ZyNTeX

Edit: Beklager diverse skrivefeil. Skriver på mobiltelefon...

Golf2td: Nytt svi ghjul koster fort noe æn tusenlapper. Alt ettersom hva svinghjulet er laget i slags materiale også. Det du kan gjøre er å skru av det originale svinghjulet ditt og sende det inn til Velox Motor. Da kan hab dreie det ned, der det er "overflødig mengde aluminium" og avbalansere det for deg. Dette betalte jeg 1500,- for å gjøre på min Audi 80 med 2.3L motor. Regner med det ikke er store prisforskjellen fra mitt til ditt svinghjul. Anbefaler deg å seende mail til Velox, da dem har mye å gjøre til tider. Info@veloxmotor.com

Dt er vel mulig å dra ut mye mer enn 250hk i motoren din kun med sugetrim? Etter hva jeg husker så nevnte Velox Motor at bunndelen hvertfall på NG motorer tåler fint 500hk uten turbo. Det er vel ikke så stor forskjell på disse motorene? En annen ting jeg lurer på. Hadde det ikke vært bedre om rørene pp grenrørene våres hadde vært mandrelbøyd i stedenfor så mange sveiseskjøter?

Er dette ett system som er på all Audi 80,90,100 og 200? Med tanke på at min har vært med i ett sammenstøt før, så lurer jeg på om dette er noe jeg må sjekke ut om er i orden. Eller går rattet tilbake i posisjon etter sammenstøtet, sånn at bilen faktisk kan kjøres videre uten å tenke på akkurat dette systemet?

Ah, da forstår jeg saken :) Btw: Hva er Procon ten? Har du noe bilde av dette?

Er dem ferdige nå? Har ikke fått noe mail ang mitt grenrør ennå. Gleder meg til å montere det i hvertfall! :D

Vi får gravlegge han sammen med hele garasjen hans og en bil, så får den nye Satan nytt leketøy til jul ;)

Sånn ca 10cm midt på og sveise sammen igjen ne annet rart man har liggende i garasjen da heller? :P Kappe det som kappes kan vettu ;)

Hmm, skal du lage foring til mellomakslingen av en hockeypuck? Den har jeg ikke vært borti før, men skal ikke tvile på at det går, med tanke på hvor hard/stiv en puck er ;)

Deltaone: Følger med, men har lett for å glemme når det har blitt en del sider over en tid ;) Eilif9: Din far er inne på noe der. Få kjørt den varm, sånn at olja renner lettere og samtidig får samlet opp litt dritt inne i motoren ;) Hvor lenge har bilen stått? Det er mulig du bare kan bruke den dieselen som er på bilen nå, men det er anbefalt å helle på ny. Ikke veit jeg heller om det er sommerdiesel eller vinterdiesel på bilen din, eller hvor kaldt det er i distriktet ved deg for tiden heller ;)

Ett lite oppløft: En kompis av meg hadde en Golf i sommer hvor hele dette plastdekselet rundt nedre reimhjul var fyllt med olje. Dette resulterte i at reima da kammet over og sleit i filler flere tenner på reima. Etter at han hadde drevet i to dager alene med tenningssystemet så reiste jeg over for å hjelpe han. Han hadde da prøvd å starte bilen uten hell. Han prøvde også dette ett par turer mens jeg var der, før jeg fikk se at kammen da "kammet over" flere ganger, siden bunndelen gikk rundt mens kammen sto stille. Vi reiv av den gamle reima, stilte bunndelen i Ø.D eller OT (Oben Top om jeg ikke husker helt feil) som det står på disse motorene, før vi gjorde det samme med kammen for å få toppen i Ø.D. Satte på ny reim og håpet på det beste. Motoren startet på første forsøk og har heller aldri gått så bra som etter bytte av registerreim. Det er da mulig at den allerede fra før av har stått en tann eller to feil, som gjorde at den gikk dårligere enn normalt. Så med andre ord, så vil jeg tro det er håp for at dette skal være enkelt for din del også ;) Fader Motor. Du som er i rommet. La ditt brøl holdes hellig La ditt brøl komme. La din styrke vises på veiene, som på papirene. Gi oss i dag vår daglige sladd. Forlat oss vår skyld, som vi og forlater politiet. Led oss ikke inn i rutinekontroller, men frels oss fra di "dumme". For riket er ditt, og kraften og effekten i evighet. Amen! Edit: Prøvde å få den ganske liks skrevet som den originale Fader Vår fra Bibelen...

