ZyNTeX

Grunnen til at dette er loddet sammen er fordi vi som skal gjøre dette selv og ikke bytte hele brua skal ha noe å slite med. Dem vil helst selge komplett bru, for da tjener dem litt ekstra ;)

Har bare glupe idêer jeg :P

Åjada. Har fått beskjed av mine venner at jeg skulle ha vært stand up komiker. Problemet er at jeg ikke forstår helt dette med stand up. Alle pleier som regel å ligge langflate på gulvet med magekramper når jeg fyrer i veien på en helt grei dag :wonder:

Jada, når du først får i gang motoren så vil den nok bikke såpass bakover at styringa blir noe bedre :) Hesteinteressert ja. Joda, det er vi jo alle inne her, men ikke slike havremopeder som man ser på jorder og på travbaner:P

Heisann :) Dette høres eldig morsomt ut. Filmen fungerte utmerket her inn ;) Gleder meg til å se hvilke resultater du får videre fremover med ett slikt oppsett, men vil ikke sierra'n bli noe altfor mye framtung med tanke på at det er en 6 sylinder motor som skal slippes nedi? :wonder: Ser for meg at den kommer til å bli noe over middels understyrt på framhjulene men...

Her er forresten lista med deler jeg trenger til bilen min. Om det er noen som tilfeldigvis har noe av dette liggende så bare si ifra. Skriv gjerne opp pris på hver enkelt del, eller en "gruppepris" på forskjellige deler ;) 2stk Stikkakslinger bak. 1stk Diff. 1stk br.kraftforterker. 1stk Midtkonsoll fra Scorpio. 2stk Lister på C stolpe. 1stk Tutekopp til IS ratt. (Midtmontert tute) 1stk Recaro sjaførstol. 1stk Recaro ryggsøyle på høyre side. 4stk Festeskruer for fangere. 1stk Lokk til br.kraftforsterker. 2stk Hvite frontblinkere. 2stk Sotede baklykter. 2stk Hvite sideblinklys på framskjerm. 1stk Gummilist i front av kort panser. 3stk Dørlåser foran og bagasje med nøkkel. 1stk Franskjerm høyre side. 1stk Bagasjeromstrekk. 2stk Gulvlister bak. 2stk Deksel ved gulv foran. 1stk Girtrekk 3stk Kopp for vundusheis. 2stk Nye seler bak. 1stk Cosworth bakvinge. 1stk Effektanlegg med grenrør. Jeg vil helst ha deler som er hele og ikke ødelagte. Spesielt på di delene hvor det er klips o.l, sånn at dette sitter godt, da bilen skal bygges helt opp igjen og bli komplett ;)

Har drevet å klundret litt angående plasseringer av relêer i noen dager nå, men tror jeg har funnet ut av det ;) Alle kontakter var fargemerket, så jeg satt rød på rød, grønn på grønn osv. Mangler ett gult og to røde relêer. Alle av den korte typen. Får se om jeg får tak i noen slike eller om det kan ligge noe i "snikkarbua" her eller noe. Forresten, en annen ting jeg lurer på også. Det sitter en tapestrimmel på sikringslokket som forteller plassering og størrelse på sikringer. Der står det f.eks at lysene skal ha 15Amper sikring osv. Men under tapen så står det også akkurat di samme tegnene, men bare med større amper på sikringene. F.eks lys skal ha 20A står det på selve lokket. Har du noe formening om hvilke av disse tabellene jeg skal følge? Legger ved noen bilder, så ser dere lettere hva jeg mener ;) Her ser du sikringsrekkefølgen og amper som står på selve tapen. Her ser du sikringsrekkefølgen og amper som står på selve lokket. Dette er stemplet inn i lokket når det ble støpt. Slik har jeg satt sikringene. Har da tatt utgangspunkt i det som sto på tapen, da jeg ikke så det støpte før i går. Slik har jeg satt opp relêene som jeg fant i farta. Skal ha en pose en eller annen plass med mye mer relêer, men når man trenger dem så er jo så klart ikke denne posen å finne noen plass. Får lete mer etter den i morra tidlig. Fikk skliplate av en kompis her en dag. Har ikke prøvd den for å se om den passer. Denne er vel til SOHC motor eller 2.0L "Lat" som vi sier her på Toten i hvertfall. Noen som veit om denne passer på min? Fikk også montert cd/mp3 spiller i går.' Ellers i går så har jeg sendt en forespørsel til en fyr på diverse deler jeg trenger til bilen. Har også drevet å syslet litt med småting i dag som å få diverse gummilister over deksler på B-stolpen og "henge" opp taktrekket under listene i front og bakruta. Skjer forholdsvis lite med bilen om dagen, for jeg begynner å gå tom for deler og ting jeg kan montere. Har fått kjøpt en starter nå da, som kommer på Lørdag eller rett over helgen en dag. Betalte 250,- for den av en fyr på Fordforumet, så da slo jeg til på den ;) Kommer tilbake til dere så fort det har skjedd noe mer med bilen. Stay tuned people... Edit: Noen som veit om bildene mine her inne blir borte om jeg flytter dem fra ett album til ett annet i photobucket? De fleste bildene mine ligger visst helt feil, så skulle ha fått rettet opp i dette.

