ZyNTeX

Du burde uansett sjekke litt rundt om og høre fra andre folk sier. Alle kan si at en ting funker, bare for å få solgt deler. Det er mange som har drevet med biler og motorer i en årrekke, men det er ikke dermed sagt at alt dem sier stemmer. Når det gjelder det med å kjøpe deler eller høre på privatfolk ang trimming så kan man i mange tilfeller ta det dem sier med en klype salt. Det beste er å høre med ett firma som driver med trimming, og helst noen som har spesialisert seg på ett bestemt merke. Da har du større sjangs for å få noe som holder lenge også. Det er greit nok morro om det går noe inni gamprævva bra, men ikke fullt så morro om motoren raser etter 2 uker, pga overlading og brente støpte stempler. Sier ikke dette for å være vrang, motbydelig eller jævlig. Bare for å kunne hjelpe deg med å bygge noe som faktisk fungerer optimalt og er holdbart. Mitt tips er i hvertfall å høre med kjente trimmere. Du kan si det slik at du kan følge fjellvettregelen "Lytt til erfarne fjellfolk" når du skal bygge motor. "Lytt til erfarne trimmere" de har som regel prøvd det du skal prøve og kan fortelle deg hva du bør og ikke bør gjøre for å få dette til å holde skikkelig ;)

Det er bra. Det er slik det skal være. Skal ta ut motoren av Sierraprosjektet mitt i morra jeg også og begynne med å montere ny motor selv. Fikk tak i motor i dag. Så da står vi i hver våres garasje og skrur Sierra mens vi venter på sommeren, 100% sperre og blårøyk! :D

Kan nok være en fordel å høre med folk som har prøvd seg på turbotrim på disse motorene først. Ale kommer jo ann på hvor mye du skal lade også. Om du ikke skal lade så altfor mye så kan du alltids dreie ned stemplene litt for å senke kompresjonen. MEN, dette er absolutt ikke ideelt om du er ute etter noe ordentlig holdbart. Da er det bedre å kjøpe smidde stempler eller plukke dette fra en motor med turbo om du finner noen stempler som er identiske med dine og som tåler mer. Jeg kan anbefale deg å håre med Protrim i Valdres, for dem driver med Opel. Eller så kan du jo ringe Jan Vidar Jahrmann på Jaren å høre med han ang donorstempler. Nr hans er: 92 66 67 40. Han er blitt brukt av Alm brødrene, VS-Motor og mange av de store kjente i Gatebilmiljøet. Gode priser har han også ;)

Ja, kom deg ut å skru! Blir ikke motor av å sitte inne å glo foran pc'en i hvertfall :P

Dette høres bra ut. Blir morro å se hvordan bilen blir med snurre :D

Da er ny motor hentet. Må si det var enkelt å skru på Ford i forhold til Audi. Brukte under 1 time på å løsne motoren og få den ut av delebilen. På Audi'n kan man fort regne mange timer. Begynner å løfte ut gamlemotoren i morra etter at jeg har vært hos legen. Så da blir det vel saker da :D Stay tuned people...

Må abonere på denne tråden og se hva som skjer videre. Håper på mye bra bilder og update videre fremover :D

Da er motoren løsnet fra motorfester og girkasse. Alt av ledninger er koblet av, så da er det bare å få flyttet bilen så jeg får montert talje. Har ikke elefantjekk, så da får en bare bruke det man har av utstyr da. Får ikke flyttet bilen før litt senere i dag, for jeg har ikke en rygg som tilsier at jeg skal dytte noe bil alene, i tillegg til at den må helt rundt huset og 20 meter over hagen. Men da er i hvertfall alt klart, så da kan jeg reise å hente ny motor :D Får se om jeg rekker å begynne med å montere denne i dag eller om jeg må vente til i morra. Stay tuned...

Da er jeg i full gang med å demontere den gamle motoren, da det er hull i blokka. Ny motor er reservert, så dnne skrus ut av delebilen hentes i morgen om vi får den ut :D Her er baklyktene montert på bilen. Vannpumpe, downpipe og eksosmanifold er plukket av. Toppdeksel er plukket av og strekkbolter er løsnet :D

Har da fått drevet litt ute i dag og fått montert kasterarmen, funnet frem noen felger og div annet småting. Glemte helt av å ta bilde av delene jeg har kjøpt, så jeg får knipse litt i morra i stedenfor :D Stay tuned...

