AndreLuddvik

Heisann! Hvis du har turbohjerne fra FT / FK, kan det være startsperre som lurer deg?

Heisann! Har litt samme problemet som deg, girspaken ble helt løs, som å rør i grøt og jeg finner kun 3 og 4 gir, uten å bruke makt. Får den i 5 med litt ekstra press og 1 og 2 hvis jeg presser stangen litt ned og så mot revers. Hvor finner jeg den plastbiten som ser knekt ut, ser jeg den best underifra eller overifra? A.H.

Den var jo billig og grei. Prøvd slik selv? :) Takker.

Høres jo bra ut dette da, Var motoren jeg bekymret meg for, for det er så vanskelig å avdekke når man tar en prøvetur på 10 minutter. Skifte slitedeler i forstillingen er jo en drøm iforhold til å bytte motor. Hvis dere skjønner meg. Er eu ok til april, så kan jo få litt da, bremser og kalipere bak må byttes, men her har jo biltema greie deler, bak er det jo ikke største belastningen. Får jo alt nytt for snaue 2000kr + Men bilen skulle være rustfri, så dette sier jo litt om tilstanden på bilen også. Skulle være service hefte, så må jo ta en titt i dette og se om det er lenge siden det er dokumentert noe. Takker uansett for svarene.

Godt ikke alle sliter med elektronikk problemer. Har du slik VAG kabel, Fungerer bra? Link?

Jah, får håpe de har det. Eller er det litt vanskeligere ja. Men er allikavel litt skeptisk til elektronikk feilene, dyrt å ha bilen på diagnose her og der. Men får ta å høre med de om reg nummer, og kontakte møller deretter.

Er kanskje ikke så dumt å kontakte møller, de har vel register for hele møller kjeden, uansett hvilken butikk jeg ringer?

Heisann! Lurer på å kjøpe en billig A4 1995 modell med høy km. stand. Den er gått 285.000 nå, er dette alt for mye for en stakkars 1.6L, eller går den en del til før oljeforbruket blir uakseptabelt? Vet ikke om denne bruker olje da, bare ute etter hva som er vanlig for audi's motorer å gjøre på en slik km. Takker for svar

Det er jo absolutt ikke bra, Er jo akkurat slike elektroniske feil som er så vanskelig å fikse selv. :-( Spm er om vi ikke må tilbake til golf 3, er vel mer driftssikker den får jeg inntrykk av. Slik som med mye av det som er produsert før år 2000.

Åja, så pass ja, Det hørtes jo ikke noe kjekt ut. Elektroniske feil da sikkert? Eller drivverk og slik som har feil design. Ikke nokke kjekt å tape masse penger på bilen, pluss ha masse verksteds regninger.

Okei, takker for langt og bra svar. Har ikke fått noe svar på mail fra selger, så det virker litt usæriøst. Så får se om eg tar initativ til å ringe, eller om jeg bare avventer litt. Er ikke sånn bråhast. :)

Skal ikke levere fra meg bilen for å fikse hverken vindu eller håndbrekk. Men, bare tenker på km standen, om det er litt mye for en slik bil. Når skulle evt. reg.reim vært byttet sist? ( dette er nok en jobb jeg ville levert fra meg ) Prisen er jo bra, men kan ikke noe om disse nyere Golf'ene, derfor jeg spørr. Noen feil som pleier å komme? Pleier dem å ruste i kaross / ramme noe sted som kan være greit å få sjekka? Vinduene regner jeg med er bare den vaier mekanismen som har tatt kvelden, siden vinduet står på halv 8. Og håndbrekket er det vel sikkert kaliperene som går tregt / overføring vaier - stempel. For det er vel slike kalipere med vaier direkte på kaliper, som overfører en vridnings bevegelse til skyvekraft på stempelet? Slik som på gamle vw biler. Men takker for innspillet.

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=23843003 Lurer på å se på denne, men bor langt unna, pluss at den ser ut innvendig, som at en person som ikke bryr seg har eid den. Så hvis noen har peiling historikken til denne bilen, skrik ut. PS: Er den verd 29 000, med den km standen og de feilene. Er jo ikke så alvorlig da, men alt koster. Takker for svar.

Føler at hele bilen vibrerer ved 60km/t -> 80km/t... Kjenner det godt i seteryggen, også en slags uling, sjekket hjullager, så er ikke disse, diffen var byttet med en bytte diff som er gått 120 000km, ingen dunk eller klunk ved giring, heller ikke på fult moment. Dette er en C180 stv. Gått langt, 350K. Har lest her på forumet noe angående dårlig oppheng på mellomaksling/drivverk... Noen som kan forklare hvilke deler som pleier å måtte byttes? Takk.

Var egentlig det jeg var redd for :( Kjedelig at de ikke klarer å lage en motor som er tett. Vet du om dette ble bedre med årene, eller ? Var rundt 1994 modell jeg så på....

Heisann! Har vært rundt å sett på en del MB w202 (c-180 / 200 ) biler idag, samtlige er gått ca 200.000km. + / - Når jeg bøyer meg ned på eksos siden av motoren, finner jeg på alle sammen olje / kjølevanns lekkasje rundt toppakning. Dette skjønner jo også jeg at ikke skal være slik, men er det en syke de har, og hvor lenge kan man kjøre med bilen slik? Finnes der noen uten denne feilen ? Eller må man langt under 200Kkm merke da? Takk.

Her er min, må senkes en runde eller to forran.... Bak ordner seg selv... http://i283.photobucket.com/albums/kk298/AndreLuddvik/IMG_1027.jpg

Når du åpnet på denne skruen, slapp du luft inn i systemet, samme som å slippe luft inn i bremsesystemet, du får myk pedal, som gjør at du får en rar clutch pedal... luft dette på samme måte som med bremser, og hvis du ikke vet hvordan dette gjøres, få noen til å hjelpe deg.

v70 passer ikke... :)

Xenon til ryggelys? Den va ny!

Okei, fant bare slipe sett.... men kan jo ringe til de... ;) Kan vel være greit med toppdeksel pakning.. Takker for hjelpen....

http://www.forum.volvoforum.no/viewtopic.php?f=40&t=26582

http://www.forum.volvoforum.no/viewtopic.php?f=40&t=26582

http://www.forum.volvoforum.no/viewtopic.php?f=40&t=26582 Selges...

Ingen som har byttet toppakning på en passat 1990 før? Og vet om det er greit nok å bruke meca eller mokonomen sitt sett?