vw-Håvar

Taker, skal sjekke ut.

Hei, Noen som har et sett med gummilister til alle vinduene på en MK-1 de kan selge? Triver og skal sette inn vinduer i prosjektet mitt og fant plutselig at listene/pakningene har jeg ikke... :-( Håvar Tlf: 97 57 45 51

Kjenner du innmaten i den kassa, utveksling, type sprerre og tilstand? Du fikk den i minst to varianter. Uten det er det ikke lett å si verdi. Kjører rally med en MK-1 med en sånn 020 VWM kasse og de er ikke spes holdbare, Har knekt to slike og de er noe herk å overhale og vanskelige å få tak i deler til. En god kasse med riktig innmat er vel verdt rundt 10000,- en kasse i deler er vel verdt en høvding så alt mellom der tipper jeg :-)

Har hatt problemer med det samme selv, at gløde lampa kun lyser noen ganger, var ir skade på en av koblingene i en av de mangepolige kontaktene under ABS pumpa, se her: http://www.bilforumet.no/topic/295048-nok-ett-glodeproblem-19d/

Har hatt problemer med det samme selv, at gløde lampa kun lyser noen ganger, var ir skade på en av koblingene i en av de mangepolige kontaktene under ABS pumpa, se her: http://www.bilforumet.no/topic/295048-nok-ett-glodeproblem-19d/

Problem løst! Var irr på to av pinnene i en av den mange-polige kontakten/skjøten ved/under ABS pumpa :-)

Da har problem barnet mitt begynt å streike igjen.... Vrir om tenningen for gløding, blinker kun i glødelampa, og et lite klikk fra gløde releet. Så har de siste dagene måtte bruke en ledning for å tvangs-gløde bilden, noe som er litt upraktisk :-) Noen tips om hva som kan være feilen? Jeg har forsøkt å bytte gløde rele, men får samme oppførsel, og instrumentpanelet viser normal avlsening for motor temp. Men på termostathuset sitter det to temp følere, en grønn og en blå, noen som vet hva de forskjellige er til? Type gløde rele jeg har er det med 7 pinner (pinne 6 er ikke i bruk), fant ut av de fleste pinnene, men er usikker på hva "T" og "S" er til....... Any tips?

Han her mener jeg skal ha shims på lager: VW / Audi Ventilløftere. - FINN Torget Etter at ventilene på bilen min ble shimset opp på nytt starter den som en lek selv i -20, og går klokkerent med en gang. Før shimsing var den håpløs å starte når det var kaldere enn -5 og gikk virkelig stygt i mange sekunder. I tillegg går den nå faktisk litt bedre også, ikke det at det har blitt noen racer bil, men har økt topphastigheten opp en bakke her jeg bor med 10km/t :-) Så det er utvilsomt verdt bryet med å shimse opp ventilene på disse bilene.

Nå går bilen klokke-rent fra første sekund :-) Alle innsugsventilene måtte shimses opp på nytt, den ene ventilen hadde ikke klaring, mens de tre andre hadde 0,05 :shake

Takker igjen for bra svar! Får vippe av toppdekselet å se hvordan dette ser ut. Hadde håp om at de hadde samme patent som VW brukte på sine mekaniske løftere med shims i gamle dager, for der kan man bruke et verktøy som gjør at du får ut shimsen uten å måtte ta ut kamakselen.

Supert svar, takker! Men får man ikke schims i forkjellige tykkelser? Eller må man ta utgangspunkt i den som sitter der, altså slipe den? Og kan dette gjøres med kam. i, og kreves det da spesial verktøy (jeg har VW sitt verktøy for dette, men vet ikke om det passer)? Bruker motorvarmer på bilen, for ellers så synes jeg den er helt håpløs å starte, bruker varmeren enda selv om det ikke er så kaldt nå :-)

Til dere som har diesel peugeot: Glødelampa lyser sånn ca 5 sekunder uansett om det er kaldt eller varmt ute. Hvor lenge lyser/gløder bilene deres når det er kaldt ute? På bilen min hører jeg releet slå ut etter ca 8-9 sekunder etter at glødeøampa har sluttet å lyse. Er dette normalt på disse bilene, med ca 5 sekunder gløding, og 7-8 sekunder "ettergløding"?

Var ute å prøvde å starte bilen nå i -10, og den starta ikke før etter 5-6 forsøk... Så det er nok noe "feil" et sted......

Godt å høre at det er flere med samme problem, men er jo vant med VAG og der starter de og går klokkerent med en gang :-)

Ingen som har noen gode tips? Er det noen kaldstart-solenoid på pumpa som kan skape dette? Eller en eller annen temp sensor.... (vanntemp nåla i dash`n virker som den skal)...

Noen Peugeot experter her som kan hjelpe meg? :-) Har en Partner 2000mod med 1,9D motor som går veldig ugjevnt når den blir startet opp i kulda. Går ugjevnt i noen sekunder (avhengig av hvor kaldt det er ute) før den går klokkerent. Er det -5 ute tar det rundt 5-10 sekunder før den går helt rent. Når motoren er varm er det ikke antydning til ugjevn gange. Så hva har jeg gjort... Jeg har bytta alle glødepluggene (nye), bytta gløderele (nytt), bytta dieselfilter (nytt), og nytt luftfilter... Men fortsatt ingen bedring. Jeg har også sjekket at glødeplugger får spenning under gløding, og gått over jordingspunkter. Så... er det noen som har noen tips til meg? Har hørt at noen biler som har gått langt kan få problemer med at ventilene blir "banket" inn mot ventilsente, noe som resluterer i liten eller ingen ventil klaring (og da dårligere komp). noen som kan bekrefte dette? Min bil har gått ca 190000km Takker for alle tips :-)

Ja ser nok ut for at jeg bytter blokk etterhvert... Men har fått tak i en Forssberg topp i Sverige, så blir nok å prøve den først. Men hvis jeg har skjønt det rett så kan man "enkelt" (må sveise litt alu) bygge om til x-flow hvis man har en blokk med to oljekanaler. SÅ "time will show"....

Ingen som har en mening en gang?......

Kjør debatt :-) tar imot alle innspill som har med bygging av motor!

Takker for svar! Men hva sier golf-1 gudene? Bør jeg bytte blokk eller bygge videre på den jeg har? Blokk med en eller to oljekanaler? Hyd. løftere eller mekaniske? Hadde håpet på noen kommentarer vedr forbrendingskammer i topp VS stempler.... :-)

Ja fin fint, legg gjerne inn bilde

Jepp er 8V jeg er på jakt etter. Men går det da? For blokka mi har bare en oljekanal, og har ikke topplokka fra golf-3 osv to oljekanaler.....??..

Jeg skal bygge en ny motor til rallycross bilen (golf MK-1), og jeg er i tvil om hvilket topplokk som er "best"? Motoren er en 1.6L som er borret opp,og veiv med lengre slag (1,8L), stempler er ikke valgt enda så hva sier herrene: Forbrendingkamer i topp eller stempler? Kommer til å bruke datasprut med styring av tenning. Kjør debatt :-) Og vet du / dere om noen som sitter på ett gromt lokk som skal selges så skrik ut...

Noen som kan si hvilke motorer som passer på 020 huset? Er det noen 2L (ikke 16v) som passer?

Da har jeg gjort avtale om å hente bilen til mandagen kl 16:30, hvis du vil ta en titt under panseret....... Hvis ikke det passer da så kan du bare åpne opp å kikke selv :-)