Da har jeg vært på huggeriet og skaffet meg en del bra deler. Tar bilde av dette etterpå, da jeg hvert øyeblikk skal ut å skru. Kjøpte ny kasterarm og greier idag også. Ny motor kom jeg over også! 2000,- på huggeriet. Det passer bra, for da sender jeg Volvopurka på huggeriet om denna fyren som nevnt overfor her ikke kommer å henter denna gamle dr***en i dag eller morra. Så da er det ikke umulig at Sierra'n starter og går om ikke så veldig lenge. Kanskje til helgen igjen :D

Det er sant, det er ikke noe rakett dette her. Men alikevel så er jeg så glad i stylede biler. Men, det er jo ikke sikkert at det blir noe styling, for både Audi'n og Bmw'n har komplett styling, så nå sitter jeg uten en eneste vinterbil :P

Heisann :) Har venner som kan disse bilene ut og inn, så jeg tror ikke jeg skulle få noe problemer vi ikke kan fikse ;) Sierra kalles Raufossporche herover, så det sier seg vel ganske bra hvor mange som har slike herover ;) Men takk for tipset :)

Skal si meg enig ang lexus lykter. Dette er utrolig stygt og utgått på dato. Det er synd det ikke har kommet noen tøffe baklamper med LED/dioder til disse bilene. Rart FK-Automotive ikke har noe slokt til den. Ser ellers ut til at dette blir kjempebra :D Blir det forresten den grønnfargen på bilen eller har du valgt en annen lakk? Rart ingen andre har spurt om dette allerede :S

Ser ut til å bli bra dette :D Lupo er greit nok ikke helt min smak av småbiler, men alle biler kan bli tøffe med riktig optikk ;) Skal det forresten sotes noe ruter og bytting av baklamper? Må si de originale baklyktene var noe..øhm...originale? og ikke minst kjedelige. Kommer dere til å gjøre noe oppgraderinger på stereobiten og motor på denne, eller skal dette være originalt? Keep ut the good work...

Den er faktisk ganske så rustfri. Det eneste jeg må få gjort er å bytte høyre framskjerm, for der er det brukt en masse kilo med sparkel. Den skjermen ser ikke fin ut i det hele tatt. Dette er greit nok ikke første prioritet, da det er om å gjøre å få den kjørbar så fort som mulig. Men, den skal byttes før den blir eu-godkjent i hvertfall :D

Det er denne jeg har på bilen min. Den jeg har er ganske så skitten, så det er ikke lett å se om det står noe på den i det hele tatt. Skal ta en tur ut etter maten og se på dette. Men som sagt, så er begge ledningene blå. En med hvit stripe og den andre med svart.

Da har jeg drevet litt ute og sett på bilen, og har nå ordnet meg med handlesiste på hvilke deler jeg skal kjøpe i morra. Ny kasterarm venstre side. Ellers så trenger jeg litt interiørdeler og noen bolter, så dette skaffer jeg på det lokale huggeriet hos Arnulf Paulsen i morra.

Da har jeg fått begynt med bilen da, så da er det bare å laste opp bilder. Her er bildene av selve bilen slik den står nå. Her er vi i gang med å sjekke drivaksling på høyre side. Måtte plukke noen deler fra en annen for å få den i orden. Mansjetten var ikke tett. Fant bare originale baklykter i farten. Det ligger ett sett nye sotede baklykter en eller anne plass i vognskjulet også. Stay tuned people...

Da har jeg sett på ledningene til oljetrykksmåleren. Den ene er blå med hvit spripe og den andre er blå med svart stripe. Er det blå med hvis som pleier å være pluss? Hvordan finner jeg forresten ut av hvilke som skal hvor på selve oljtetrykksmåleren? Begge "utgangene" på måleren er helt identiske og det står ikke noe tegn for pluss og minus på den. :S

