*euroboy*

Jeg hadde samme problem på bilen min.. Den blei varm nesten med en gang, og hjalp ikke om jeg bytta hverken vannpumpe eller termostat. Endte med bytte av hele toppen, siden den hadde vridd seg første gangen bilen gikk varm..

AC pumpe som synger sine siste toner?

Ikke for å gni salt i såret, men registeret er noe forpult dritt å skifte!

Lykke til med å finne coilene

Bilen vil koke hvis termostaten er i låst posisjon, da bilen kun får en del av kjølevæska den kan avgi varme til. Når bilen koker vil mesteparten av kjølevæska bli blåst ut av et hull på undersiden av ekspansjonstanken. Termostaten er både billig, og enkel å bytte, så det er første ting du kan sjekke. Når du fyller på ny kjølevæske på varm motor må du helle svært lite om gangen. Grunnen til dette er som om noen heller kaldt vann på deg i ei badstu, både du og toppen din vrir seg! Hvis det ikke hjelper å bytte termostat kan du sjekke om det er vann i olja, eller olje i vannet. Så kan du sjekke om det er er eksos i kjølevæskesystemet ditt. Det merker du om slangene er knallharde, eller om korken på ekspansjonstanken er vond å skru av. Mulig det blir en grå slam i kjølevæska og, hvis det er riktig ille.

Hoi! Nå begynner jeg å gå lei av å fylle vann på "traktoren", som forøvrig er en 98mod A4 110hk. Så da tenkte jeg å gå for ny toppakning med det første. Det hadde vært fint hvis noen kunne fortelle hva jeg må kjøpe inn, og hva som bør byttes i samme slengen. Lenker til deler er supert! På forhånd, takk!

Det går da ikke an å ta noe slikt på forsikringa! Nå veit ikke jeg hvor mye det er for å forsikre bilen din i utgangspunktet, men billig er det hvertfall ikke! Et bonustap på 30% pluss egenandelen vil jo bli langt over en ny fanger og lakk koster! http://www.smartepenger.no/article.php?id=129&p=

Har tenkt litt på det samme selv... Det er vel to rør, ut fra den samme lyddemperen. Jeg vil ikke tro det blir noe godt resultat uten å bytte den bakre lyddemperen, med en som deler pottene til siden. Men det regner jeg med du har tenkt på.. Det du må tenke på er at det er en grunn til at pottene på eldre dieselbiler er bøyd. Bakfangeren din vil bli ganske grisete.. Lykke til!:)

Japanische industriabfall, nein danke!

Jeg dreiv med en A6 engang... Riktignok 2.6 V6, med samme problemet som deg. Da viste problemet seg å være en defekt svinghjulssensor (til 400kr) å være problemet. Men dette ville du sikkert ha sett i VAG-COM

Takk skal du ha! Du får sikkert lønn i himmelen, eller av nissen. Tror dere 12233 er en unik kode, eller passer den på min óg?

Det er jeg desverre ikke, så hvis det er glupinger som veit hvordan dette går til, er det bare å trykke det ut!

Bensinpumpa kan det hende at du hører, hvis den går.. Har regreima di gått vil startmotoren ha mindre å gjøre enn vanlig, og motoren vil derfor gå lettere/raskere enn normalt når du prøver å starte. Lykke til!

Hei! Til alle dere med kloke hoder, og vag-com der ute: Er det mulig å justere "glødetiden" i vag-com? Slik at glødepluggene "gløder" som om det skulle vært 20 minusgrader hele året.. På forhånd, takk :)

Hvis du ikke har skaffet deg faceliftbaklykter enda, så kan jeg si at dette er så enkelt å bytte, at jeg ikke kommer på noe å sammenlikne det med... Kjøpte to lykter til 2000,- fra norskbildelsenter, og da fulgte det med nye pæreholdere, og pærer(!). Du tar gansk enkelt av lokkene i sidene på bagasjerommet ditt, og skrur løs de tre mutterne som du ser hvor sitter på de nye lyktene dine. Bare pass på så du ikke mister mutterne, de er verre å finne igjen..