ZyNTeX

Keep ut the good work mate! :D

Jah, var virkelig godt blåst dette ja. Passasjersiden? Ser slik ut i forhold til bildevinkelen i hvertfall. Skulle gjerne stilt opp i Tr.heim, men har nok med å gjøre i stand noe av mine biler. (Som sikkert bare er lavmål i dine øyne, når man ser på hva du bygger i forhold til meg) :P Lyst til å forklare litt nærmere ang dette med pianotråd? Hvor man får kjøpt det, hvordan det brukes, holdbarhet og gjerne med en masse bilder? Sier aldri nei takk til å lære noe nytt innenfor bil ;)

Kikket på en Bmw 318is på det lokale huggeriet for en god stund siden, og kunne ikke se at min motor var så veldig lik akkurat. Har også fått dette bekreftet fra GS Bildeler, så denne saken er biff. Men hvordan er det med kosmetikken på denne bilen? M3 eller M-Tech styling? Har ikke noe peiling på Bmw, da dette er den første jeg har og attpåtil aldri har skrudd på en slik eller satt meg inn i noe med dem enda...

Det finner han (forhåpentligvis ikke) ut av, men så lende det er såpass bra sveiset og sitter med bolter på hver sin side så ser jeg ikke noe problem med at det skal gå greit ;)

Synes dette med bytte av topp høres merkelig ut men. Forstår ikke helt hvordan dysene kan ha gnaget hull på godset i toppen :wonder: Noen som kan forklare meg dette? Men for all del, gi oss svar på hvordan det gikk hos "billegen" når du får den igjen :D

Synes ikke akkurat dette er den type bil man sladder i filler. Kommer veldig ann på hvilke stand den er i ellers, men sånn generelt så er dette for fine biler. Sikkert mange som er uenige nå, men selv så liker jeg ikke 3dørs Sierra IS, så om folk sladder dem i filler bryr meg ikke. Men, der er det nok mange som er uenige med meg.

Har hørt at gammel Ascona B, Kadett C osv skal være latterlig enkle biler å sladde med. Bare synd å bruke slike biler til ett slikt formål når dem egentlig trenger godt med stell og mye kjærlighet.

De eneste type senkesett og coilover du får godkjent i Norge er dem med TÛV papirer. For å få dette godkjent må bilen først inn på en 4hjulskontroll med justering av camber, kaster og kjørelysene dine. Ta med papiret fra verkstedet, samt TÛV papiret på biltilsynet og få dette skrevet inn i vognkortet. Dette koster 500,- Aller helst så ønsker BT at papirene fra verkstedet ikke er noe særlig eldre enn 14 dager. Spør meg ikke hvorfor, men det har vel mye med at alt er firkantet i Norge når det kommer til rare regler :wonder:

Syk, jeg? Neida, bare mentalt forstyrret :P

Forslag om det er plass. Hvordan hadde det vært å feste enda ett firkantrør høyere opp også? Tenkte da som litt sikring for radiatoren om du skulle dunke borti ett eller annet... Eller så har jeg en enda beder idê da. Sveis ei hel plate på 10mm foran hele radiatoren, så er den godt beskyttet! :D Drit i om den får luft til kjøling, bare den er sikret mot dårlige bilister og lyktestolper som ikke overholdt vikeplikta si :P

All update is good update, as long as it deals with car! :D

Skulle gjerne ha husket dette med å sjekke MFTS, men hva er det forkortet for? :wonder: Mulig jeg er dum som ett brød nå, men kommer ikke på noe som passer til forkortelsen i farta

Edit: Nei, ikke kom å skyld på jobb. Da får man jobbe med bil for å få salt på maten :P

Har annet å gjøre?!? Hva er det for noe? Finnes ikke annet å gjøre enn å skru bil, lese om bil, snakke om bil eller drømme om bil ;)

Lev for all del etter reglene på deres måte, så gjør jeg det på den rette måten :P

Yes, stemmer det ;)

Heisann. Så du hadde ringt. Etter to forsøk så tenkte jeg at du sikkert kom til å kontakte meg etter hvert på en eller annen måte Om det var noe spesielt ;) Kjedelige greier ang motoren altså. Kan ikke forstå hva det kan være med den. Sender deg en PM nå jeg...

Åjada. Passer på å få lagt igjen ett eller annet hver eneste gang det skjer noe vettu ;)

Sie verlangsamen die Deutschen :P

Ett lyst øyeblikk i en ellers så grå hverdag :P Ser kjempebra ut ellers dette.

Er mange sider. bsbildeler.no trolltuning.com streetdesign.no er noenav di større...

Trenger fortsatt hjelp og info...

Valget er forsåvidt helt og holdent opp til deg. Når det gjelder trimming så er det en enkel regel: Fast and cheap = not reliable Cheap and reliable = not fast Fast and reliable = not cheap

Trimming av denne bilen er noe du selv må bestemme. Er det diesel eller bensinmotor? Bensinmotorer er det ikke vits å chippe. Dette gir skjelden noe merkbar effekt og hvertfall ikke valuta for pengene. Er det turbodiesel er det mye å hente her. Les denne: Dette må du vite om chiptuning | broom.no - alt om motor - biler, bruktbiler, biltester og bilmerker Senking av biler kommer ann på hver enkelt person. Er du ute etter stivere bil så vil jeg anbefale deg nye dempere og fjører. Dempere for stivheten og fjørene for selve senkingen. Husk at sette må være tûv godkjent og at du trenger 4hjulskontroll med justering av hjulstilling og lys for å få dette godkjent i vognkort. Uten dette kan verkstedet nekte å godkjenne bilen din på eu-kontroll. Hvor mye har du tenkt å legge i senking? Senkesett begynner på alt fra ca 3000,- og oppover. Justerbare senkesett så du kan justere høyden på bilen (coilovers) koster alt fra 3000,- for dårlig kvalitet og helt opp mot 20.000,- for racing dempere. Personlig vil jeg anbefale KW, H&R, Spac eller weitech. Disse begynner i gjennomsnitt på rundt 9000,- og oppover. (Dette for coilovers)

Stolene trenger ikke noe type godkjenning om du skal kjøre etter norske veier. Da er det bare regel om at dem sitter fast. 4punkt sele skal ha E-merket i orden for å være godkjent. Gjerne også FIA-godkjent. Husk at bilen ikke er typegodkjent med 4punkt, så originale 3punkt sele må sitte i bilen for å få den godkjent på eu-kontroll. 4punkt sele er egentlig kun tillatt hvis du bare har framstoler. Dette er ikke stort å bry seg om ;)