Hei, da er det tid for å starte en ny tråd med den andre bilen jeg skal bygge opp igjen. Saken er denne: Kjøpte bilen for 2000,- av ei veninne av meg i sommer, sånn at jeg hadde ett prosjekt å drive med så fort Audi'n var ferdig. Nå klarer jeg ikke å holde fingrene unna denne bilen lenger, så da begynner jeg i dag med å bygge den opp igjen. Hva som er gjort med motor: Veit forsåvidt ikke så veldig mye om denne motoren, men toppen er i hvertfall portet en del, svinghjulet er vel lettet rundt 4kg og det er montert nye kammer med høyrere løft, andre lober og helt andre grader på selve kammen. Dette må gjøres: Kjøpe ny bunndel, da det er hull i blokka på den som sitter i bilen. Nye råde og rammelagre. (Mail sendt til Burton Power) Nye stempelringer. (Mail sendt til Burton Power) Honing av blokk. Montere drivaksling bak. Montere kasterarm venstre foran. ta ut gammel motor og planslipe toppen. (RS-Motor) Kanskje hente ut mer effekt enn det er i dag. (RS-Motor) Alt av pakninger på motoren skal byttes. (Mail sendt til Burton Power) Sote vinduer. Kjøpe Recaro stoler foran (Fått tilbud på 2stk til 1500,-) Få tak i diverse lister inni bilen (Skal kjøpes på huggeri) Nye felger (Forslag anyone?) Nye bremseklosser og skiver rundt om. Evt nytt senkesett 40/40 om det gamle er ferdig. (Vurderer gule justerbare Koni med stivere fjører ment for campingvogn) Cosworth grill. Evt Combat styling om jeg får tak i dette billig. Vurderer Morette lykter, men er fortsatt usikker. Ellers så blir det jo så klart å bytte andre slitte deler for å få bilen eu-goskjent. (Prøver å få til dette før sommeren er ferdig) Det var vel planene jeg kom på i farten. Det dukker nok opp en del andre ting underveis også, så jeg er åpen for forslag. Bilder kommer i løpet av dagen, da jeg ikke har noen på pc'en i skrivende stund.

Okei. Da har jeg lært noe nytt idag også. Med tid og stunder skal jeg redigere momentinfoen jeg har fått med bilder av hver enkelt del med teksten over, sånn at jeg ser akkurat hva alt er. Også oversatt til norsk, så lenge ænglish'en min er såpass dårlig at den kan sammenlignes med Petter Solberg. " Ai hædd bad pigs in mai dekk" :D

Var det jeg nesten var sikker på. He he. Skal kikke på dette i morgen og se hvordan edt er koblet. Men om jeg ikke husker feil så tror jeg ledningene sitter ved siden av hverandre og ikke over hverandre. Kan hende jeg ikke har strammet til godt nok, for det er vel sikkert noe moment her også? Det må vel bli denne da som er hentet fra infoene dine ang momenter: Oil pressure sender 25 Nm. Hva er egentlig dette og hvor sitter den? Oil pressure sender adapter 50 Nm

Yes. Det skal sjekkes først før noe annet i morgen. Skal gå over ledninger i morgen og se til at dette er riktig. Disse ledningene sitter vel på oljetrykkssensoren på siden av motoren og ikke på selve oljepumpa? På pumpa er det kun en ledning som sitter i underkant. Kan evt ta bilder av disse nevnte tingene i morgen om det er ønskelig.

Det har ikke akkurat skjedd så mye jeg kan skriver her idag akkurat. Har løftet opp panseret og sett hvordan motoren så ut bare. Det har dukket opp så mye annet rart idag at jeg ikke har fått tid til å skru på Audi'n i det hele tatt. Så da får jeg se på dette på dagen i morra i stedenfor. har kanskje solgt den j***a Volvopurka jeg kjører rundt i om dagen da. En jeg kjenner visste om en som kanskje var int. i å gi 3000,- for den, så da selger jeg den dr***en til den stakkars personen som ville kjøpe den. Heldigvis for han så skulle han ha den som delebil og ikke bruksbil. Da hadde jeg ikke turt å selge den heller, pga faren for at jeg kunne ha fått ett liv på samvittigheten. Den bilen er livsfarlig, selv om den har vært billig i to år nå. Har kostet meg 149,- som ble investert hos Biltema for å kjøpe 4ltr olje. Har peilet olje en gang og det var i fjor sommer. Siden den gang har jeg ikke peilet olje eller holdt noen form for service. Er kanskje derfor den koster meg 100,- tur/retur jobb hver dag som forøvrig er 4.8 mil til sammen. Derfor bestemte jeg meg plutselig for at bilen skal gjøres IKKE KJØRBAR etter forskriftene, så jeg slo like greit synd høyre lys lys foran og alle lys bak på den, røska av støtfanger og bjelken bak og dro av bakre eksospotte før jeg kastet dette i bagasjen. Så da slipper jeg å tenke noe mer på å kjøreden bilen :D Blir det ikke salg i løpet av noen dager så havner den hos Vazelina Bilopphøggers som spiker, sånn at de små ungene kan snekkere seg trehytte i skogen eller barnehagen. Uansett, nok O.T fra meg nå. Kommer sterkere tilbake i morgen med oppdatering av hvordan det gikk med ny kompresjonstest av sylinder 1 og 5 etter jeg har prøvd tipset til Quattro73 med litt olje. Stay tuned...