ZyNTeX

Hmm, slik jeg ser det så står nok fordeleren min helt feil i hvertfall. Kan si det slik at din på ca kl 6. Skal gå ut å kikke på dette med en gang, og se hva jeg finner ut av. Tar med den bærbare pc'en ut, sånn at jeg er tilgjengelig hele tiden :D

PS: Alt til bilen er forresten kjøpt hos Velox Motor, da prisene er såpass bra at man ikke sparer så mye på å kjøpe dette i utlandet. Kan anbefale Velox på det sterkeste. Utrolig god service, flink til å hjelpe på telefon om det er noe man lurer på, kjempegode priser også ikke minst god peiling på motorer! All takk til Velox Motor for trimming av motoren, og all takk til Quattro73 for råd og veiledning i dette prosjektet :D

Skal se hva jeg får til av justering på mobilkamera. Har ikke noe bedre kamera enn dette, så jeg må bare beklage at det blir litt dårlige bilder. Men skal ha tipset ditt i bakhuet og huske på dette neste gang :) Får håpe det blir noe mer gull på oss da, selv om jeg ikke følger med så mye på sport egentlig :)

Nye bilder fra motor og div deler jeg har kjøpt inn: Mmats Pro Audio monoblokk. Kjøpte meg like greit ei hel kasse med motorolje jeg, når jeg først var i gang. 1000,- for hele kassa. Grei pris :D NGK Iridium plugger. Kostet 152 kr/stk hos Velox Motor. AP Racing bremseskiver Motor under montering i bilen. Re-Audio subber. Veier forresten 36kg, så da blir det også litt bedre vektjustering på bilen så den ikke blir så fremtung og understyrer så mye. Det er forresten en 1/2 liter colaflaske som står ved siden av. Bare for å illustrere høyden på subberen. Fortsatt den samme 1/2 liters colaflaska. Monoblokk til venstre og forsterker til vanlige høytalere ellers i bilen. Er ikke så råe høytalere som sitter i bilen nå, så da behøver man ikke så utrolig rå forsterker heller. Er forresten egen bassjusteringsbryter på forsterkere. Lite stemningsbilde av stereodeler, originale ventilløftere og olje til girkasse, bakdiff og motorolje. Nye bilder av bilen tatt for bare en time siden. Bilen forøvrig senket 50/50 med supersport fjører og stivere dempere. Er ikke helt fornøyd med høyden, så justerbart understell er også på ønskelisten. Noen forslag anyone? Bakhjulene med 205/55R16 piggdekk. Har nye piggfri dekk i garasjen som egentlig er ment for denne bilen. Her ser dere også høyden etter senkesett er montert. Bilen er ikke blitt kjørt med etter at senkesett er montert, så jeg håper den siger litt mer når den får prøve seg på norske veier.

Jeg har ikke noe deksel bak reimskiva. Dette har jeg aldri hatt. Har reagert på dette, da det ikke er noe sikring for hverken reimskive eller reimer i den forstand. Hmm, er det utrolig viktig å ha dette, eller kan jeg komme ut av dette uten det dekselet?

Da har jeg fått vært ute en tur og knipset noen bilder av timing til motor i forhold til Ø.D. Dette er da kamdrevet. Ikke så lett å se helt hvor det står, men håper det hjelper deg noe Quattro73 Tenningsmerket på fordeleren er akkurat i midten av kobbertappen på rotoren. Det viser seg at jeg har satt tenningsmerket på mellom kl 8 og 9 om du forstår. Det er vel ikke så lett å se noe her, men dette er i hvertfall noen bilder fra svinghjulet. Har endel andre bilder jeg skal laste opp også, så jeg begynner med dette nå med det samme. Har fått tatt ett par nye bilder av hvordan bilen står nå.

