Orginal

Fyren på vegvesenet mente det er begrensninger på kjørelengde hvis bilen blir registrert som Verneverdig kjøretøy, bare lov at kjøre til og fra veteranbilstreff osv. Derfor ønsket jeg ikke det. Det står dog ikke noe om det i "§ 1-15 Kjøretøyforskriften". Trur han blandet sammen registrering med veteranbilsforsikring. Ikke sant?

Hvis jeg registrerer den som "Bevaringsverdig kjøretøy" kan jeg bare bruke den til veteranbilstreffer osv. Andre regler hvis jeg registrerer den som vanlig veteranbil. Sparebank 1 kan dog forsikre den som veteranbil bare den er 30 år gammel. Sideblinkers kan jeg akseptere, det forbedrer muligens trafik sikkerheten. Dokumentasjonen er dog bare byråkratisk tull. Det er ju ikke så vanskelig å se på bilen og bekrefte at den ser like ut som Norge modellen (foruten sideblinkers da)

"Maxis"! Hvordan monterte du blinklysen? Tok du bort ytterskjermen?

Begynner å angre på at jeg kjørte innom tollen på Svinesund. Med svenskt førerkort ville de ikke oppdaget at jeg bor i Norge. Det lønner seg ikke å være ärlig.. På Volvo vill de ha 1500 kr for dokumentasjonen. Har ikke lyst å betale det då det bare er byråkrati. Vet noen noet annet sted? "Haynes verkstadshandbok? Neppe...

Jeg gjorde feilgrepet at (prøve å...) registrere min 242:a i Norge. Idag møtte jeg noen representanter før den "sista sovjetstaten" dvs på "Vegvesentets kontrollstasjon". For at få registrere den otrolig uvanlige bilmodellen 240 må jeg skaffe dokumentasjon på; bremser, styring, avgass(? co halt?), støy, beltefester. Vet noen hvor jeg finner det? Bilia? Volvo Norge? Sikkert bra med noen fine stempler åt byråkraterna. Dessuten mener de at jeg må montere blinkers på siderne (skjermerne) Vet noen her om det virkeligen var orginal på 242 DL som eksporteredes till Norge 1976? (N.B "siste sovjetstaten" ikke kritik mot deres elskede land norrbaggar) Svensken