ZyNTeX

Aha, visste ikke at du kjente til han jeg :p Hvor stor er denne turboen? Vanskelig å se på mobilen, siden jeg er på jobb og la igjen pc'en hjemme i dag. Lurer på hvor mye denne turboen kan yte altså og hvor mye du satser på å dra ut. For du har vel ikke byttet innmaten ennå? Kan ikke si jeg husker å ha sett noe om dette :wonder:

Fiskeren taper penger på at andre drar dit han henter fisk. Ser ikke helt hvordan Daniel kan tape penger på å fortelle hvor han kjøpte delene :p Om jeg skulle kjøpt noe så hadde det ikke blitt på Møller Norge uansett. Altfor dyrt ;)

Nei sier du det. Så typisk at folk glemmer slikt når en som meg spør om dette 6mnd senere :P Du har ikke lagret noe mail fra dem da, så du kan finne igjen noe kviteringer el.l?

Noe man sikkert ikke kommer til å gjøre så veldig ofte, da man går lei av å surre inn igjen grenrøret hver gang en kompis vil se eller vise det til noen andre ;)

Jada jada, ikke skrik så jævlig nå! :P Ja, er Bjørne som trenger. Så han hadde lagt ut en status om det før i dag. Veit ikke om han har nevnt noe om dette andre steder jeg?

Ble bra dette ja! Hadde du kjøpt en del av eksteriøret i Danmark, eller husker jeg helt feil? Hvilke side var det ifra eventuelt?

Bygger du ett til meg også heller Quattro73?

Drit i toppakning, toppdekselpakning og andre pakninger. Pakningsement fungerer sikkert :P Ser veldig bra ut ellers dette! Blir morro å se hvordan den forflytter seg når motoren er satt sammen igjen :) BTW: Du har ikke tilfeldigvis liggende disse listene på C-stolpa til Omega B? En kompis som er rimelig oppgitt, siden han ikke får tak i dem.

Da er det jo enda lettere å bytte vannpumpa i hvertfall. Bare å skru ut boltene, så man kan ta den av og sette på ny ;) Quattro73 ordner opp! :D

Neida, dette er en smal sak. Den sitter i noen få skruer bare. Ellers så går vel sikkert registerreima innom pumpa også og jeg ikke husker feil? Løsne strammehjulet, så går det fortere ;) Selv så har jeg ikke måttet gjøre det på di bilene jeg har byttet på, så det kan nok hende du klarer det med stram registerreim også. Jobben er forresten unnagjort på ca 20 min.

Lokar1: Det er akkurat det som er fint med bilforumet. Du trenger ikke kunne alt om en bil for å kommentere eller komme med innspill ;) Om noen da skulle ha kommet med krenkende kommentarer tilbake så risikerer dem å bli utestengt, mens du kan leve livet videre og lære nye knep og triks ;) Girebirger: Ser veldig bra ut det du har gjort hittil. Det er sikkert en grunn til at noen har lagt på silicon bak lykta, som f.eks at den ikke er tett. Får kjøpe ny pakning der, så ordner nok problemet seg ;)

Ja stemmer det! Vi diskuterte jo dette for en tid tilbake, angående inkompetente folk på diverse verksteder! Nå begynner ting å lyse for meg også ;) Er ikke greit å dra på årene vettu :P Hvor mye koster forresten en forstillingskontroll med justering? Ja, veit prisene kan variere litt, men da har jeg en pekepinn på hva jeg kan forvente ;)

Men det er stor forskjell på å kun ha utdannelsen og drive med f.eks alusveis til helt andre ting, enn å ha utdannelsen, jobbe med det til daglig og samtidig kunne ta på seg slikt sveisearbeid på fritiden. Er jo utrolig mange som vil ha turbomanifolder til diverse motorer, så marked er det uansett ;) Har du forresten tilgang på "flow" utstyr til å teste den? Gjerne også slikt måleutstyr for å måle impulser i hvert av rørene for å se hvordan alt ligger ann. Har du forresten tatt høyde for like lengder på alle rørene? Det er greit nok ikke alltid dette går, men pluss/minus 1-2mm er jo overkommelig og veldig bra alikevel! ;)

Ja, må jo holde den i live vettu ;) Er det forresten slik med bakstillingen at man ikke får justert noe særlig på camber/caster på disse bilene? Skal montere senkesett på min Astra F og lurer da på om jeg slipper unna med forstillingskontroll med justering, eller om jeg må da firehjulskontroll.

Virkelig bra jobba! Ser ut som du har en god fremtid med sveising av manifold og innsug for folk senere i livet om du fortsetter slik ;)

Det kan nok være noe tenningsfeil en plass ja. Prøv å bytt tenningsdeler og se om det blir noe bedre etter dette ;)

Er ikke så vanskelig. Start som sagt bak på hjulet lengst unna br.kraftforsterkeren, videre til andre bakhjul, så gjør du samme prosedyre foran, hvor du også begynner lengst unna br.kraftforsterkeren ;)

Gamle Audi'n til Flemming Alm dette vel om jeg ikke tar helt feil?

Ser veldig bra ut dette. Gleder meg til å se den ferdig montert.

Ja, det var kjapt nok det. Er ikke like fort gjort på Audi'n i hvertfall :p

Tydeligvis ikke, siden ingen skriver noe. Har du fått byttet slangen og sett hvilken påvirkning det hadde?

Jeg slipte rent rundt der jeg hadde kappet, før jeg begynte å sveise. Kjøpte billig trådmater aparat på biltema, da jeg ikke har planer om å starte sveiseverksted (sveiser med flux tråd.) ;)

Har fått gjort litt med bilen i dag. Endelig fått kjøpt meg sveiseaparat og ny vinkelsliper! :D Rust er fjernet og ny plate er sveiset inn der høyre framsete er festet i bakkant. Skal gå over sveisene i morgen og pusse dem ned, så det ser finere ut. Det ble ikke akkurat pent, men fornøyd til å være første gangen jeg prøver meg på noe slikt :) Lærer meg nok dette bedre etter hvert, men en plass må man jo begynne :)

Jeg skal se nærmere på det i morra om jeg rekker det. Dagen i dag har gått med på å sveise litt rust i gulvet. Oppdatering om noen min her inne...

Ja, plass burde det jo ha vært. Er jo noe rart at det skal være slik. For alt jeg veit så er det mye mulig at senkefjørene er kappet i tillegg. Dette ser man jo fort, når man river dem av og tar en kjapp innspeksjon ;) Litt dårlig bilde for å se høyden, men ellers så var det utrolig pent!