fjelling

Ser den, men tilfeldig at Carinaen gikk 450 000 uten å bytte noe som helst av understell da eller? Kostet meg 4000kr i slitedeler siste 300 000. Et sett med skiver fremme og en foring i bærebru fremme. Det var det... Hvertfall bedre en passaten jeg hadde som måtte bytte bremser og hjullager annethvert år, så noe kvalitetsforskjell må det være. Måtte forsåvidt også bytte knekte fjører og dempere på den før 150 000.

Heisann. På min vectra c er det tanken for servoolje som sitter i høyre framskjerm, sikkert samme på din. Jeg måtte bytte fjærer og dempere etter 130 000 km og de som satt der var som sykkelpumper. Dette er ræva for en som er vant til toyota og volvo at slikt må byttes så tidlig, så mulig din har gått det samme?

Alle 240er er typegodkjent for 200hk Bytter man til glt eller turbo bremser, altså de ventilerte det er snakk om så gjelder godkjenning for 220hk og 280Nm. Hilsen en med bremsepapirer på 218,9hk :) Jeg har godkjenningspapirene på pdf så gi meg mailen din så kan jeg sende de til deg.

Heisann. Jeg har en 2003 vectra c gts med adaptiv xenon også kaldt afl på disse bilene. Høyre nærlys har sluttet og virke og jeg klarer ikke å finne ut feilen. Jeg har byttet pære og ballast uten hell. Jeg har hatt den på verksted nå uten at problemet er løst, men har kommet et steg videre. Det viser seg at den ene ledningen til lampen (gul) som styrer lyset av/på har strøm hele tiden, noe den vist nok ikke skal, og denne skal vist nok komme fra en modul som kalles "karosserimodul". Så spørsmålet mitt er hva er denne karosserimodulen og hvor sitter denne? Det er da ikke snakk om styreboksene som sitter under lampa. På forhånd takk. Jonas

Spørs om jeg ikke blåser liv i denne tråden igjen etterhvert nå. Bilen har stått inne på bukker i snart 3år og blir veteran til neste år. Det eneste som har skjedd på de åra er at batteriet er flyttet bak også er det tatt litt smårust. Er lovet motoren klar innen en måned så håper på noen lufteturer i løpet av sommeren/høsten og da blir det 2,5l;)

Den virker grei, men sliter med kjølinga så trenger en liten jobb der. Du kan jo by på den på PM=) sitter som nevnt tidligere en getrag i den.

Noen som vil kjøpe den røde for å ha noe å herje med?

Var ikke så lett å få til dette her men har fått den til å gå noe bedre. Den røyk ikke så mye mer etter at jeg skrudde opp trykket litt (har nok med at den bare så vidt er innkjørt: 412 000km) men den gikk opp ganske så mye på tomgang. kanskje bare å skru ned tomgangen og gi den mer diesel? =)

Koster å være kar! Sitter kappa senkesett på den så må nok få heisa den litt først=) Bunnpanna er også sykt lav så passer engentlig best på sommerveiereller bane. Har ikke fått kjørt noe enda, mangler en frostplugg så venter bare på den.

Dette er snakk om en herjebil til noen tusenlapper så da er det vel samma hva der bare det er spreke saker...

Luigi: Denna skal kjøres i filler! =) Får prøve å få tak i no ispigg nå også hadde den vært arti å prøvd på en bane. Får se hvor lenge den holder. Turbocontainer: Du kan si hva du vill om BMW, men motorer kan dem faen meg laga!

Da var Auda'n ute og nye herjebilen inne... Er en helt grei 240gl 1987. Delvis ribba invendig. Motor ifra en BMW 735 med 218hk med en eller annen getrag med løst clutch-hus og sveisa bakaksel. Motor og kasse er bare satt inn slik at spakstellet passer sånn passe og sveiset fast der. Og det ble RIMELIG langt frem=) Stabstag og nedre frontplate er bare kappet bort for å få plass. Regner med den er rimelig sladdevillig. Noen greie deler jeg har tatt av før det blir noe rasing. Sitter også slissa skiver på den som jeg kommer til å ta av. Greie 17" som fulgte med, trenger noe lakk ellers fine: Pent og helt baksete hvis noen er interessert:

Hva heter kassa som sitter på disse? Har en sånn 3,5liter ifra en 735 med manuel kasse, men skulle likt å vite hva kassa heter. Regner med det er en getrag av en eller annen sort....?

Typisk VAG ville nå jeg heller sagt. Er ikke mer enn 98mod.

Nå er første jobben i verkstedet påbegynt, ikke volvo, men det blir neste jobb. En Audi A6 2,5tdi Q: En skikkelig møkkabil å skru på. Ting som måtte av får å komme til registeret: Toppen tålte vist ikke kulla, var 3 knuste løftere og resten hadde store sprekker.