ZyNTeX

Den er grei. Da skal jeg jorde denne i morgen :D

Skal bemerke meg dette og prøve litt olje.

Nåla går helt til topps og holder seg der.

Varsellampa lyser nå uansett i hvertfall. Kan se på dette i morgen når det er lyst ute. Er ikke så enkelt å få gjort noe mer nå som det er mørkt ute i hvertfall. Da får jeg se hva slags resultater jeg får i morgen. Takk for tipset om olje i plugghullet :D Den var ny for meg, så da lærte jeg noe nytt idag også :D

HT-utaket? Står dette merket på denne måten?

Men, om ventilene har tatt nedi stemplene. Skal man ikke da høre at det "klakker" eller noe i den duren?

Nei, nå ble jeg usikker på dette med Ø.D når toppen ble montert. Det husker jeg rett og slett ikke, da det er lenge siden dette ble montert sammen. Oljetrykkslampa går nå rett til tops når jeg setter på tenninga. Glemte å sjekke dette etter at motoren har blitt startet. Har ikke byttet tetninger rundt dysa. Brukte opp igjen de gamle. Er usikker på om jeg har dem. Skal ta å sjekke om jeg har dette, men det får jeg ikke gjort før over helgen antageligvis. Det kommer ann på hva jeg får tid til. Ser ut som jeg kanskje burde ta av toppen å se etter hvordan det har gått om du ikke har noen andre forslag til hvordan jeg kan finne ut dette?

Nå ble jeg usikker her. Når jeg kommer over 1700rpm så er den med på alle 5, men uder dette så er det kun nr 1, 2, 3, og 4, som er med. Forslag anyone?

Quattro73: Nå trenger vi hjelp. Har tatt en kompresjonstest, så lenge den kun går på 4. Her er tallene vi fikk ut: Syl 5: 11:1 eller 160psi Syl 4: 13:1 eller 190psi Syl 3: 13:1 eller 190psi Syl 2: 13:1 eller 190psi Syl 1: 12:1 eller 170psi Har du noen forslag til hva vi kan gjøre, eller må jeg av med toppen og sjekke stempel 5 og ventiler?

Tenker det er plugg 5 som ikke er med jeg. Plugg 1 øverst (den svarte) og plugg 5 nederst (den "nye") Skal sjekke pluggene nå om det i det er gnist på dem alle sammen. Har tatt litt tid før jeg begynte, for jeg måtte skru på igjen ett bremserør og lufte bremsene på en Pajero som er bruksbilen om dagen. Nå er jeg for fullt igang med Audi'n igjen :D

Har forresten fyllt olje på bilen. Fylte på 3 flasker med Pennzoil GT-Performance SAE 25W50 men oljelampa lyser ennå. Mener det var 946ml (1 gallon?) pr.flaske som sto på dem jeg. Hvor mange liter er det egentlig motoren skal ha? Har peilet oljen, og det er nå riktig mengde der i hvertfall. Skal ut å stramme ett bremserør nå og se mer på tennpluggene. Den går bare på 4 igjen :( Pc'en blir med ut, så jeg får oppdatert i sanntid mens jeg driver :D Stay tuned...

Har kopiert disse og lagret dem i ett Word dokument på pc'en. Da har jeg dem tilgjengelig når jeg er foruten nett også.

Har forresten sendt han PM, da jeg kanskje vil bytte ut den originale med noen andre farger som da kommer til å passe bilen bedre.

PM er sendt til deg adrror23 ang girmansjett til Audi 80.

Det er litt for sent nå igrunn. Varene er betalt og sendt oppover til meg. Men da har jeg i hvertfall info om dette og kan reklamere videre :)

Quattro73: Er det forresten noe moment på skruene rundt bunnpanna, eller er det "dra til det du tørr" regelen som gjelder her?

Venter forresten på pakke fra NBS (Norsk BildelsSenter) i disse dager. Har bestilt nytt trekk rundt girspaken da mitt er slitt og stygt og bestilte samtidig Audi R8 oljepåfyllingslokk. Skal innom postkontoret over helgen og hente en annen pakke jeg har liggende der også. Audi RS2 blinklys i fangeren. Er usikker på om disse passer i fangeren min. Om dem ikke gjør det så er disse til salgs, da jeg heller må kjøpe S2 blinklys og spredere.