Det jeg tenkte på var egentlig hvor sånn ca tenningsmerket skal peke i forhold til motoren. Slik jeg har satt det så er tenningsmerket nå på ca kl 11 hvis du står rett foran motoren. Tar bilde i morgen tidlig og legger ut dette her, så ser du det ;)

Quattro73: Valgte 272° med 11,40mm løft og 112° lobeseparasjon. Alt skal være riktig montert, men ble litt usikker på dette med svinghjulet. Finnes det en enkel måte å finne ut av dette, og evt få fikset det uten å plukke ut hverken motor eller girkasse? Rotoren har jeg satt rett over tenningsmerket, men er ikke noe problem å evt vri den litt til. Det er nesten så den starter, for den driver å tenner litt, sputter også smeller det litt i eksosen. Hører at den feiltenner rett og slett. Kan ta bilde av hvordan jeg har satt fordeleren min i morra, sånn at du kan se det selv om det er riktig, og evt om fordeleren i det hele tatt står riktig. Var vanskelig å se hvor motoren ligger henn i forhold til tenningsmerket på bildet du la ut. Har forresten ikke montert kam ennå, for jeg skal prøve den først med portet topp for å se hvordan dette ble, så skal jeg montere kammen etter det. Bare for å kjenne forskjellen på dette. Regner med deet blir som natt og dag, men er morro å prøve seg frem synes nå jeg. B1dik2: Skal få lagt ut video etter jeg veit den starter. Er utrolig spent på resultatet av motor jeg også. Har ikke satt meg så altfor store forventninger, for da slipper jeg i værste fall å bli skuffet. Men regner med jeg blir positivt overrasket, for etter det Karl Jacob hos Velox Motor har fortalt så skal den nå gå ganske så greit. Det må jeg også si jeg ikke har vondt for å tro, med tanke på effekten den har nå. Legger ut mer info i morgen når jeg har fått sjekket div tenningsrelaterte deler. Stay tuned...

Da er motoren og alt sammensatt. (tror jeg) Får ikke start på bilen. Den får bensin, pluggene er nå bløte og det er gnist på den. Måtte også bytte ut gummibeljen mellom luftfilterboksen og innsuget, da det viste seg å være en stor flenge på den gamle i bakenden. Har prøvd å ta av gummibeljen og løfte opp spjeltet til sprutet, men dette hjalp heller ikke. Nå står bilen hos en kompis av meg klar til å bli tauet til en lokal kjenning for at han skal se på det. Regner med han får start på bilen i hvertfall. Dette kommer til å skje til helga igjen. Når den endelig starter og går så er det tid for å få takk en 4hjulskontroll så dette er i orden, samtidig som jeg har alt jeg trenger for å skrive inn senkesettet i vognkortet. Etter at det er gjort så skal bilen til eu kontroll. Får håpe alt nå er i orden og at den går gjennom. Så fort dette er gjort så kan jeg hente skiltene til bilen hos BT :D Jeg kommer uansett til å koste på Audi'n endel penger etter dette, men tror ikke den blir 1.prioritet. Jeg har to andre bilen jeg skal ha klare også, så jeg må nesten begynne på dem også. Den neste bilen jeg skal begynne med er en Ford Sierra 2.0 DOHC med portet topp og nye kammer. Her blir det da en god dialog med en gammel kjenning og mekaniker for Martin Schanke (Robert Skaugerud hos RS Motor) i forbindelse med hvordan det er å evt ta ut mer effekt av motoren. Skal bygge opp igjen bunndelen på den, da det er hull i blokka på den. Lager ett nytt prosjekt om denne når jeg kommer i gang i hvertfall, så jeg slipper å "forpeste" min egen tråd med OT ang Aidi'n kontra Sierra'n. Håper dette er til interesse for noen. Må si jeg synes det er dårlig med respons på denne tråden. Det gjør også at jeg ikke egentlig er så veldig ivrig på å skrive om alt jeg gjør ang Audi'n. Håper på mer kommentarer, tips og råd i fremtiden. Stay tuned...

Jaha? Hva er det du har tenkt på som neste prosjekt da? Jeg har ikke råd til å kjøpe S2'en din uansett, men lurer alikevel på hva slags pris du hadde tenkt deg på dette maskineriet?