Den største grunnen er vel egentlig bare for at jeg synes det ser drittøft ut. Den andre grunnen er egentlig for å få litt mer kjøling til motoren. Har ikke montert radiatorvifter, for de jeg har er ødelagte.

Feil spissing på forstillinga di altså. Får bestille time så du får justert dette. Blir billigere i lengden det i stedenfor å kjøpe nye dekk hele tiden ;)

Quattro73@ Finner ikke noe ledning som passer inn i denne klumsen på toppen av gummibelgen. I bakkant av denne klumsen så ser man en slags hylse/tapp. Innerst der inne så sitter det en liten skrue. Lurer på om dette bare er en justeringsskrue for ett eller annet?

Bare hyggelig :) Bare si ifra om det er noe ;)

Ja si det du. Der må jeg melde pass altså. Kanskje Quattro73 veit det? Send ham en PM så dår du nok svar så fort han ser det ;)

Om det er en luftlekkasje så vil ikke problemet forsvinne selv om du har byttet plugger og toppdekselpakning. Jeg hadde også en luftlekkasje på min Audi når jeg kjøpte den. Noen ganger kunne den gå på tomgang lenge, men plutselig så stoppet den f.eks i ett lyskryss el.l Jeg har aldri hatt golf, så det kan jeg ikke uttale meg om. Om Quattro73 har hatt eller har Golf veit jeg ingenting om. Tror det går mest i Audi hos han også, men det er ikke umulig alikevel. Han har i hvertfall greie på Golf og Audi veit jeg. Er vel derfor han er moderator for det tekniske ang Audi, VW og Seat ;) Om problemet skal komme igjen så er det bare å følge oppskriften jeg skrev til deg, så får du se om det er luftlekkasje eller ikke som er årsaken til at den stopper.

Om du skal ha Megasquirt så anbefaler jeg deg heller å prate med Velox Motor. Han er forhandler av MS og har gode priser på dette. Både Protrim og RS Motor kommer til å anbefale deg Autronic, Haltech eller andre dyre merker og det er bare tull! MS er mer enn bra nok uansett. Det blir brukt mye MS i dragbiler i statene med gjerne 1000hk ;)

Sant nok. Er greit å bygge opp igjen motoren med nye rådelagre, rammelagre, stempelringer, honing av blokk, noe rådebolter og ellers alt av pakninger. Da er man i hvertfall sikker på at alt er i orden ;) Edit: Om bilen starter og går som den skal vel og merke :P

Det er ikke umulig det heller, at flotøren har hengt seg opp. Kan være så mye rart av slike småting, så det er vanskelig å si eksakt hva det er :S

Bare hyggelig. Det er derfor vi har bilforumet ;) Gi en tilbakemelding på hvordan det gikk når du har fått sett på det da :)

Kjempebra at disse er samlet på ett sted. Bare så synd det er så mange som ikke gidder å søke etter noe før dem lager en ny tråd ang ting som har blitt tatt opp før. Dette gjelder ikke bare Audi, men generelt alle bilmerker.

På min Audi 80 2.3 heter denne "kontrollventil for tomgangstabilisering." Disse er som regel veldig dyre, så jeg anbefaler deg å sjekke rundt på diverse huggerier om du finner en. Men prøv først med startgass som nevnt ovenfor her før du tar en konklusjon på at det er kontrollventilen din som ikke er god. Her er ett bilde av tomgangsregulatoren til bilen din. Denne koster 3380,- hos Meca.