Aha! Nå er jeg med :D Er ikke umulig at det går ann. Kan nå se på det i hvertfall. Må nok kjøpe meg ett multimeter ser det ut som, men dette skjer tidligst Mandag da jeg er blakk og lønninga ikke kommer før den 7. Men det er da endel andre småting jeg kan pusle med frem til da uansett. Skal stramme tappeplugget på bunnpanna, feste bankesensoren skikkelig, gå over bremseslanger, montere forsterker til høytalere og snnet småting som dukker opp. Monterer ikke monoblokk og subber ennå, da jeg må lage kasse selv. Så jeg har da litt å styre med idag, og når dette er gjort så er det tid for å begynne med Sierra'n. Pusle litt på den også frem til jeg får meg multimeter så jeg får sjekket + og - på OBD1 (diagnosepluggene) på Audi'n som skjer tidligst rett over helgen. Stay tuned people...

Tror han Paul Fernandes sa mine løftere var OEM quality om jeg ikke husker helt feil. Dette betyr vel egentlig bare at det skal være helt likt som originale det kanskje? Kan se om jeg får tak i K.J på tlf i morra og dobbeltsjekke nm på bankesensor, bare for å vøre helt på den sikre siden. Mistror ikke at det er 10nm så lenge du sier det på den måten du gjør nå, for jeg har nå ikke vært borti det før at det du har sagt ikke har stemt.

Den er grei. Skal se om vi har multimeter her jeg er, hvis ikke så må jeg få kjøpt dette snarest.

Da skal jeg merke meg dette og få gjort dette i morgen tidlig. Regner med jeg "skriver ut" feilkoder i morgen også o malt går som planlagt :D

Alt er montert skikkelig. Har ikke vært ute mer idag, og tror ikke jeg gjør noe mer med bilen idag. Vært en travel dag idag, så får slappe av litt nå føler jeg. Tror ikke det skal være lekkasje noen steder nå. Skal spraye startgass rundt om i morgen og høre om motoren går opp på turtall i hvertfall. Dette begynner å bli morro. Gleder meg til å prøve bilen slik den er nå, for så å montere kam litt senere. Blir morro å kjenne forskjellen. Mangler bare datasprut nå og spjeldhus. Har ikke råd til noen av delene nå, så da blir det å kjøpe litt etter litt. Evt porte innsuget. Men skal jeg porte innsuget som beskrevet på ett amerikansk forum? Helle blåsesand for sandblåsing i innsuget og starte? :P HA HA HA! Regner med du har hørt den før? Har nye løftere ja. Disse er ikke kjøpt hos Velox v.o.m, men hos ett firma i Luxenbourg. Husker ikke navnet i farten, men de skulle nå være originale sa han.

Okei, da er dette greit. Da skal jeg få sett på dette. Prøve å få ut noen meldinger. Hvordan fungerer det om det er flere feilmeldinger? blinker den da 4 ganger med pause, så begynner den rett på neste "feil" eller må jeg da koble inn igjen ledningen for neste feil? Eller må jeg resette ECU mellom hver feil?

Quattro73: Har to andre spørsmål også. Hvor mye moment skal jeg stramme på bunnpluggen på bunnpanna, og hvor mye moment skal bankesensoren skrus til med? K.J fortale at bankesensoren skulle strammes med moment og at dette står i Haynes boka. Har lett etter dette, men finner det ikke i boka som forøvrig er på engelsk. Mener å huske at bankesensor er knock sensor? Nå kan jo ikke jeg stort annet enn bygdeænglish, så da er det ikke alltid like enkelt :D

Motoren starter endelig. Har gitt meg for øyeblikket, da det var lite olje på motoren. Har vært hjemme igjen og hentet mer olje, så dette skal fylles på før jeg gjør noe mer. Helt plutselig så startet den. Den gikk en stund kun på 4 sylindre så jeg stoppet motoren og lot bilen stå litt mens jeg tok meg en røyk og ett glass cola. Prøvde på nytt etter 20 min og da gikk den på alle 5. Veit ikke hva som gjorde det men. Mens den gikk på 4 så gikk den ikke på tomgang og gikk ikke over 2500rpm før den ikke klarte mer. Nå som den går på alle 5 så kommer den ordentlig opp i turtall også. Nå gjenstår det å fininnstille tenning og div småting :D Legger ut folm etter jeg har fått fylt på olje og motoren starter. Stay tuned people :D