Har du fått gjort noe mer med bilen din a Stig? Begynner å ble en stund siden sist du skrev her nå...

Det ser ut som tråden er ganske så død, da siste melding fra trådstarter var den 29.12.09 klokken 09:46 Han har ikke svart på mitt spørsmål heller som du ser over her...

Slik er det for oss alle. Men man må bare begynne en plass, så kommer det seg etter hvert. Skriv opp ei "how to do" liste, så begynner du på den. Strek over alt som er blitt gjort, så ser du det at ting går fortere enn du kanskje hadde trodd i første omgang ;)

Du kan jo alltids høre med Viper Performance i statene da. De har siliconslanger i alle regnbuens farger, i tillegg til at prisene dems er utrolig gode. http://www.viperperformance.co.uk/ Der finner du det meste ;)

Begynner å ligne noe dette ja. Skulle helst ha fått lakkert blokka og div deler ellers på motoren men ;)

Er igjen mye å gjøre ennå med motoren, men må bare få i stand bilen nå, så får jeg pusle litt med delene de dagene jeg ikke bruker bilen, ellerr på efta'n etter jobb og slikt ;)

Slik den står nå så blir det vel i underkant av 180hk med originalt sprut. Dette gir seg ved 180hk, så noe over det er i hvertfall vanskelig. Datasprut skal handles inn etter hvert, da jeg har mye effekt å hente frem bare med det. Kontakter er noe du får med tid og stunder. Bare vær aktiv i bilmiljøet rundt der du bor og ha reelle planer som er mulig å oppnå så kommer du langt ;)

B1dik2: Er forresten enig med deg ang sugemotor. Regner med at det blir gjort mer med motoren etter hvert også, men nå er første prioritet å få den på veien igjen. Etter hvert så blir det vel portet innsug og datasprut på den også. Grenrør er desverre ikke mulig å få tak i, men kan hende jeg prøver på å lage mitt eget med tid og stunder. Er endel kalkulasjoner og god planlegging først men.

Jeg kan ta noen bilder av bilen i løpet av helgen når jeg kommer hjem igjen. Men kan jo evt legge ut ett par bilder fra hvordan bilen så ut før den ble smadret. Har vært uheldig å få bulket begge høyre dørene mine så her må jeg få kjøpt inn ett par nye. Det er ikke noe problem, og lakkering er deet minste problemet. Har gode forbindelser der og får gode priser :D

Ser bra ut dette :D Morro å se fremgang i prosjektet...

Skal du laste opp bilder her så må du bruke f.eks photobucket og legge inn url her. Da kommer bildene opp uansett. Bare å kopiere url fra PB og legge inn her det.

Lagre alle bildene på pc'en, så har du dem der. Last opp bilder med photobucket, så blir dem også automatisk lagret der også. Synes det er dumt det ikke går ann å få opp nettby i en ukes tid eller noe, sånn at folk kan hente ut bildene sine derifra. Harselv endel bilder liggende der i andre sammenhenger enn med bil som jeg gjerne skulle hatt igjen. Men det er kun seg selv å takke for at dette er gått tapt nå men...

Har da vært i kontakt med quantiTEC og bestilt rs2 blinkere i fangeren. De hadde ikke tåkelysene, så de får jeg finne en annen plass. Har også vært i kontakt med ett firma i Norge som har stabstag/fjørbeinstag eller hva dere vil kalle det til min bil. De skulle ha ca 850,- for dette, så det er bestilt. Venter levering rundt den 7. Februar på dette stagget. Bestilte helt alminnelig blank alu, men vurderer å lakkere det i samme effekt som andre motordeler. Evt pulverlakkering hos Profillakkering eller hos Gunnar Hippe på Moelv, da jeg får gode priser der... Neste uke begynner jeg vel for fullt igjen med bilen etter en egentlig veldig lang pause i vinter...

Men uansett, synes det er på tide med noen bilder her altså :D

Blir nok bra dette :) Ja, ser mye penere ut når delene er lakkert. Hvis du får tak i noe industrisprit så er dette også fint å bruke for å pusse rein deler med ;)