Dette er heller ikke lov, så du vil uansett være like langt om politiet stopper deg i kontroll en dag.

Nå må du se til å våkne opp da! Hva får deg til å tro at økonomien sier ja til trimming noen gang? Vi bor i Norge med avgifter til tusener :P

Beklager, uttrykte meg litt dumt her. Tenkte nå igrunn bare på rekkemotorer jeg denne gangen. Det spiller ingen rolle om det er 4,5 eller 6 sylindre. Jobber er akkurat den samme, bare med ett eller to runnere til på 5 og 6 sylinder ;) Hvorfor må du på død og liv ha vanlig 19mm hode? Hva er poenget med det om du kan få noe annet som er billigere men samtidig sterkere? :wonder: Er ikke det motoren som sitter i Vectra 2000 og Kanblibra? (Calibra) Regner med Protrim veit noe om dette også ;)

Det kan man jommen lure på. Hadde det slik på en av mine gamle biler jeg også. Blir aldri klok på LMM uansett :wonder: Pen bil forresten ;) Får du opp noe varsellampe i bilen når den begynner å tulle med deg? Uansett så skulledu få tatt en diagose av den og funnet ut av dette. Fikk du sjekket luftfilteret ditt forresten?

Har du sjekket opp lengden på dem? Kan hende Tess, Wûrth eller industribehov kan levere 12.9 umbraco bolter til langt under halv pris ;) Dem bruker som regel dette på Sierra Cosworth og 2.9 V6 motorer veit jeg. Det er akkurat samme stålkvalitet som ARP bruker i sine bolter, foruten om ARP 2000. Er vel høyere styrke igjen i dem om jeg ikke husker helt feil.

Men det står jo veldig lite om effektuttaket med dette kittet da. Hadde vært allright å visst noe om det også. I værste fall så er turboen så stor at du må bytte stempler i tillegg for å få riktig kompresjon og ikke minst smidde. Da begynner det fort å koste over 20k uten at du behøver å blunke ;)

Ikke noe mer enn det er på andre biler med sugemotor originalt :P

Kjempebra! Da dukker det sikkert opp noe jobb til deg etter hvert ;) Kanskje det ogs� er flere om er interesserte om resultatet blir bra. Regner � h�re fra ham etter hvert. Har v�rt stille fra han ett par dager for min del. Kanskje han har reist offshore igjen?

Dette er helt normalt. Den vil fortsette slik til problemet er løst ;) Kjempebra! Legg gjerne ut bilder av bilen din om du har noen ;)

Det er derfor vi er her, for å hjelpe hverandre med bilproblemer, dele erfaringer, vise frem prosjektene våres osv ;)

Hvis ikke så blir det vel Protrim i Valdres som er mest kjent for å drive med Opel. Du kan også høre med dem. http://www.protrim.no

Denne burde fungere i massevis den. Billig var det også, med tanke på at du får med trykkplate og utløserlager også. I overkant av 800,- er ikke så galt det. Husk at den norske stat skal ha noen kroner også, men den kommer ikke på mer enn 1000lappen uansett ;) Løg og kjøp! :D