Når du kjører en komp.test så får du jo opp kompresjonen i sylinderen. Da ser du fort om det er avvik på en eller flere sylindere i forhold til hvordan det egentlig skal være. Kan vel også bruke en sylinderlekkasjetester for å finne ut av lekkasje i topp, sylinder osv. Dette koster ca 1000,- på Biltema, men mener quattro73 nevnte noe med at dette ikke var noe han hadde giddet å bruke pengene på. Nå skal det jo skeives at han har en kompetanse utenom mitt område, så det er muligdt ikke er en dum investering for oss som ikke kan såpass mye om disse motorene som han gjør ;)

Hva med nye glødeplugger? Siden du skriver at dem er dårlige så er jo det ett tegn på at dem burde skiftes ut :p Hva skal du forresten med stålet du skal kjøpe? Sveise?

Tyder på at reima enten er slakk eller at kammen kan ha blitt flyttet på under (de)montering. Muligens blokka har blitt flyttet i stedenfor kammen. Uansett så gir det alikevel feil resultater. Har du forresten prøvd en kompresjonstest? Er vel en stor mulighet for at en ventil eller flere er blitt kroket. Ta en komp.test først for å finne ut om det er tett eller ikke, før du beslutter å rive av toppen og slikt ;)

Hvis det er noe som blokkerer systemet ditt så skal det visstnok fungere å helle på Plumbo. Dette er jo avløpsrens. Veit om flere som har gjort dette for å få opp igjen kjølesystemet sitt ;)

Ting har ikke stoppet opp her. Har bare ikke hatt tid til å gjøre noe med bilen. Det har resultert i at jeg har satt den bort til det lokale verkstedet for å få den på veien fortest mulig. Så da får man bare håpe at dem får den i orden fort, sånn at jeg får begynt å bruke bilen snart :D

Du får veksle mellom benene når du blir sliten i høyrefoten. Da kan du bruke venstrefoten litt da vettu ;) Fra spøk til alvor: Veit ikke hvordan det er å flytte pedaler eller stramme vaieren. Strammer man den så ser jeg for meg at den automatisk vil gå litt høyere på turtallet ved tomgang og du vil da bruke mer bensin/diesel enn vanlig.

Btw: Hvorfor skal du lakkere svarte lister rundt bilen? Hvis dem er blitt grå så kan du bruke en varmepistol for å få dem svarte igjen. Mye mulig en hårføner avgir nok varme for å få det til også. Anbefaler deg i hvertfall å ta den av bilen, sånn at lakke ikke koker ;)

Men det er du som bruker bunaden :p

Girebirher: Kontakt Velox Motor og hør med dem evt. Er mulig Quattro73 her inne veit noe om dette også, men det er også mulig han er på jobb om dagen. Da kan det ta litt tid før han svarer ;) Info@veloxmotor.com Er forsåvidt enig med MacGyver 93. Coilovers er å anbefale. Dette koster ikke mange tusenlappene. P&R selger dem for 2500-3000,- for settet med tüv papirer.

Regner med Quattro73 er i live ennå ja, men er mulig han er på jobb for tiden. Send ham en pm evt og se om du får noe svar ;)

Helmaks Egon! :thumbs:

Det er av samme kaliber! Ikke fullt så mye hester i "rod'en" nå, men regner med han skal bytte en slangeklemme ellercto i den også ;)

E-30 big: Jeg tror det er på tide å anbefale deg en tur til legen. Det må da værr noe oppi topplokket som ikke helt stemmer. Ser på alt du har gjort med bilen(e) dine og forstår ikke hvordan det er mulig! ;)

Jeg vil tro du har lov til å bytte den selv. All type mekanisk har man lov til selv heter det. Hvis det skal ære noe kontrollering av system i ettertid så må du på ett verksted for dette, sånn at du har dokumentasjon for jobben ;)