Kan absolutt være en mulighet ja. Snatch81@ Sjekk dette først før du begynner på oppskriften jeg ga deg du. Evt så kan du stikke på Wurth og kjøpe ei flaske med elektrospray og spraye hele sikringsboksen din. Denne tørker ut av seg selv i løpet av noen sekunder og vil ikke gi deg noe problemer. Bruk gjerne denne sprayen på alle kontaktene du finner i motorrommet, sånn at du er sikker på at du har god kontakt rundt om i motoren ;)

Det kan være så enkelt som at vannpumpa di er gåen. Har du sjekket denne? Følg alle slangene som går fra kjøleveskedunken og rundt om på motoren og se om du finner noe lekkasje. Du kan også ta opp peilepinnen for olje og se hvordan olja di ser ut. Se etter om det er vann i olja di. Sjekk også kjøleveskedunken og se etter om det er olje der. Om det ikke er vann i olja eller olje i vannet så har nok ikke toppakningen din tatt kvelden. Har du forresten sett etter at du har nok kjøleveske på bilen? Dette bør egentlig sjekkes når motoren er i gang, for da vil veska sirkulere og du kan da se om tanken blir tom eller om den holder seg på max merket. Det kan være så enkelt som det også. Om dette er tilfellet så kan du nok ha noe luft i systemet. Da må du lufte dette for at alt skal bli i orden igjen. Slapp av, dette er ikke noe hokus pokus. Fyll på kjøleveske, vent til det har sunket og etterfyll veske. Start bilen og laden gå på tomgang mens du holder øye med kjøleveska. Etter hvert som du har etterfylt veske så skal det da ligge veske opp til max merket på dunken ;) Edit: Motoren din SKAL HA RØD FROSTVESKE, da du har en motor med aluminiumstopp. Om det er blå eller grønn farge på frostveska du har nå så anbefaler jeg deg på det sterkeste å tømme systemet helt og sense det før du fyller på ny frostveske. Tøm motoren for frostveske på følgende måte. Skru av den nederste radiatorslangen, da dette er det laveste punktet for kjøleveska på bilen. Sett på slangen igjen og fyll rent vann på motoren. Start opp og la dette sirkulere i noen minutter rundt om i motoren. Stopp motoren, tapp av vannet, monter sammen igjen og følg samme prosedyre en gang til. Etter at dette er gjort noen ganger så kan du trygt fylle på rød frostveske. Du må IKKE blande rød frostvesk med hverken blå eller grønn. Disse reagerer mot hverandre og lager en grøtaktig masse i motoren og det er ikke bra. Frostveska du skal ha heter forresten G12. Denne fåes kjøpt på alle bilrekvisittaer og på Biltema ;) Litt dyrere enn blå, men MYE bedre for motoren din ;)

Edit: Dette er info henetet fra ett annet prosjekt her inne på bilforumet. http://www.bilforumet.no/bilmerker/audi/a6-ur-s4-s6-100-c4-1991-1997/275402-modifisering-effektuttak-2-3e-10v.html

Edit: Dette er info henetet fra ett annet prosjekt her inne på bilforumet. http://www.bilforumet.no/bilmerker/audi/a6-ur-s4-s6-100-c4-1991-1997/275402-modifisering-effektuttak-2-3e-10v.html

Hvorfor skal du rense katalysatoren din? Dette fører ikke til at du får noe mer effekt i det hele tatt på en original bil. Quattro73 her inne har bremset sin bil med NG motor både før og etter at katalysatoren ble kuttet ut og det endte med 2hk mer etter denne var fjernet. Altså ikke noe merkbar effekt i det hele tatt. Det er 133hk i din bil originalt, så 2hk opp til 135 kommer du ikke til å merke ;) Her er ett lite avsnitt av hva som e rvirkeligheten bak katalysator på din motor.

Snatch81@ Jeg tror kanskje det er slangen som suger opp bensinen fra tanken som er problemet ditt. Det kan hende den ikke går helt ned i tanken, så den får problemer med å suge opp bensin. Den får da heller litt luft i systemet, noe som gjør at den stopper. Om du har pumpe som er innvndig i bensuntanken så kan du skru opp lokket over pumpa og prøve å se nedi tanken om slangen går helt ned eller ikke. Edit: Det er ofte så mørkt av du kanskje ikke ser slangen uten lys. Anbefaler da ei lokkelykt og ikke en lighter eller fyrstikk :P